Linea Biwako
La linea JR Biwako (琵琶湖線?, Biwako-sen) è un servizio ferroviario suburbano gestito dalla JR West che collega Kyōto con Maibara e, oltre, con Nagahama. Il servizio sfrutta per quasi tutta la sua lunghezza una porzione della linea principale Tōkaidō, che collega Tokyo con Kōbe. La linea JR Biwako è la parte più orientale del corridoio urbano del Keihanshin della JR West.
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|---|---|---|---|
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| Stati |  Giappone
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| Inizio | Maibara | ||
| Fine | Kyoto | ||
| Apertura | 1988 | ||
| Linee impiegate | Linea principale Tōkaidō Linea principale Hokuriku | ||
| Gestore | .svg){kind=logo} JR West
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| Mezzi utilizzati | Serie 223 | ||
| N. stazioni e fermate | 23 | ||
| Lunghezza | 75,4 km | ||
| Tempo di percorrenza | 28-49 min | ||
| Velocità media | 130 km/h | ||
| Trasporto pubblico | |||
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La linea JR Biwako (琵琶湖線?, Biwako-sen) è un servizio ferroviario suburbano gestito dalla JR West che collega Kyōto con Maibara e, oltre, con Nagahama. Il servizio sfrutta per quasi tutta la sua lunghezza una porzione della linea principale Tōkaidō, che collega Tokyo con Kōbe. La linea JR Biwako è la parte più orientale del corridoio urbano del Keihanshin della JR West.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]La linea prende il nome dal lago Biwa, il più grande del Giappone, che costeggia per la maggior parte del percorso. Questo nome è in uso sin dalla privatizzazione delle Ferrovie Nazionali Giapponesi nel 1988. Inizialmente tutta la sezione faceva parte della linea Kyoto, ma la prefettura di Shiga richiese il cambiamento del nome in quanto l'area lungo il lago Biwa non poteva essere identificata con Kyoto. La sezione con tale nome venne infine estesa fino a Nagahama quando l'elettrificazione venne modificata da 20 kV in corrente alternata a 1500 V in corrente continua per permettere ai treni monotensione di percorrere il tragitto fino a Osaka. Nonostante la denominazione 'linea Biwako' venga utilizzata negli annunci e su alcuni giornali locali, de facto si tratta di un segmento della lunga linea principale Tōkaidō.
Fermate e Servizi
[modifica | modifica wikitesto]Servizi ferroviari
[modifica | modifica wikitesto]Lungo la linea passano due tipi di treni:
- Servizio Rapido Speciale (新快速)
-
- I treni terminano a Nagahama, Maibara o Yasu (alcuni treni continuano sulla linea principale Hokuriku fino a Omi-Imazu e Tsuruga). Le fermate sono a Nagahama, Tamura, Sakata, Maibara, Hikone, Notogawa, Omi-Hachiman, Yasu, Moriyama, Kusatsu, Minami-Kusatsu, Ishiyama, Otsu, Yamashina e Kyoto, quindi i treni proseguono sulla linea JR Kyōto verso Osaka e oltre.
- Treni locali (普通)
-
- Operano come servizio rapido quando vanno a ovest di Takatsuki (Kyoto durante la mattina) e sono espletati con carrozze a tre porte per lato
- Questi treni locali sono esercitati principalmente sulla linea Biwako e fermano a ogni stazione. Terminano a Maibara e Yasu, con servizi limitati per Nagahama e Ōgaki.
- Treni locali della linea JR Kyoto (carrozze a 4 porte)
- I treni locali della linea JR Kyoto sono prolungati a Yasu durante le ore di punta dei giorni feriali.
- Operano come servizio rapido quando vanno a ovest di Takatsuki (Kyoto durante la mattina) e sono espletati con carrozze a tre porte per lato
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Linea ufficiale |
Nome stazione | Giapponese | Distanza interstazione |
Distanza totale |
RS | Collegamenti | Binari | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Da Maibara |
Da Tokyo | |||||||||
| Servizio proveniente dalla linea principale Hokuriku | ||||||||||
| Linea principale Hokuriku |
Nagahama | 長浜 | - | 7.7 | - | ● | JR West：Linea principale Hokuriku (verso Ōmi-Imazu (近江今津?) e Tsuruga (敦賀?))
|
Doppio binario |
Pref. di Shiga |
Nagahama |
| Tamura | 田村 | 3.0 | 4.7 | - | ● | |||||
| Sakata | 坂田 | 2.3 | 2.4 | - | ● | Maibara | ||||
| Maibara | 米原 | 2.4 | 0.0 | 445.9 | ● | .svg){kind=logo} JR Central：■ Tōkaidō Shinkansen | ||||
| linea principale Tōkaidō | ||||||||||
| Deposito di Maibara | 米原操車場 | 1.1 | 1.1 | 447.0 | ｜ | |||||
| Hikone | 彦根 | 4.9 | 6.0 | 451.9 | ● | Ferrovie Ohmi：linea principale Ōmi | Hikone | |||
| Minami-Hikone | 南彦根 | 3.3 | 9.3 | 455.2 | ｜ | |||||
| Kawase | 河瀬 | 3.1 | 12.4 | 458.3 | ｜ | |||||
| Inae | 稲枝 | 3.7 | 16.1 | 462.0 | ｜ | |||||
| Notogawa | 能登川 | 3.7 | 19.8 | 465.7 | ● | Higashiōmi | ||||
| Azuchi | 安土 | 5.1 | 24.9 | 470.8 | ｜ | Ōmihachiman | ||||
| Ōmi-Hachiman | 近江八幡 | 3.5 | 28.4 | 474.3 | ● | Ferrovie Ohmi：linea Yōkaichi | ||||
| Shinohara | 篠原 | 4.0 | 32.4 | 478.3 | ｜ | |||||
| Yasu | 野洲 | 5.6 | 38.0 | 483.9 | ● | Yasu | ||||
| Moriyama | 守山 | 3.1 | 41.1 | 487.0 | ● | Moriyama | ||||
| Rittō | 栗東 | 2.1 | 43.2 | 489.1 | ｜ | Rittō | ||||
| Kusatsu | 草津 | 2.3 | 45.5 | 491.4 | ● | JR West：Linea Kusatsu (verso Tsuge (柘植?))
|
Binari quadruplicati |
Kusatsu | ||
| Minami-Kusatsu | 南草津 | 2.5 | 48.0 | 493.9 | ● | |||||
| Seta | 瀬田 | 2.7 | 50.7 | 496.6 | ｜ | Ōtsu | ||||
| Ishiyama | 石山 | 2.5 | 53.2 | 499.1 | ● |  Ferrovie Keihan：linea Keihan Ishiyama Sakamoto (Keihan-Ishiyama (京阪石山?))
| ||||
| Zeze | 膳所 | 2.8 | 56.0 | 501.9 | ｜ | Ferrovie Keihan：linea Keihan Ishiyama Sakamoto (Keihan-Zeze (京阪膳所?))
| ||||
| Otsu | 大津 | 1.7 | 57.7 | 503.6 | ● | |||||
| Yamashina | ![[京]](/it/wiki/File:JR_area_KYO.png){kind=small} 山科
|
4.5 | 62.2 | 508.1 | ● | JR West：■ Linea Kosei
|
Pref. di Kyoto |
Kyoto Yamashina-ku | ||
| Kyoto | 京都
|
5.5 | 67.7 | 513.6 | ● | JR West： ■ Linea principale Tōkaidō (linea JR Kyōto, verso Ōsaka (大阪?) e Kōbe (神戸?)) |
Kyoto Shimogyo-ku | |||
| Servizio proseguente sulla linea JR Kyōto | ||||||||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (JA) おけいはん.ねっと｜京阪電車へのアクセス「JR京都駅から」をクリック
Altri progetti
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