GP2 Series 2011
La stagione 2011 del Campionato FIA di GP2 Series è stata, nella storia della categoria, la 7ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 7ª ad assegnare il Campionato Scuderie. La stagione è iniziata il 7 maggio e si è conclusa l'11 settembre dopo 18 gare. Il titolo piloti è andato al francese Romain Grosjean, quello per i team alla spagnola Barwa Addax.
| GP2 Series 2011 | |
|---|---|
| Edizione n. 7 della GP2 Series | |
| Dati generali | |
| Inizio | 7 maggio |
| Termine | 11 settembre |
| Prove | 18 |
| Titoli in palio | |
| Piloti | Romain Grosjean |
| Scuderie | Barwa Addax |
| Finali GP2 | Fabio Leimer |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
La stagione 2011 del Campionato FIA di GP2 Series è stata, nella storia della categoria, la 7ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 7ª ad assegnare il Campionato Scuderie. La stagione è iniziata il 7 maggio e si è conclusa l'11 settembre dopo 18 gare. Il titolo piloti è andato al francese Romain Grosjean, quello per i team alla spagnola Barwa Addax.
La pre-stagione
[modifica | modifica wikitesto]Calendario
[modifica | modifica wikitesto]Il calendario della stagione prevede 9 weekend di gare, da tenersi nei circuiti europei, impegnati nella stagione della Formula 1 2011.
| Gara | Circuito | Giri | Lunghezza | Data | Ora | Supporto | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 |  Istanbul Park
|
32 | 32x5,338= 170,816 km | 7 maggio | 15:40 | Gran Premio di Turchia 2011 |
| G2 | 23 | 23x5,338=122,774 km | 8 maggio | 11:35 | |||
| 2 | G1 |  Circuito di Catalogna, Barcellona
|
37 | 37x4,665=172,235 km[1] | 21 maggio | 15:40 | Gran Premio di Spagna 2011 |
| G2 | 26 | 26x4,665=121,030 km | 22 maggio | 10:35 | |||
| 3 | G1 |  Circuito di Monte Carlo
|
42 | 42x3,340=140,280 km[2] | 27 maggio | 11:15 | Gran Premio di Monaco 2011 |
| G2 | 30 | 30x3,340=100,200 km | 28 maggio | 16:15 | |||
| 4 | G1 | Circuito urbano di Valencia
|
32 | 32x5,419= 173,408 km | 25 giugno | 15:40 | Gran Premio d'Europa 2011 |
| G2 | 23 | 23x5,419=124,637 km | 26 giugno | 10:30[3] | |||
| 5 | G1 | .svg){kind=small} Circuito di Silverstone
|
29 | 29x5,891=170,839 km | 9 luglio | 14:40 | Gran Premio di Gran Bretagna 2011 |
| G2 | 21 | 21x5,891=123,711 km | 10 luglio | 9:35 | |||
| 6 | G1 |  Nürburgring
|
34 | 34x5,148=175,032 km | 23 luglio | 15:40 | Gran Premio di Germania 2011 |
| G2 | 24 | 24x5,148=123,552 km[4] | 24 luglio | 10:30 | |||
| 7 | G1 |  Hungaroring, Mogyoród
|
39 | 39x4,381=170,859 km[5] | 30 luglio | 15:40 | Gran Premio d'Ungheria 2011 |
| G2 | 28 | 28x4,381=122,668 km[6] | 31 luglio | 10:30 | |||
| 8 | G1 | .svg){kind=small} Circuito di Spa-Francorchamps
|
25 | 25x7,004=175,100 km[7] | 27 agosto | 15:40 | Gran Premio del Belgio 2011 |
| G2 | 18 | 18x7,004=126,072 km | 28 agosto | 10:30 | |||
| 9 | G1 |  Autodromo Nazionale Monza
|
30 | 30x5,793=173,790 km | 10 settembre | 15:40 | Gran Premio d'Italia 2011 |
| G2 | 21 | 21x5,793=121,653 km | 11 settembre | 10:30 | |||
Gara fuori campionato
[modifica | modifica wikitesto]Il 28 giugno viene annunciato un weekend di gara, non valido per il campionato, da tenere sul circuito di Yas Marina a novembre, a supporto del Gran Premio di Abu Dhabi.[8]
| Gara | Circuito | Giri | Lunghezza | Data | Ora | Supporto | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 |  Circuito di Yas Marina
|
31 | 31x5,554= 172,174 km | 12 novembre | 11:00 | Gran Premio di Abu Dhabi 2011 |
| G2 | 22 | 22x5,554=122,188 km | 13 novembre | ||||
Test
[modifica | modifica wikitesto]| Circuito | Data | Pilota più veloce | Team | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| Circuito di Silverstone
|
5 aprile |  Romain Grosjean
|
DAMS
|
1'40"725[9][10] |
| 6 aprile |  Marcus Ericsson
|
iSport
|
1'40"154[11] | |
| Circuito di Catalogna, Barcellona
|
19 aprile | Davide Valsecchi
|
 Team Air Asia
|
1'29"718[12][13] |
| 20 aprile |  Michael Herck
|
Coloni
|
1'29"608[14][15] |
Accordi e fornitori
[modifica | modifica wikitesto]La serie per la prima volta impiegherà le nuove vetture costruite dalla Dallara. La Pirelli, divenuta fornitrice unica degli pneumatici per la F1, fornirà lo stesso tipo di coperture anche alla GP2.
Piloti e team
[modifica | modifica wikitesto]Scuderie
[modifica | modifica wikitesto]Faranno l'esordio da quest'anno, dopo aver partecipato alla serie asiatica, i due nuovi team ammessi, il Carlin Motorsport e il Team Air Asia; prendono il posto del David Price Racing e della Durango, quest'ultima aveva già rinunciato alla stagione 2010.[16] La Lotus Cars associa il proprio nome a quello dell'ART Grand Prix.[17] A seguito dell'acquisizione da parte di Tony Fernandes, patron del Team Air Asia, della casa britannica Caterham, da giugno il suo team viene ridenominato Caterham Team Air Asia.[18]
Da questa stagione, e per il triennio 2011-2013, tutti i team selezionati per la serie principale dovranno competere anche in quella asiatica.[19]
Piloti
[modifica | modifica wikitesto]
Rispetto alla GP2 Asia Johnny Cecotto Jr. passa dalla SuperNova all'Ocean, dove trova l'esordiente tedesco Kevin Mirocha.[20] L'altro tedesco Christian Vietoris prende il posto di Nathanaël Berthon alla Racing Engineering. Davide Rigon trova un ingaggio alla Scuderia Coloni,[21] mentre Luca Filippi passa dalla Coloni alla Super Nova Racing.[22]
Dei piloti della stagione 2010 passano in Formula 1 il messicano Sergio Pérez[23] con la Sauber-Ferrari, dove troverà il campione della GP2 Asia Series 2008-2009 Kamui Kobayashi, il campione del 2010 Pastor Maldonado, che va invece alla Williams-Cosworth accanto a Rubens Barrichello,[24] e Jérôme d'Ambrosio che fa il suo esordio in F1 alla Virgin-Cosworth.[25]
Nel corso della stagione vi sono alcuni cambiamenti. Dopo Barcellona Álvaro Parente sostituisce Christian Vietoris, che soffre di mal di testa per i postumi di un incidente a Istanbul, alla Racing Engineering mentre Kevin Ceccon prende il posto di Davide Rigon, vittima di un incidente nella gara precedente, alla Coloni.[26][27] Il diciassettenne Ceccon diventa il più giovane pilota ad avere guidato una GP2 in gara. Nella gara di Montecarlo Oliver Turvey prende il posto di Michail Alëšin alla Carlin.[28]
A Valencia Álvaro Parente passa alla Carlin Motorsport dove sostituisce Oliver Turvey, mentre Vietoris riprende il suo volante alla Racing Engineering.[29] Nel weekend del Nürburgring Adam Carroll prende il posto di Luca Filippi alla Super Nova Racing; il piemontese passa alla Coloni al posto di Kevin Ceccon.[30] Michail Alëšin torna alla Carlin dal weekend di Budapest.
A Spa Brendon Hartley ha preso il posto di Kevin Mirocha all'Ocean.[31] Nell'ultima gara a Monza Parente ha ripreso il suo volante alla Carlin,[32] mentre Stéphane Richelmi ha preso il posto di Stefano Coletti, infortunatosi nel corso della gara di Spa, alla Trident.
Tabella riassuntiva
[modifica | modifica wikitesto]| Team | Nº | Pilota | Weekend di gare |
|---|---|---|---|
| Rapax
|
1 |  Fabio Leimer
|
Tutti |
| 2 |  Julián Leal[33]
|
Tutti | |
| Barwa Addax Team
|
3 | Charles Pic
|
Tutti |
| 4 |  Giedo van der Garde
|
Tutti | |
| Lotus ART
|
5 | Jules Bianchi
|
Tutti |
| 6 |  Esteban Gutiérrez
|
Tutti | |
| Racing Engineering
|
7 | Dani Clos
|
Tutti |
| 8 | Christian Vietoris
|
1, 4-9 | |
 Álvaro Parente
|
2-3 | ||
| iSport International
|
9 | Sam Bird
|
Tutti |
| 10 | Marcus Ericsson
|
Tutti | |
| DAMS
|
11 | Romain Grosjean
|
Tutti |
| 12 |  Pål Varhaug
|
Tutti | |
| Arden International
|
14 |  Josef Král
|
Tutti |
| 15 | Jolyon Palmer
|
Tutti | |
| Super Nova Racing
|
16 | Fairuz Fauzy
|
Tutti |
| 17 | Luca Filippi
|
1-5 | |
| Adam Carroll
|
6-9 | ||
| Scuderia Coloni
|
18 | Michael Herck
|
Tutti |
| 19 | Davide Rigon
|
1 | |
| Kevin Ceccon
|
2-5 | ||
| Luca Filippi
|
6-9 | ||
| Trident Racing
|
20 |  Rodolfo González
|
Tutti |
| 21 | Stefano Coletti
|
1-8 | |
| Stéphane Richelmi
|
9 | ||
| Ocean Racing Technology
|
22 | Kevin Mirocha
|
1-7 |
 Brendon Hartley
|
8-9 | ||
| 23 | Johnny Cecotto Jr.
|
Tutti | |
| Carlin
|
24 | Max Chilton
|
Tutti |
| 25 |  Michail Alëšin
|
1-2, 7-8 | |
| Oliver Turvey
|
3 | ||
| Álvaro Parente
|
4-6, 9 | ||
| Caterham Team Air Asia[18]
|
26 |  Luiz Razia
|
Tutti |
| 27 | Davide Valsecchi
|
Tutti |
Risultati e classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Gare
[modifica | modifica wikitesto]- + In gara2 la pole position è data dalla griglia invertita nei primi 8.
Classifica piloti
[modifica | modifica wikitesto]
|
Grassetto – Pole | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classifica scuderie
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|
Grassetto – Pole | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Finali GP2
[modifica | modifica wikitesto]Il fine settimana del 12 e 13 novembre 2011 il Circuito di Yas Marina, negli Emirati Arabi Uniti, ospita due gare della GP2, non valide per il campionato principale, a supporto del Gran Premio di Abu Dhabi. Al termine del weekend viene stilata una classifica, con un sistema di punteggio uguale a quello utilizzato durante il campionato. La manifestazione è vinta da Fabio Leimer.
| Gara | Circuito | Tempo | Velocità | Pole position | Giro veloce | Pilota vincitore | Team vincitore | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 | Yas Marina
|
58'53"563 | 175,293 km/h | Fabio Leimer
|
Fabio Leimer
|
Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
| G2 | 41'26"194 | 176,761 km/h | Luiz Razia
|
James Calado
|
Lotus ART
| |||
Test post-stagionali
[modifica | modifica wikitesto]Il Circuito di Jerez ospita dei test tra il 28 e 29 settembre, mentre quello di Barcellona li ospita tra il 19 e il 20 ottobre 2011.
| Data | Circuito | Pilota più rapido | Team | Tempo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 settembre (mattina) | Circuito di Jerez
|
Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
1'27"282[37] | 29 |
| 28 settembre (pomeriggio) | Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
1'27"777[38] | 20 | |
| 29 settembre (mattina) | Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
1'26"701[39] | 30 | |
| 29 settembre (pomeriggio) | Jules Bianchi
|
Lotus ART
|
1'27"651[40] | 38 | |
| 19 ottobre (mattina) | Circuito di Barcellona
|
Marcus Ericsson
|
iSport
|
1'29"705[41] | 25 |
| 19 ottobre (pomeriggio) | Tom Dillmann
|
iSport
|
1'30"210[42] | 35 | |
| 20 ottobre (mattina) | Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
1'29"324[43] | 30 | |
| 20 ottobre (pomeriggio) | Stefano Coletti
|
Coloni
|
1'30"607[44] | 21 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b La gara 1 a Barcellona è stata condotta per 34 giri, pari a 158,610 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.
- ^ a b La gara 1 a Montecarlo è stata condotta per 41 giri, pari a 136,940 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.
- ^ La gara 2 di Valencia inizia con un quarto d'ora di ritardo a causa dei lavori effettuati sulla pista per eliminare l'olio perduto da una vettura impegnata in una gara di contorno.
- ^ a b La gara 2 al Nürburgring è stata condotta per 23 giri, pari a 156,988 km, per il raggiungimento dei 45 minuti di gara.
- ^ a b La gara 1 all'Hungaroring è stata condotta per 38 giri, pari a 166,478 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.
- ^ a b La gara 2 all'Hungaroring è stata condotta per 23 giri, pari a 100,763 km, per il raggiungimento dei 45 minuti di gara.
- ^ a b La gara 1 a Spa è stata condotta per 24 giri, pari a 168,096 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.
- ^ Gara non valida ad Abu Dhabi il 13 novembre, su italiaracing.net, 28 giugno 2011. URL consultato il 29 giugno 2011.
- ^ Silverstone, 1º turno: Bianchi apre i test, in italiaracing.net, 5 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Silverstone, 2º turno: Grosjean il più veloce, in italiaracing.net, 5 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Silverstone, 3º-4º turno:È di Ericsson il miglior crono, in italiaracing.net, 6 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 1º turno: il miglior tempo va a Pic, in italiaracing.net, 19 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 2º turno: Valsecchi e Filippi al top, in italiaracing.net, 19 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 3º turno: Coloni in pole con Herck, in italiaracing.net, 20 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 4º turno:Valsecchi e Rigon fanno grande l’Italia, in italiaracing.net, 20 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ È ufficiale: Carlin e Lotus i nuovi team GP2, su italiaracing.net, 21 settembre 2010. URL consultato l'8 dicembre 2010.
- ^ Lotus Cars entra in GP2 con ART, su italiaracing.net, 22 settembre 2010. URL consultato l'8 dicembre 2010.
- ^ a b (EN) Caterham Team Air Asia Valencia GP2 preview[collegamento interrotto], su thesportscampus.com, 24 giugno 2011. URL consultato il 27 giugno 2011.
- ^ Team 2011-2013 al via di entrambe le serie, su italiaracing.net, 18 giugno 2010. URL consultato il 14 dicembre 2010.
- ^ Roberto Ferrari, Anteprima test Silverstone:Cecotto e Mirocha con Ocean, Turvey con Carlin, su italiaracing.net, 4 aprile 2011. URL consultato il 21 aprile 2011.
- ^ Rigon e Coloni trovano l'accordo, su italiaracing.net, 30 aprile 2011. URL consultato il 1º maggio 2011.
- ^ Rigon e Coloni trovano l'accordo, su italiaracing.net, 4 maggio 2011. URL consultato il 4 maggio 2011.
- ^ Vito Graffeo, Sergio Perez alla Sauber nel 2011, su sportlive.it, 5 ottobre 2010. URL consultato il 5 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2011).
- ^ Ufficiale: Maldonado correrà con la Williams, su 422race.com, 1º dicembre 2010. URL consultato il 1º dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 2 dicembre 2010).
- ^ Roberto Ferrari, F1 2011, Virgin: D’Ambrosio titolare, su auto.fanpage.it, 24 dicembre 2010. URL consultato il 28 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 28 dicembre 2010).
- ^ Parente a Barcellona con Racing Engineering, su italiaracing.net, 19 maggio 2011. URL consultato il 20 maggio 2011.
- ^ (EN) Kevin Ceccon with Scuderia Coloni, su gp2series.com, 17 maggio 2011. URL consultato il 21 maggio 2011 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- ^ Turvey rimpiazza Aleshin, su italiaracing.net, 25 maggio 2011. URL consultato il 25 maggio 2011.
- ^ A Valencia, Parente e Carlin si ritrovano, su italiaracing.net, 21 giugno 2011. URL consultato il 24 giugno 2011.
- ^ ESCLUSIVO:Carroll in Super Nova, Filippi da Coloni, su italiaracing.net, 20 luglio 2011. URL consultato il 23 luglio 2011.
- ^ Hartley con Ocean a Spa al posto di Mirocha, su italiaracing.net, 25 agosto 2011. URL consultato il 29 agosto 2011.
- ^ Parente torna con Carlin a Monza, su italiaracing.net, 7 settembre 2011. URL consultato l'8 settembre 2011.
- ^ Julián Leal corre con licenza italiana per i primi quattro weekend di gara. Poi passa alla licenza colombiana.
- ^ a b Romain Grosjean è escluso dalla classifica della gara 1 a Barcellona perché la sua vettura è risultata non regolamentare. Montmelò - Escluso Grosjean, su italiaracing.net, 21 maggio 2011. URL consultato il 12 settembre 2011.
- ^ a b Charles Pic è squalificato in gara 2 al Nürburgring per non aver effettuato il drive through comminato per il superamento della linea bianca all'uscita dei box. Massimo Costa, Nurburgring - Gara 2-Grosjean vince una corsa pazza, su italiaracing.net, 24 luglio 2011. URL consultato il 12 settembre 2011.
- ^ a b Fabio Leimer viene escluso dalla classifica di gara 1 del Nürburgring per aver causato due incidenti. Nurburgring - Leimer escluso, Varhaug penalizzato, su italiaracing.net, 24 luglio 2011. URL consultato il 12 settembre 2011.
- ^ Massimo Costa, Test a Jerez - 1º turno -Leimer leader, Coloni al top, su italiaracing.net, 28 settembre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
- ^ Massimo Costa, Test a Jerez - 2º turno -Leimer si conferma il più veloce, su italiaracing.net, 28 settembre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Test a Jerez - 3º turno -Imprendibile Leimer, Onidi secondo, su italiaracing.net, 29 settembre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
- ^ Massimo Costa, Test a Jerez - 4º turno -Bianchi al top, bene Trident, su italiaracing.net, 29 settembre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò - 1º turno -Ericsson al top. Clos 2° con Coloni, su italiaracing.net, 19 ottobre 2011. URL consultato il 24 ottobre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò - 2º turno -iSport sempre davanti, Ceccon 5°, su italiaracing.net, 19 ottobre 2011. URL consultato il 24 ottobre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò, 3º turno-Leimer al top, bene Trident e Coloni, su italiaracing.net, 20 ottobre 2011. URL consultato il 24 ottobre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò, 4º turno-Grande Coletti, primo con Coloni, su italiaracing.net, 20 ottobre 2011. URL consultato il 24 ottobre 2011.
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Collegamenti esterni
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