LSWR A12 class

LSWR A12 class — тип пассажирского паровоза Лондонской и Юго-Западной железной дороги, строившийся по проекту Уильяма Адамса. Всего в 1887—1895 годах изготовлено 90 паровозов: 50 на заводе компании у Девяти Вязов и 40 на заводе Neilson and Company. Паровозы Нельсона и последние 20 с завода LSWR имели также обозначение O4 class. Отличительной особенностью является осевая формула 0-2-1, которая, несмотря на то, что Great Northern Railway владела 150-ю такими паровозами, вообще редко встречается. A12 class также известен как «Юбилейный», потому что производство его начато в год золотого юбилея правления королевы Виктории. Все 90 паровозов перешли к Southern Railway при укрупнении британских железных дорог в 1923 году. Списания начались в 1928 году, а до национализации британских железных дорог после Второй мировой войны доработали 4 паровоза, которые были списаны British Railways уже в 1948 году. Один паровоз (№ DS3191) прослужил в качестве стационарного парового котла на заводе Eastleigh Works до 1951 года. Ни один паровоз этого типа не сохранился.

LSWR A12 class Юбилейный, O4 class
Списанный A12 class № 555 (1946 г.)
Производство
Страна постройки	Англия
Завод	LSWR Nine Elms Works (50) Neilson & Co.[англ.] (40)
Главный конструктор	Уильям Адамс
Годы постройки	1887—1894
Всего построено	90
Технические данные
Род службы	пассажирский
Осевая формула	0-2-1
Диаметр движущих колёс	6 ф. 1 д. (1850 мм)
Диаметр поддерживающих колёс	4 ф. 0 д. (1220 мм)
Ширина колеи	европейская колея
Сила тяги	15 690 фунт-сил (69,8 кн, 7,1 тс)
Давление пара в котле	160 фунтов на кв. дюйм (1,10 МПа)
Паровая машина	простая
Число цилиндров	2, внутри рамы
Диаметр цилиндров	18 ″ (457 мм)
Ход поршня	26 ″ (660 мм)
Тип топлива	уголь
Эксплуатация
Страна	Великобритания
Дорога	London and South Western Railway Southern Railway British Railways
Период эксплуатации	1887—1948
Сохранившиеся паровозы	нет
Медиафайлы на Викискладе

LSWR A12 class — тип пассажирского паровоза Лондонской и Юго-Западной железной дороги, строившийся по проекту Уильяма Адамса. Всего в 1887—1895 годах изготовлено 90 паровозов: 50 на заводе компании у Девяти Вязов и 40 на заводе Neilson and Company^[англ.]. Паровозы Нельсона и последние 20 с завода LSWR имели также обозначение O4 class. Отличительной особенностью является осевая формула 0-2-1, которая, несмотря на то, что Great Northern Railway владела 150-ю такими паровозами, вообще редко встречается. A12 class также известен как «Юбилейный», потому что производство его начато в год золотого юбилея правления королевы Виктории.

Строительство паровозов

Год	Заказ	Builder	Количество	Номера LSWR	Примечания
1887	A12	LSWR Nine Elms	10	527-536	[1]
1888	E1		10	537-546	[1]
1889	M2		10	547-556	[1]
1893-94	O4		10	597-606	[1]
1892-93	—	Neilson & Co. 4506-4545	40	607-646	[2]
1894-95	K6	LSWR Nine Elms	10	647-656	[1]

Все 90 паровозов перешли к Southern Railway при укрупнении британских железных дорог в 1923 году.

Списания начались в 1928 году, а до национализации британских железных дорог после Второй мировой войны доработали 4 паровоза, которые были списаны British Railways уже в 1948 году. Один паровоз (№ DS3191) прослужил в качестве стационарного парового котла на заводе Eastleigh Works до 1951 года. Ни один паровоз этого типа не сохранился.

Списание паровозов

Год	На начало года	Списано	Номера	Примечания
1928	90	6	E529, E535, E542, E548, E552, E553
1929	84	13	E528, E531-E533, E536, E537, E540, E543, E544, E547, E549, E550, E556
1930	71	3	E527, E539, E546
1931	68	6	E530, E534, E538, E541, E545, E554
1932	62	6	551, 607, 608, 610, 653, 656
1933	56	9	602, 604, 626, 631, 633, 639, 645, 647, 651
1934	47	1	601
1935	46	3	603, 621, 635
1936	43	4	605, 616, 622, 655
1937	39	4	611, 619, 632, 640
1938	35	3	617, 628, 650
1939	32	1	646	613, 620, 624, 625, 629, 642, 644 списаны и затем восстановлены
1944	31	1	555
1946	30	12	599, 600, 606, 612, 613, 615, 620, 623, 637, 641, 644, 649	612 передан в запас как 3191S, затем BR DS3191; утилизирован в 1951 г.
1947	18	14	597, 598, 609, 614, 624, 625, 630, 634, 638, 642, 643, 648, 652, 654
1948	4	4	618, 627, 629, 636

Источники

[править | править код]

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Bradley, 1967, p. 41.
2. ↑ Bradley, 1967, p. 41–42.

Литература

• Bradley, D.L. Locomotives of the L.S.W.R.: Part 2. — Kenilworth : RCTS, 1967.
• Railway Magazine, March 1925

Внешние ссылки

[править | править код]

• SREmG details