Linea Seohae
La linea Seohae (서해선?, 西海線?, Seohae seonLR) è una linea ferroviaria in Corea del Sud che collega da sud a nord la parte orientale della periferia di Seul, unendo in prevalenza diversi centri urbani della regione del Gyeonggi-do. La costruzione è iniziata il 31 marzo 2011 ed è stata inaugurata il 16 giugno 2018. L'infrastruttura sarà gestita per 20 anni dalla società "Irail". Le corse vengono operate ogni 12 minuti per senso di marcia durante l'ora di punta, e ogni 20 minuti durante le fasce di morbida.
| Linea Seohae | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 서해선 |
| Stati attraversati | Corea del Sud |
| Inizio | Sosa |
| Fine | Wonsi |
| Attivazione | 16 giugno 2018 |
| Gestore | Irail |
| Lunghezza | 23,4 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 25000V (60Hz) CA |
| Ferrovie | |
La linea Seohae (서해선?, 西海線?, Seohae seonLR) è una linea ferroviaria in Corea del Sud che collega da sud a nord la parte orientale della periferia di Seul, unendo in prevalenza diversi centri urbani della regione del Gyeonggi-do. La costruzione è iniziata il 31 marzo 2011 ed è stata inaugurata il 16 giugno 2018. L'infrastruttura sarà gestita per 20 anni dalla società "Irail".
Le corse vengono operate ogni 12 minuti per senso di marcia durante l'ora di punta, e ogni 20 minuti durante le fasce di morbida.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Dopo il completamento della pianificazione, la costruzione è stata affidata al consorzio Daewoo in finanza di progetto, selezionato come vincitore nel settembre 2008. La realizzazione doveva durare da ottobre 2009 a marzo 2013, tuttavia, a causa della crisi finanziaria globale, è stato difficile raccogliere investitori per finanziare il progetto e i negoziati si sono bloccati. Un accordo è stato finalmente firmato il 21 dicembre 2010, con l'inizio dei lavori nella prima metà del 2011.[1] I costi del progetto sono 1.5248 trilioni di won sudcoreani, l'appaltatore ha in tutto sette anni per la progettazione e la costruzione e gestirà e manterrà la linea per i primi 20 anni di funzionamento.
I lavori sulla prima sezione sono iniziati nel 2011, e l'apertura della prima tratta è avvenuta il 16 giugno 2018.[2]
Progetti futuri
[modifica | modifica wikitesto]Il 1º settembre 2010, il governo sudcoreano ha annunciato un piano strategico per ridurre i tempi di viaggio da Seoul al 95% del paese in meno di 2 ore entro il 2020. Come parte del piano, la prima sezione della linea verrà ulteriormente velocizzata fino a 230 km/h, mentre l'estensione Wonsi – Hwayang è prevista con una velocità fino ai 250 km/h e la linea potrebbe vedere il servizio KTX.[3]
La seconda sezione andrà a nord da Sosa a Daegok sulla linea Gyeongui-Jungang e sulla linea 3 della metropolitana di Seoul, anche se il servizio continuerà fino a Ilsan. Saranno disponibili interscambi con diverse altre linee. Si prevede di aprire la nuova tratta il 29 giugno 2021.
Ulteriori progetti prevedono l'ammodernamento e l'incorporazione della linea Gyooe, una ferrovia a binario unico non elettrificata senza servizio passeggeri che collega la stazione di Neunggok (con un incrocio appena prima della stazione di Daegok) e la stazione di Uijeongbu a Uijeongbu. La linea Uijeongbu – Daegok – Sosa – Wonsi fornirebbe quindi un servizio di metropolitana orbitale a semicerchio settentrionale intorno a Seoul, completando il semicerchio meridionale formato dalla linea Bundang e dalla linea Suin.
Dall'estremità meridionale di Wonsi, è in esame un'estensione verso sud che si colleghi alla linea Janghang prima della stazione di Hongseong.[4]
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Codice | Stato | Stazione | Distanza interst. |
Distanza totale |
Collegamenti | Posizione | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfabeto | Hangeul | Hanja | |||||||
| Servizio diretto da/per Ilsan via linea Gyeongui-Jungang | |||||||||
| S11 | Apertura 29 giugno 2021 |
Daegok | 대곡 | 大谷 | -,- | -,- |  Linea 3 |
Gyeonggi-do | Goyang |
| S12 | Neunggok | 능곡 | 陵谷 | -,- | -,- |  Linea Gyeongui-Jungang
| |||
| S13 | Gimpo Int'l Airport | 김포공항 | 金浦空港 | -,- | -,- |  Linea 5 |
Seul | Gangseo-gu | |
| S14 | Wonjong | 원종 | 遠宗 | -,- | -,- |  Linea 1
|
Gyeonggi-do | Bucheon, Sosa-gu | |
| S15 | Bucheon Stadium | 부천종합운동장 | 富川綜合運動場 | -,- | -,- |  Linea 7
| |||
| S16 | In servizio |
Sosa | 소사 | 素砂 | 0,0 | 0,0 | Linea 1
| ||
| S17 | Sosaeul | 소새울 | 1,7 | 1,7 | |||||
| S18 | Siheung Daeya | 시흥대야 | 始興大也 | 2,1 | 3,8 | Siheung | |||
| S19 | Sincheon | 신천 | 新川 | 1,4 | 5,2 | ||||
| S20 | Sinhyeon | 신현 | 新峴 | 3,3 | 8,5 | ||||
| S22 | Siheung City Hall | 시흥시청 | 始興市廳 | 3,6 | 12,1 | ||||
| S23 | Siheung Neunggok | 시흥능곡 | 始興陵谷 | 1,3 | 13,4 | ||||
| S24 | Dalmi | 달미 | 達味 | 2,4 | 15,8 | ||||
| S25 | Seonbu | 선부 | 仙府 | 1,6 | 17,4 | Ansan, Danwon-gu | |||
| S26 | Choji | 초지 | 草芝 | 1,7 | 19,1 |  Linea 4 (linea Ansan) Linea Suin
| |||
| S27 | Siu | 시우 | 時雨 | 1,4 | 20,5 | ||||
| S28 | Wonsi | 원시 | 元時 | 1,5 | 22,0 | ||||
Interconnessioni
[modifica | modifica wikitesto]Dalla stazione di Siu si dirama l'interconnessione Ansan (안산연결선?, 安山連結線?, Ansan yeongyeolseonLR), che raggiunge la stazione di Ansan.
Materiale Rotabile
[modifica | modifica wikitesto]La linea Seohae utilizza gli elettrotreni Korail Class 391000 composti da 4 carrozze.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (KO) 소사~원시 복선전철 내년 상반기 착공예정, su biz.chosun.com, The Chosun Ilbo, 21 dicembre 2010. URL consultato il 30 dicembre 2010.
- ^ (KO) 서울 접근성 높인 소사원시선 역세권 아파트 'e편한세상 시흥', su asiae.co.kr, Asiae, 21 dicembre 2016. URL consultato il 13 gennaio 2017.
- ^ Bullet trains coming to a town near you by 2020, su joongangdaily.joins.com, JoongAng Daily, 2 settembre 2010. URL consultato il 27 ottobre 2010.
- ^ South Korea's growing network, su railwaygazette.com, Railway Gazette International, 8 settembre 2008. URL consultato il 29 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2012).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Linea Seohae
