Speedrunner Jet
Lo Speedrunner Jet è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
| Speedrunner Jet | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | HSC Ferry |
| Classe | MDV 1200 |
| Armatore | Seajets |
| Proprietà | Sea Containers (1999-2006) SuperSeaCat (2006-2009) Aegean Sea Lines (2009-2022) Seajets (dal 2022) |
| Registro navale | RINA, nº 76204 |
| Porto di registrazione |  La Spezia (1999-2009) Il Pireo (dal 2009)
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| Identificazione |
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| Rotta | Salonicco → Sciato → Scopelo → Alonneso |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Riva Trigoso, Italia |
| Costruzione n. | 6003 |
| Impostazione | 28 gennaio 1998 |
| Varo | 3 ottobre 1998 |
| Costo originale | 20 000 000 £ |
| Consegna | 15 marzo 1999 |
| Entrata in servizio | 8 aprile 1999 |
| Nomi precedenti | SuperSeaCat Three (1999-2009) Speedrunner III (2009-2022) |
| Fuori servizio | 21 settembre 2025 |
| Stato | in cantiere ad Ampelakia |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 4 724 tsl |
| Stazza netta | 1 408 tsn |
| Portata lorda | 368 tpl |
| Lunghezza | 100,31 m |
| Larghezza | 17,1 m |
| Pescaggio | 2,7 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Ruston 20RK270, 27 500 kW |
| Velocità | 34 nodi (62,97 km/h) |
| Capacità di carico | 170 auto o 80 m.l. di carico merci |
| Passeggeri | 808 |
| SuperSeaCat III, su naviecapitani.it. URL consultato il 6 marzo 2026. (SV) SuperSeaCat Three (1999), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 6 marzo 2026. (EN) Speedrunner Jet, su leonardoinfo.com. URL consultato il 6 marzo 2026. (DA) Speedrunner Jet, su faergelejet.dk. URL consultato il 6 marzo 2026. | |
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Lo Speedrunner Jet è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Il traghetto, terzo di una classe di quattro unità gemelle, nonché parte di una serie di sei unità veloci costruite dalla Fincantieri, venne varato il 3 ottobre 1998 nello stabilimento di Riva Trigoso con il nome di SuperSeaCat Three e consegnato il 15 marzo 1999 al gruppo britannico Sea Containers, dal quale venne immesso l'8 aprile seguente nei collegamenti tra Liverpool e Dublino, sotto le insegne della controllata SuperSeaCat[1], dove sostituì il secondo gemello SuperSeaCat Two, contestualmente trasferito nella Manica.[2] Nel 2000 si aggiunge alla rotta del traghetto veloce uno scalo a Douglas, sull'isola di Man.[3] Tuttavia, il 25 marzo 2001, dopo appena due anni di servizio tra le due sponde del mare d'Irlanda, il SuperSeaCat Three venne trasferito nei collegamenti tra Dover e Calais, nel canale della Manica, dove affiancò il SuperSeaCat Two, venendo poi reimmesso il 28 marzo 2002 sulla vecchia rotta tra Regno Unito e Irlanda.[2] Tuttavia, anche questo secondo servizio nel mare d'Irlanda non ebbe lunga vita, dato che nel febbraio del 2003 la compagnia fu costretta a disarmare il traghetto nei cantieri navali A&P di Birkenhead a causa di alcuni guasti meccanici[2], che lo tennero in cantiere fino al 1º maggio, quando lasciò la Gran Bretagna per Helsinki, che iniziò a collegare venti giorni dopo a Tallinn, per conto della Silja Line, anch'essa parte del gruppo Sea Containers. Negli anni seguenti, il traghetto ha continuato a servire con regolarità la rotta estiva tra le due sponde del golfo di Finlandia, operando in coppia con il gemello SuperSeaCat Four, fino al 14 ottobre 2008, quando, alla soppressione delle attività della SuperSeaCat, il traghetto venne posto fuori servizio e disarmato tre giorni dopo nei cantieri navali Remontowa di Danzica, dove venne consegnato all'Aegean Sea Lines, precedentemente parte della Sea Containers, dalla quale era stato acquistato il 14 gennaio precedente insieme al gemello SuperSeaCat Four.[2]
Il 4 giugno 2009, dopo alcuni mesi di sosta nel cantiere navale di Danzica, il traghetto venne ribattezzato Superspeed III[4] e il 30 giugno trasferito in Grecia, dove a luglio venne immesso nei collegamenti estivi tra Il Pireo, Siro, Tino e Mykonos[2], ai quali si aggiunsero l'anno seguenti due scali, uno a Paro e uno a Nasso.[5] Tuttavia, nel 2011, dopo circa due anni di servizio nelle Cicladi, il traghetto subì un grave guasto al motore, che, unito alla crisi economica nazionale che investì anche la compagnia, costrinse l'armatura a disarmarlo nella baia di Eleusi, dove vi rimase fino al 2013, quando venne riparato e reimesso nei collegamenti tra Il Pireo, Serifo, Sifanto e Milo, dove operò anche l'anno seguente.[5] Dal luglio all'ottobre del 2015 venne noleggiato alla marocchina Navline, per la quale operò nei collegamenti tra Algeciras e Tangeri Med[2],[6] nello stretto di Gibilterra, venendo poi di nuovo noleggiato l'anno seguente, stavolta alla connazionale Levante Ferries, per la quale operò nei collegamenti tra Patrasso, Cefalonia, Itaca e Sami[2][4], tornando infine in servizio nel 2017 nei collegamenti tra Il Pireo, Serifo, Sifanto, Milo, Argentiera, Policandro e Sicandro, dove sostituì il gemello Speedrunner IV[4], contestualmente ceduto alla Golden Star Ferries. Nel 2018 vennero soppressi gli scali di Policandro e Sicandro e nel 2019 quello di Argentiera.[5]
Il 28 aprile 2022, dopo ormai tredici anni di servizio per l'Aegean Sea Lines, il traghetto è stato acquistato dalla connazionale Seajets[7][8][9][10], dalla quale è stato ribattezzato il 13 luglio successivo Speedrunner Jet e immesso due giorni dopo nei collegamenti tra Il Pireo, Nasso, Mykonos, Paro, Sifanto, Milo, Policandro e Santorini[11][2], operando anche in quelli tra Sitia, Caso, Scarpanto, Calcide e Rodi.[5] Il 16 febbraio 2023, al termine della prima stagione per la nuova compagnia, il traghetto è stato trasferito al traino del rimorchiatore Lyboussakis Chios nei cantieri navali di Calcide, dov'è stato sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in vista della stagione estiva, iniziata per lo Speedrunner Jet il 24 maggio successivo, quando è stato immesso nei collegamenti tra Serifo, Sifanto e Milo[2], per poi venire trasferito ad agosto in quelli tra Il Pireo, Milo, Policandro, Sicandro, Io e Santorini, limitati ai soli scali del Pireo, Milo, Policandro e Santorini l'anno seguente.[5] Nella stagione estiva 2025 il traghetto è stato impiegato nei collegamenti tra Salonicco, Sciato, Scopelo e Alonneso, nelle Sporadi.[5]
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Eibhir Mulqueen, New `seacat' ferry on Dublin-Liverpool route, su The Irish Times. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ a b c d e f g h i (EN) HSC Speedrunner Jet (Ex Superseacat Three) – Past and Present, su Dover Ferry Photos, 28 gennaio 2014. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ HSC SUPERSEACAT THREE (1999), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ a b c H/S/C Speedrunner III - Piraeus, su www.adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ a b c d e f www.greekpassengerships.com, https://www.greekpassengerships.com/speedrunner-iii. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ (ES) Navline entra en la línea Algeciras-Tánger Med, su Del acontecer portuario, 16 giugno 2015. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ (EL) Αγόρασε το Speedrunner 3 η Seajets | Cyclades24, su cyclades24.gr, 28 aprile 2022. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ (EN) Seajets acquires fast ferry SPEEDRUNNER III [Seajets acquisisce il traghetto veloce SPEEDRUNNER III], su shippax.com, 11 maggio 2022. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ (EL) Seajets: Αγόρασε το Speedrunner 3 - Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα, su arxipelagos.gr, 28 aprile 2022. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ (EN) sandra, Seajets purchased Aegean Speed lines’ SPEEDRUNNER III, su Ferry Shipping News, 5 maggio 2022. URL consultato il 7 marzo 2026.
- ^ (EN) sandra, Seajets’ Speedrunner Jet will enter service in July, su Ferry Shipping News, 14 luglio 2022. URL consultato il 7 marzo 2026.
Altri progetti
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