D 050
D.050, Gümüşhane-Yusufeli arasında, 6 kısımdan oluşan 223 km'lik devlet yoludur. Yol, Bayburt'tan sonra Çoruh vadisinde ilerler, İspir ve Yusufeli'ni geçer, Çoruh'un kendi büyük kolu Oltu Çayı ile birleştiği "Su Kavuşumu"nda sona erer. Bu noktadan D.950 yolu ile kuzeye Artvin 84 km., güneye doğru Erzurum 125 km'dir. Yolun Gümüşhane-Bayburt arasındaki 61 km'lik kısmı yolunun bir kısmını da oluşturur. Yol, Gümüşhane-Bayburt arasında Vaukdağı Geçiti (1875 m.)'ni aşar. Yol, Çoruh Nehri üzerine yapılan ve yapılmakta olan baraj ve göllerinden 6 tanesinin kenarından geçer. Baraj ve gölleri yolun eski güzergahını değiştirmiştir. Yeni yolda toplam uzunluğu 4.120 m. uzunluğunda 6 tünel bulunmaktadır.
| Devlet yolu 50 |
| ||
| ||
| Tip | Devlet yolu | |
| Başlangıç | Pirahmet (Gümüşhane) | |
| Bitiş | Irmakyanı (Artvin) | |
| Uzunluk | 223 km | |
| Geçtiği Yerler | BAYBURT- Pazaryolu, İspir- Yusufeli | |
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
D.050, Gümüşhane-Yusufeli arasında, 6 kısımdan oluşan 223 km'lik devlet yoludur.
Yol, Bayburt'tan sonra Çoruh vadisinde ilerler, İspir ve Yusufeli'ni geçer, Çoruh'un kendi büyük kolu Oltu Çayı ile birleştiği "Su Kavuşumu"nda sona erer. Bu noktadan D.950 yolu ile kuzeye Artvin 84 km., güneye doğru Erzurum 125 km'dir.
Yolun Gümüşhane-Bayburt arasındaki 61 km'lik kısmı 
yolunun bir kısmını da oluşturur.
Yol, Gümüşhane-Bayburt arasında Vaukdağı Geçiti (1875 m.)'ni aşar.
Yol, Çoruh Nehri üzerine yapılan ve yapılmakta olan baraj ve göllerinden 6 tanesinin kenarından geçer.
| D020 Devlet yolu güzergahındaki Çoruh vadisi barajları[1] | ||||||
| Baraj adı | Yağış alanı
(km2) |
Gövde yapısı | Temelden
yüks.(m) |
Brüt
düşüş (m) |
Kurulu güç
(MW) |
Yıllık enerji
(GWh) |
| Laleli | 4759 | kaya dolgu | 127,5 | 138 | 99 | 244,55 |
| İspir | 5100 | kaya dolgu | 105 | 195 | 54 | 327,5 |
| Güllübağ | 5915 | beton ince kemer | 80 | 105 | 84 | 284,5 |
| Aksu | 6338 | kaya dolgu | 155 | 107 | 120 | 344,4 |
| Arkın | 6853 | toprak dolgu | 188 | 225 | 222 | 788 |
| Yusufeli | 15250 | kaya dolgu | 270 | 196 | 540 | 1705 |
Baraj ve gölleri yolun eski güzergahını değiştirmiştir. Yeni yolda toplam uzunluğu 4.120 m. uzunluğunda 6 tünel bulunmaktadır.
| İspir-Yusufeli (Çoruh Vadisi Tünelleri)[2] | ||
| Yol | Tünel adı | Boyu (m.) |
| D.050-05 | Güllübağ | 550 |
| Karakale (T1) | 395 | |
| Arkın (T2) | 1.275 | |
| D.050-06 | Irmakyanı 1 | 660 |
| Irmakyanı 2 | 450 | |
| Su kavuşumu | 795 | |
| Toplam | 4.120 | |
Yol Tablosu (2024 değerleri)[3][4][5]
[değiştir | kaynağı değiştir]| D.050 Devlet yolu | |||||||||
| Yol no | Kısım Başlangıcı | Kısım Sonu | Değerleri (2024) | Ulaştığı yer | |||||
| Yol no | Yer | Yer | Yol no | Km | Taşıt/gün | Cinsi | Yer | Km | |
| D.050-01/
|
D.885-02/
|
Gümüşhane k. | Bayburt s. | 24 | 4.058 | Böl.yol (18 km) | |||
| D.050-02/
|
Gümüşhane s. | Aydıntepe k. | 69.75 | 27 | 2.234 | Böl.yol | Aydıntepe | 12 | |
| 69.75 | Aydıntepe k. | Bayburt | D.915-03/
|
10 | 4.221 | Böl.yol (BSK) | Aşkale | 72 | |
| D.050-03/ | D.915-03/
|
BAYBURT | Erzurum s. | 33 | 671 | ||||
| D.050-04 | Erzurum s. | Pazaryolu | 25.82 | 30 | 315 | Pazaryolu | 5 | ||
| 25.82 | Pazaryolu | Köprübaşı | D.925-03 | 7 | 315 | İkizdere | 64 | ||
| D.050-05 | D.925-03 | Pazaryolu k | İspir | 4 | 2.320 | Böl.yol | |||
| İspir | Çamlıkaya k | 27 | 655 | Çamlıkaya | 3 | ||||
| Çamlıkaya k | Artvin s. | 21 | 96 | ||||||
| D.050-06 | Erzurum s. | Kılıçkaya k. | 08.51 | 16 | 115 | Kılıçkaya | 7 | ||
| 08.51 | Kılıçkaya k. | Yusufeli | 08.52 | 11 | 860 | Sarıgöl | 18 | ||
| 08.52 | Yusufeli | Uzundere k. | D.950-01 | 13 | 1.075 | Uzundere | 46 | ||
| D.050/
|
D.885 | Gümüşhane | Artvin k. | D.950 | 223 | Böl.yol (59 km.) | |||
| Doğu-batı doğrultusu |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kuzey-güney doğrultusu |
| ||||
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Wayback Machine" (PDF). 29 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 11 Mart 2021.
- ^ "Wayback Machine" (PDF). 3 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 19 Nisan 2021.
- ^ "Wayback Machine" (PDF). 30 Nisan 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Mayıs 2025.
- ^ "Wayback Machine". 7 Ocak 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Nisan 2021.
- ^ "Wayback Machine". 19 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Nisan 2021.
