Luca Filippi

Luca Filippi
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Categoria	Formula E, Campionato Italiano Gran Turismo
Ruolo	Terzo Pilota/Collaudatore (Formula E) Pilota (GT)
Squadra	NIO 333 Formula E Team (Formula E) RAM Autoracing (GT Sprint) Easy Race (GT Endurance)
Carriera
Carriera in GP2 Series Esordio 8 aprile 2006 Stagioni 2006-2012 Scuderie Fisichella Motor Sport 2006 BCN Competición 2006 Super Nova Racing 2007 ART Grand Prix 2008 Arden International 2008 Super Nova Racing 2009-2011 Scuderia Coloni 2011-2012 Miglior risultato finale 2º (2011) GP disputati 110 GP vinti 6 Podi 17 Punti ottenuti 200 Pole position 3 Giri veloci 8
Carriera nella IndyCar Series Esordio 4 agosto 2013 Stagioni 2013-2016 Scuderie Barracuda Racing 2013 Rahal Letterman Lanigan Racing 2014 CFH Racing 2015 Dale Coyne Racing 2016 Miglior risultato finale 21º (2015) GP disputati 22 Podi 1 Punti ottenuti 342 Giri veloci 2
Carriera in Formula E Esordio 2 dicembre 2017 Stagioni 2017-2018 Scuderie NIO Formula E Team 2017-2018 Miglior risultato finale 21º GP disputati 11 Punti ottenuti 1
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Luca Filippi (Savigliano, 9 agosto 1985) è un pilota automobilistico italiano.

All'età di otto anni inizia a correre nei go-kart. Nel 2002 vince la selezione "Astra e Autosprint cercano piloti" e inizia a gareggiare nella Mazda MX-5 Cup ottenendo una vittoria e due podi.

Nel 2003 partecipa al campionato di Formula Renault italiana chiudendo al terzo posto la winter series. Nel 2004 continua nella serie, concludendo il campionato al terzo posto, dietro al suo futuro rivale in GP2 Pastor Maldonado ed a Kohei Hirate. Passa poi alla F3000, vincendo il campionato italiano nel 2005, correndo per la Fisichella Motor Sport. A fine anno collauda per la prima volta una monoposto di Formula 1 della Minardi, nel loro ultimo test nella serie.

Nel 2006 debutta in GP2 disputando 6 gare con la Fisichella Motor Sport con un quinto posto ad Imola. Poi passa, per le successive 12 gare, alla BCN Competición, concludendo a Monza con un quarto posto in gara 1.

Nel 2007 passa alla Super Nova, con cui ottiene la pole e la vittoria nella prima gara del primo round in Bahrain, ed il terzo posto nella seconda gara. Nel corso della stagione ottiene altri podi, tutti secondi posti, in Francia, due in Italia ed uno in Belgio, terminando la stagione al quarto posto. Il 14 novembre collauda la monoposto della Honda in Formula 1, ed il 6 dicembre quella della Super Aguri, battendo il titolare Takuma Satō. A Bologna, l'8 dicembre, Filippi è insignito del Casco d'Oro come miglior pilota italiano 2007.

Filippi viene nominato collaudatore ufficiale della Honda per il 2008. Per la stagione 2008 della GP2 Asia Series gareggia con il team malaysiano Meritus, vincendo il Gp di Indonesia a Sentul.

La stagione 2008 della GP2 Main Series si rivela invece molto difficile. Ingaggiato dal prestigioso Team ART Grand Prix, non riesce ad ottenere risultati di rilievo per una difficoltà d'adattamento alla nuova monoposto introdotta da Dallara; in aggiunta, voci non confermate parlano di un favoreggiamento da parte del team nei confronti di Romain Grosjean, vincitore con loro nella GP2 Asia. Dal GP di Hockenheim passa al Team Arden, rimpiazzando Yelmer Buurman e venendo sostituito da Sakon Yamamoto. I risultati però non cambiano, e Filippi fatica ad entrare nei punti. Una buona Gara-1 a Valencia gli permette di partire in pole position nella gara sprint della domenica, grazie alla griglia invertita. Dopo una dura lotta proprio con Grosjean, i due si toccano e a rimetterci è il francese costretto al ritiro, mentre Luca viene penalizzato con un drive-through (tramutato in 25 secondi aggiuntivi) e chiude 13°. Conclude la stagione al 19° posto con soli 6 punti, conquistati grazie al podio in Gara-2 a Magny-Cours in condizioni miste e agli ottavi posti a Silverstone e Valencia.

Nella stagione 2009 approda nuovamente alla Super Nova ed ottiene un quarto posto nella gara uno di Barcellona ed un secondo posto nella gara uno di Istanbul. Dopo una stagione ricca di alti e bassi, termina l'anno con la grande vittoria in Portogallo nell'ultima gara, chiudendo il campionato in quinta posizione. Torna nuovamente al Team Meritus per la GP2 Asia, ottenendo la prima vittoria della scuderia in Bahrain e terminando al secondo posto.

Filippi corre la stagione 2010 di Auto GP con le scuderie Euronova Racing e Super Nova Racing, ottenendo tre podi in 10 gare, di cui due vittorie, una alla prima gara di Brno ed una all'ultima a Monza, concludendo quinto un campionato vinto da Romain Grosjean.

Per la stagione 2011 della GP2 firma nuovamente per la Super Nova al fianco del malaysiano Fairuz Fauzy. Dopo 10 gare, di cui due a punti, entrambe a Monaco, e tra cui un terzo posto, passa alla Scuderia Coloni al posto del connazionale Kevin Ceccon, che a sua volta aveva sostituito l'infortunato Davide Rigon. Subito alla prima gara al Nürburgring si qualifica secondo, ma ottiene vittoria e giro veloce, festeggiando nel migliore dei modi la sua centesima gara. Nella seconda gara ottiene il terzo posto. In Ungheria ottiene nuovamente il secondo tempo in qualifica, ma termina sesto, anche se con il giro veloce, ottenendo 4 punti, e nella seconda gara si ritira dopo 13 giri. Ancora una volta a Spa si qualifica secondo, e termina la prima gara quarto, per poi vincere con il giro veloce la seconda gara del giorno dopo. Nella sua gara di casa, a Monza, si qualifica sempre al secondo posto, ma in gara uno scavalca Charles Pic che partiva davanti a lui e vince, ottenendo anche il giro veloce. Questi risultati lo portano a battagliare per il secondo posto in classifica piloti, con lui, Pic, Jules Bianchi e Giedo van der Garde ancora matematicamente in lotta per il posto di vice-campione prima dell'ultima gara. Partendo ottavo, con Bianchi in pole position, alla prima curva viene speronato da Pic che si ritira, mentre Filippi continua seppure con la pancia sinistra leggermente danneggiata. Bianchi intanto aveva perso la prima posizione ed era diventato terzo, e con Filippi quinto sarebbero stati appaiati in quanto a punti, ma l'italiano sarebbe stato secondo avendo vinto più gare. A questo punto a Bianchi serviva il giro veloce per batterlo, ma è Filippi a farlo segnare, concludendo quindi il campionato secondo, con 1 punto di vantaggio su Bianchi, 2 su Pic e 5 su van der Garde. Guida anche la Super Nova in Auto GP, saltando due appuntamenti a Donington e terminando secondo, 3 punti dietro a Kevin Ceccon con una vittoria e sei podi all'attivo.

Il 7 marzo 2012 Filippi viene ingaggiato dalla scuderia Rahal Letterman Racing per correre in IndyCar, ma non riesce a disputare i primi quattro gran premi che la squadra ha disputato solamente con Takuma Satō. Non riesce a correre nemmeno alla 500 Miglia di Indianapolis in quanto viene sostituito dal messicano Michel Jourdain Jr. e nemmeno nel resto della stagione. Successivamente ritorna a correre in GP2 con la Scuderia Coloni, squadra con la quale ha corso anche nella stagione 2011, al posto di Stefano Coletti negli ultimi due eventi stagionali, vincendo Gara 1 a Monza.

Rimasto senza sedile, durante buona parte della stagione 2012 ha commentato le gare della IndyCar Series per Sky Sport al fianco di Carlo Vanzini.^[1] Per la stagione 2013 di Formula 1 Filippi continua la sua carriera da commentatore affiancando Vanzini, il collaudatore Ferrari Marc Gené e il campione del mondo 1997 Jacques Villeneuve.^[2]

Il 2 agosto 2013 è stato scelto dal team Bryan Herta Autosport della Indycar come sostituto di Alex Tagliani, che aveva chiuso i rapporti con la scuderia per mancanza di risultati.^[3] Ha esordito in Indy sul circuito di Mid-Ohio, classificandosi al sedicesimo posto. Prende parte poi al Gran Premio di Baltimora ma non riesce a finire la gara. Nelle due gare di Houston ottiene rispettivamente la decima e la diciannovesima piazza (con giro veloce). Nella classifica finale è 30º con 53 punti.

Nel 2014 è stato ingaggiato dal team Rahal Letterman Lanigan Racing per disputare gli eventi di Houston e Toronto.^[4] Nella prima gara a Houston, Filippi ottiene la quarta posizione nelle qualifiche, ma poi in gara, in condizioni di pioggia intermittente, commette un errore e pone fine alla sua gara mentre si trovava 7º. A Toronto, si corrono Gara 1 e Gara 2 nella stessa giornata, dal momento che al sabato l'evento viene rimandato causa pioggia. In Gara 1, partendo settimo, al via Filippi è protagonista di un contatto con Simon Pagenaud, che innesca poi una carambola. Mentre si trovava in quinta posizione, Filippi tocca il muro e danneggia la sua Dallara, ritirandosi. In Gara 2 si parte secondo la classifica piloti e Filippi parte in ultima posizione. Dopo pochi giri guadagna posizioni e si ritrova in quarta piazza. Quando comincia a piovere Filippi commette un errore finendo ancora una volta a muro; riesce a ripartire, ma perde posizioni. Poi resta coinvolto nella carambola innescata da Carlos Huertas e conclude 13º. Una penalità di tempo lo fa arretrare in 16ª posizione, per una sosta ai box quando la pitlane era chiusa.

Nel 2015 viene ingaggiato dal CFH Racing (nato dalla fusione dei team Ed Carpenter Racing e Fisher Hartman Racing) per correre tutte le gare sui circuiti cittadini e stradali della stagione. La vettura #20 viene invece portata in pista sugli ovali dal team owner, Ed Carpenter. Filippi è protagonista di alcune belle gare, tra cui i piazzamenti a punti di St. Petersburg e New Orleans, ma soprattutto a Toronto, dove l'italiano conquista il podio con un secondo posto alle spalle del compagno di squadra Josef Newgarden. Tuttavia, Filippi rimane spesso vittima di episodi molto sfortunati che gli fanno perdere molti punti in classifica. A fine stagione, con l'uscita di Sarah Fisher dal team, Ed Carpenter riduce il suo impegno e decide di schierare la #20 solo sugli ovali nella stagione successiva (sarà invece poi affidata sugli stradali a Spencer Pigot a partire da metà anno).

Per la stagione 2016, Luca Filippi riesce a stringere un accordo all'ultimo momento con il team Dale Coyne Racing per correre l'intera stagione al fianco di Conor Daly. Tuttavia, a causa della scarsa competitività della vettura e, ancora, di episodi sfortunati, l'italiano non riesce a conquistare risultati di rilievo nelle prime quattro gare della stagione. A Phoenix Filippi corre la sua prima gara su un circuito ovale, giungendo al traguardo in 20ª posizione. Alla vigilia del GP of Indianapolis, il team Coyne annuncia l'ingaggio del colombiano Gabby Chaves per l'evento e per la 100th Indianapolis 500, di fatto appiedando il pilota piemontese. Anche nelle successive tappe della stagione, la vettura numero #19 viene affidata a Chaves, che comunque non stupisce. Trovato il supporto di uno sponsor, Luca Filippi riesce a tornare in pista per il weekend di Toronto: in qualifica ottiene un'ottima 11ª posizione dopo alcuni mesi di inattività; in gara chiude solo 14º dopo aver mantenuto la top 10 per gran parte del GP, a causa di una strategia sfortunata, ma termina comunque davanti al compagno di squadra Conor Daly, superato all'ultimo giro.

Il 2 ottobre 2017 viene ufficializzato il suo ingresso in Formula E con il NIO Formula E Team.^[5] Giunge decimo nella gara d'esordio ad Hong Kong nonostante un drive through ma nella gara successiva è costretto al ritiro. Durante la stagione non riesce ad ottenere risultati di rilievo e termina 21º con un solo punto all'attivo.

Dopo aver lasciato le corse, è commentatore della Formula E su Mediaset, affiancando da Max Cocchi.

Stagione	Serie	Scuderia	Gare	Pole	Vittorie	Podi	Punti	Pos.
2005	Formula 3000 italiana	Fisichella Motor Sport	8	4	4	6	65	1º
2006	GP2 Series	Fisichella Motor Sport	6	0	0	0	2	19º
		BCN Competición	12	0	0	0	5
2007	GP2 Series	Super Nova Racing	21	2	1	6	59	4º
2008	Formula 1	Honda	Collaudatore
	GP2 Asia Series	Qi-Meritus Mahara	10	0	0	0	4	17º
	GP2 Series	ART Grand Prix	10	0	0	1	5	19º
		Arden International	10	0	0	0	1
2009	GP2 Asia Series	BCN Competición	2	0	0	0	0	NC
	GP2 Series	Super Nova Racing	20	0	1	4	40	5º
2010	GP2 Asia Series	MalaysiaQi-Meritus.com	8	1	1	3	39	2º
	GP2 Series	Super Nova Racing	10	0	0	0	5	20º
	Auto GP	Euronova Racing	6	1	1	2	23	5º
		Super Nova Racing	4	0	1	1	11
2011	GP2 Asia Series	Scuderia Coloni	2	0	0	0	0	20º
	GP2 Series	Super Nova Racing	10	0	0	1	9	2º
		Scuderia Coloni	8	0	3	4	45
	Auto GP	Super Nova Racing	12	1	1	6	127	2º
2012	GP2 Series	Scuderia Coloni	3	1	1	1	29	16º
2013	IndyCar Series	Barracuda Racing	4	0	0	0	53	30º
2014	IndyCar Series	RLL Racing	4	0	0	0	46	28º
2015	IndyCar Series	CFH Racing	10	0	0	1	182	21º
2016	IndyCar Series	Dale Coyne Racing	5	0	0	0	61	25º
2017-18	Formula E	NIO Formula E Team	11	0	0	0	1	21º
2019	TCR Europe	BRC Racing Team	14	1	0	1	108	16º
2020	World Touring Car Cup	Team Mulsanne	11	0	0	0	0	NC†
2020–21	Formula E	Nio 333 FE Team	Pilota di riserva
2021	Pure ETCR Championship	Romeo Ferraris/M1RA	5	0	0	1	218	7º
	Campionato Italiano Gran Turismo	RAM Autoracing	4	0	1	0	30	10°
2022	FIA ETCR – eTouring Car World Cup	Romeo Ferraris	6	0	0	0	181	12º

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Stagione	Squadra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punti	Pos.
2006	Fisichella Motor Sport	VAL		IMO		NÜR		CAT		MON																7	19º
		Rit	Rit	11	5	Rit	Rit
	BCN Competición										SIL		MAG		HOC		HUN		IST		MNZ
											Rit	9	Rit	Rit	21	16	12	Rit	10	Rit	4	7
2007	Super Nova Racing	BHR		CAT		MON	MAG		SIL		NÜR		HUN		IST		MNZ		SPA		VAL					59	4º
		1	3	Rit	11	4	4	2	5	7	Rit	Rit	Rit	16	Rit	7	2	2	2	7	18	6
2008	ART Grand Prix	CAT		IST		MON		MAG		SIL																6	19º
		11	Rit	16	14	Rit	12	10	3	8	Rit
	Arden International											NÜR		HUN		VAL		SPA		MNZ
												Rit	Rit	15	NC	8	13	19	Rit	Rit	Rit
2009	Super Nova Racing	CAT		MON		IST		SIL		NÜR		HUN		VAL		SPA		MNZ		ALG						40	5º
		4	7	Rit	NC	2	Rit	14	16	Rit	18	6	2	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	2	1
2010	Super Nova Racing	CAT		MON		IST		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		YMC						5	20º
										20	9	10	7	14	6	5	Rit	Rit	14
2011	Super Nova Racing	IST		CAT		MON		VAL		SIL																54	2º
		Rit	14	Rit	Rit	3	4	Rit	15	13	12
	Scuderia Coloni											NÜR		HUN		BEL		ITA
												1	3	6	Rit	4	1	1	5
2012	Scuderia Coloni	SEP		BHR		BHR		CAT		MON		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		SGP		29	16º
																						1	22	Rit	NP

Anno	Scuderia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punti	Pos.
2008	Qi-Meritus Mahara	DUB1		SEN		SEP		BHR		DUB2				4	17º
		5	Rit	SQ	21	Rit	Rit	Rit	11	12	Rit
2008–2009	BCN Competición	SHA		DUB		BHR1		LOS		SEP		BHR2		0	NC
		Rit	Rit
2009–2010	MalaysiaQi-Meritus.com	YMC1		YMC2		BHR1		BHR2						29	2º
		2	8	14	17	2	18	1	8
2011	Scuderia Coloni	YMC		IMO										0	20º
		ABU	ABU	20	10

Anno	Scuderia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punti	Pos.
2010	Euronova Racing	BRN		IMO		SPA		MAG								34	5º
		1	13	12	Rit	2	5
	Super Nova Racing									NAV		MNZ
										7	Rit	7	1
2011	Super Nova Racing	MNZ		HUN		BRN		DON		OSC		VAL		MUG		127	2º
		2	6	11	2	1	3	2	5			12	7	2	4

Anno	Squadra	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punti	Pos.
2013	Barracuda Racing	Dallara DW12	Honda	STP	ALA	LBH	SAO	INDY	DET1	DET2	TXS	MIL	IOW	POC	TOR1	TOR2	MDO 16	SNM	BAL 22	HOU1 10	HOU2 19	FON	53	30º
2014	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara DW12	Honda	STP	LBH	ALA	IMS	INDY	DET1	DET2	TXS	HOU1 21	HOU2 15	POC	IOW	TOR1 22	TOR2 16	MDO	MIL	SNM	FON		46	28º
2015	CFH Racing	Dallara DW12	Chevrolet	STP 9	NLA 10	LBH 22	ALA 11	IMS 14	INDY	DET 9	DET 17	TXS	TOR 2	FON	MIL	IOW	MDO 21	POC	SNM 24				182	21º
2016	Dale Coyne Racing	Dallara DW12	Honda	STP 20	PHX 20	LBH 17	ALA 18	IGP	INDY	DET	DET	FWH	ROA	IOW	TOR 14	MID	POC	WGL	SON				61	26º

Stagione	Squadra	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punti	Pos.
2017-18	NIO Formula E Team	Spark-NextEV NIO Sport 003	HKG 10	HKG Rit	MAR 16	SAN 12	MEX 14	PDE 13	ROM 13	PAR	BER 17	ZUR Rit	NYC 15	NYC Rit	1	21º

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punti	Pos.
2019	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR	HUN		HOC		SPA		RBR		OSC		CAT		MNZ		108	16º
			11	Rit	Rit	12	15	8	2	21†	7	11	28†	25	Rit	11

Anno	Serie	Classe	Squadra	Vettura	Numero	Co-piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	Punti Ass.	Pos. Ass.	Punti Clas.	Pos. Clas.
2021	Sprint	GT3 PRO-AM	RAM Autoracing	Ferrari 488 GT3	58	Alberto Lippi	MNZ		MIS		IMO		MUG		0 (7)	NC	30	10º
							5	10	25	Rit
	Endurance	GT3 PRO	Easy Race		3	Matteo Greco Fabrizio Crestani	PER	MUG	VAL	MNZ					0 (5)	NC	5*	12º
							Rit	6

^* Stagione in corso.

Anno	Squadra	Vettura	ITA	SPA	DAN	UNG	FRA		Punti	Pos.
2021	Romeo Ferraris - M1RA	Alfa Romeo Giulia ETCR	5	11	2	12	4		218	7°
Anno	Squadra	Vettura	FRA	UNG	SPA	BEL	ITA	GER	Punti	Pos.
2022	Romeo Ferraris - M1RA	Alfa Romeo Giulia ETCR	12	10	12	10	10	7	181	12°
Legenda

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• (EN) Luca Filippi, su driverdb.com, DriverDB AB.
• (CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Luca Filippi, su ewrc-results.com.
• (EN) Luca Filippi, su Motorsport Stats.