Type 209

Les sous-marins d'attaque à propulsion classique de Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays. Ils ont été déclinés en plusieurs versions 209-1100, -1200, -1300, -1400, -1500. Cette famille prolifique a rencontré un grand succès à l'export : 61 sous-marins ont été construits entre 1971 et 2021, pour 15 pays. Ces sous-marins remplissent des missions de combat en haute mer et de lutte anti-sous-marine dans un environnement en eaux dites « bleues » et « grises vertes ». Leur système de combat se compose de missiles antinavires AGM-84 Harpoon (Grèce, Corée du Sud et Turquie uniquement), de torpilles de 533 mm de diamètre, de mines ainsi que de missiles de défense rapprochée. Ils sont équipés d'un radar de veille air/mer, d'un sonar d'étrave et d'un sonar remorqué.
| Type 209 | ||||||||
Le San Luis S32, désarmé en 1997 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel (SSK, diesel-électrique) | |||||||
| Longueur | 54,1 à 64,4 m | |||||||
| Maître-bau | 6,2 à 6,5 m | |||||||
| Tirant d'eau | 5,9 à 6,2 m | |||||||
| Déplacement | 1 207 à 1 810 t | |||||||
| Propulsion | Diesel-électrique, 4 diesels | |||||||
| Vitesse | Maxi 11,5 nd (surface) Maxi 22,5 nd (plongée) |
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| Profondeur | 500 m | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Rayon d'action | 20 000 km à 10 nd (surface) 15 000 km à 10 nd (snorkel) 700 km à 4 nd (plongée) |
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| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 31 à 36 | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Nordseewerke, Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, Chantier naval Mazagon, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Gölcük Naval Shipyard (en) | |||||||
| A servi dans | ||||||||
| Navires construits | 68 | |||||||
| Navires prévus | 71 | |||||||
| Navires annulés | 3 | |||||||
| Navires en activité | 58[Quand ?] | |||||||
| Navires perdus | 1 | |||||||
| Navires désarmés | 5 (2025) | |||||||
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Les sous-marins d'attaque à propulsion classique de Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays. Ils ont été déclinés en plusieurs versions 209-1100, -1200, -1300, -1400, -1500. Cette famille prolifique a rencontré un grand succès à l'export : 61 sous-marins ont été construits entre 1971 et 2021, pour 15 pays.
Ces sous-marins remplissent des missions de combat en haute mer et de lutte anti-sous-marine dans un environnement en eaux dites « bleues » et « grises vertes ».
Leur système de combat se compose de missiles antinavires AGM-84 Harpoon (Grèce, Corée du Sud et Turquie uniquement), de torpilles de 533 mm de diamètre, de mines ainsi que de missiles de défense rapprochée.
Ils sont équipés d'un radar de veille air/mer, d'un sonar d'étrave et d'un sonar remorqué.
Histoire
[modifier | modifier le code]Au début des années 1970, de nombreuses marines commencent à avoir besoin de remplacer leurs sous-marins datant de la Seconde Guerre mondiale, essentiellement des unités du type américain GUPPY ou des sous-marins britanniques. Ces navires, bien que modernisés, atteignent alors leur limite d'âge[1].
Des sous-marins d'attaque conventionnels sont alors commercialisés par les Français, les Britanniques et les Russes. Cependant, ces sous-marins sont conçus dans le contexte de la guerre froide, pour la haute mer. Ils s'avèrent trop grands et trop lourds, ou trop complexes, pour les petits états qui ne cherchent guère que de la simple défense côtière[2].
Les Allemands perçoivent alors le potentiel commercial d'une solution combinant taille, performances, relative facilité d'utilisation pour les marines de petite taille ou inexpérimentées. Le « Type 209 » est alors conçu dans cet optique, à un prix raisonnable et des coûts d'exploitation économiques[2].
| Déplacement (plongée) | 1 043 t | 2 410 t | 2 475 t | 1 207 t |
|---|---|---|---|---|
| Nombre | 26 | 27 | 75 | 61 |
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]| 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1500 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Déplacement | 1 207 t | 1 285 t | 1 390 t | 1 586 t | 1 810 t |
| Dimensions (longueur hors tout x maître-bau x tirant d'eau) |
54,1 × 6,2 × 5,9 m | 55,9 × 6,3 × 5,5 m | 59,5 × 6,2 × 5,5 m | 61,2 × 6,25 × 5,5 m | 64,4 × 6,5 × 6,2 m |
| Ø coque épaisse | 6,2 m[3] | ||||
| Motorisation | Diesel-électrique, 4 diesels, 1 hélice | ||||
| 5 000 shp (3 730 kW) | 6 100 shp (4 550 kW) | ||||
| 4 batteries de 120 cellules | 4 batteries de 132 cellules | ||||
| Vitesse (surface) | 11 nd | 11,5 nd | |||
| Vitesse (plongée) | 21,5 nd | 22 nd | 22,5 nd | ||
| Rayon d'action (surface) | 11 000 Nq à 10 nd | ||||
| Rayon d'action (schnorchel) | 8 000 Nq à 10 nd | ||||
| Rayon d'action (plongée) | 400 Nq à 4 nd | ||||
| Autonomie | 50 jours | ||||
| Profondeur maximale | 500 m | ||||
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 533 mm 14 torpilles Option missile à changement de milieu (UGM-84 Harpoon) | ||||
| Équipage | 31 | 33 | 30 | 36 | |
Liste des sous-marins
[modifier | modifier le code]| Pays | n° de coque |
Nom | Quille posée | Lancement | Commission | Chantier | Port d’attache | Statut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 209-1100 | ||||||||
| S112 | Glaukos III | 1er septembre 1968 | 15 septembre 1970 | 6 septembre 1971 | Howaldtswerke-Deutsche Werft | Retiré du service le 9 juin 2011 | ||
| S111 | Nereus II | 15 janvier 1969 | 7 juin 1971 | 10 février 1972 | ||||
| S112 | Triton II | 1er juin 1969 | 14 octobre 1971 | 8 août 1972 | Retiré du service le 15 mai 2025 | |||
| S113 | Proteus III | 1er octobre 1969 | 1er février 1972 | 8 août 1972 | Retiré du service le 16 mai 2022 | |||
| SS-35 | BAP Islay (SS-35) | 15 mars 1971 | 11 octobre 1973 | 29 août 1974 | ||||
| SS-36 | BAP Arica (SS-36) | 1er octobre 1971 | 5 avril 1974 | 21 janvier 1975 | ||||
| 209-1200 | ||||||||
| S-31 | Salta (S31) (en) | 21 novembre 1972 | 9 février 1973 | Tandanor (es) | Base navale de Mar del Plata (es) | Modernisé entre 1988 et 1996. Inapte à la navigation depuis 2020, affecté à l'entrainement. | ||
| S-32 | San Luis (S32) (en) | 3 avril 1973 | 24 mai 1974 | Désarmé le 23 avril 1997. | ||||
| S116 | Poseidon IV | 15 janvier 1976 | 21 mars 1978 | 22 mars 1979 | Howaldtswerke-Deutsche Werft | |||
| S117 | Amphitriti IX | 26 avril 1976 | 14 juin 1978 | 14 septembre 1979 | ||||
| S118 | Okeanos | 1er octobre 1976 | 16 novembre 1978 | 15 novembre 1979 | ||||
| S119 | Pontos | 25 janvier 1977 | 21 mars 1979 | 29 avril 1980 | ||||
| S-347 | TCG Atılay (tr) | 1er décembre 1972 | 24 octobre 1974 | 23 juillet 1975 | Retiré du service. | |||
| S-348 | TCG Saldıray (tr) | 2 janvier 1973 | 14 février 1975 | 21 octobre 1976 | Retiré du service le 14 novembre 2014. | |||
| S-349 | TCG Batıray (tr) | 1er juin 1975 | 22 septembre 1977 | 20 juillet 1978 | Non modernisé. En 2026, affecté à l'entrainement. | |||
| S-350 | TCG Yıldıray (tr) | 1er mai 1976 | 20 juillet 1979 | 20 juillet 1981 | Non modernisé. En 2026, affecté à l'entrainement. | |||
| S-351 | TCG Doğanay (tr) | 21 mars 1980 | 16 novembre 1983 | 16 novembre 1984 | ||||
| S-352 | TCG Dolunay (tr) | 9 mars 1981 | 22 juillet 1988 | 21 juillet 1989 | ||||
| SS-31 | BAP Angamos | 15 juillet 1977 | 31 août 1979 | 10 décembre 1980 | ||||
| SS-32 | BAP Antofagasta | 12 août 1976 | 3 décembre 1977 | 19 décembre 1979 | ||||
| SS-33 | BAP Pisagua | 21 mars 1977 | 15 août 1978 | 19 octobre 1980 | ||||
| SS-34 | BAP Chipana | 1er novembre 1978 | 19 mai 1981 | 28 octobre 1982 | ||||
| S-28 | ARC Pijao | 1er mars 1972 | 20 mai 1974 | 14 avril 1975 | ||||
| S-29 | ARC Tayrona | 1er mai 1972 | 16 juillet 1974 | 18 juillet 1975 | ||||
| 209-1200, sous-classe Chang Bogo | ||||||||
| SS-061 | ROKS Chang Bogo | 1987 | Septembre 1991 | Octobre 1992 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering | |||
| SS-062 | ROKS Yi Cheon | 12 septembre 1991 | 20 juin 1994 | |||||
| SS-063 | ROKS Choe Museon | 7 août 1993 | 28 février 1995 | |||||
| SS-065 | ROKS Park Wi | 21 mai 1994 | 31 août 1995 | |||||
| SS-066 | ROKS Lee Jongmoo | 17 mai 1995 | 31 août 1996 | |||||
| SS-067 | ROKS Lee Jongmoo | 17 mai 1995 | 31 août 1996 | |||||
| SS-068 | ROKS Yi Sun-sin | 21 mai 1998 | 1er février 2000 | |||||
| SS-069 | ROKS Na Dae-yong | 9 juin 1999 | 1er décembre 2000 | |||||
| SS-071 | ROKS Yi Eokgi | 24 mai 2000 | 1er décembre 2001 | |||||
| 209-1200, sous-classe Nagapasa (Chang Bogo amélioré) | ||||||||
| 403 | KRI Nagapasa | 9 avril 2015 | 24 mars 2016 | 2 août 2017 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering | |||
| 404 | KRI Ardadedali | 2014 | 24 octobre 2016 | 25 avril 2018 | ||||
| 405 | KRI Alugoro | 11 avril 2019 | 6 octobre 2021 | |||||
| 209-1300 | ||||||||
| SS-20 | Thomson | 15 février 1982 | 29 juillet 1983 | 18 septembre 1984 | Howaldtswerke-Deutsche Werft | Refonte fin 1990 à Talcahuano. | ||
| SS-21 | Simpson | 1er novembre 1980 | 28 octobre 1982 | 31 août 1984 | Refonte 1991 à Talcahuano. | |||
| SS-401 | KRI Cakra | 25 novembre 1977 | 18 mars 1981 | |||||
| SS-402 | KRI Nanggala | 14 mars 1978 | 10 septembre 1980 | 21 octobre 1981 | Coule le 21 avril 2021 avec son équipage. | |||
| SS-101 | BAE Shyri | 5 novembre 1977[4] | ||||||
| SS-102 | BAE Huancavilca | |||||||
| S-31 | ARV Sábalo | |||||||
| S-32 | ARV Caribe | |||||||
| 209-1400 | ||||||||
| S-30 | Tupi | 8 mars 1985 | 28 avril 1987 | 6 mai 1989[5] | Howaldtswerke-Deutsche Werft | |||
| S-31 | Tamoio | 15 juillet 1986 | 18 novembre 1993 | 12 décembre 1994 | Arsenal de la Marine de Rio de Janeiro | |||
| S-32 | Timbira | 15 septembre 1987 | 5 janvier 1996 | 16 décembre 1996 | ||||
| S-33 | Tapajó | 6 mars 1996 | 5 juin 1998 | 16 novembre 1999 | ||||
| S-353 | TCG Preveze (tr) | 12 septembre 1989 | 22 octobre 1993 | 28 juillet 1994 | Howaldtswerke-Deutsche Werft | |||
| S-354 | TCG Sakarya (tr) | 28 juillet 1994 | 21 décembre 1995 | |||||
| S-355 | TCG 18 Mart (tr) | 28 juillet 1994 | 25 août 1997 | 28 juin 1998 | ||||
| S-356 | TCG Anafartalar (tr) | 1er août 1995 | 1er septembre 1998 | 22 juillet 1999 | ||||
| S-357 | TCG Gür (tr) | 24 juillet 1998 | 6 mars 2002 | 24 juillet 2003 | ||||
| S-358 | TCG Çanakkale (tr) | 22 juillet 1999 | 23 juin 2002 | 20 juin 2004 | ||||
| S-359 | TCG Burakreis (tr) | 19 novembre 2001 | 2 septembre 2005 | février 2006 | ||||
| S-360 | TCG I. İnönü (tr) | 25 juillet 2002 | mai 2006 | 22 juillet 2007 | ||||
| S101 | SAS Manthatisi | 15 juin 2004 | 3 novembre 2005 | Non opérationnel de 2007 à 2014. | ||||
| S102 | SAS Charlotte Maxeke | 4 mai 2005 | 14 mars 2007 | |||||
| S103 | SAS Queen Modjadji | 18 mars 2006 | 22 mai 2008 | |||||
| 861 | S41 | mars 2012 | décembre 2015 | avril 2017 | Alexandrie | |||
| 864 | S42 | décembre 2016 | 8 août 2017 | |||||
| 867 | S43 | 3 mai 2019 | 5 mai 2020 | |||||
| 870 | S44 | 29 septembre 2020 | 8 juillet 2021 | |||||
| 209-1400 (sous-classe Shishumar) | ||||||||
| S44 | INS Shishumar | 1er mai 1982 | 13 décembre 1984 | 22 septembre 1986 | Howaldtswerke-Deutsche Werft | INS Vajrabahu, Bombay | ||
| S45 | INS Shankush | 1er septembre 1982 | 11 mai 1984 | 20 novembre 1986 | ||||
| S46 | INS Shalki | 5 juin 1984 | 30 septembre 1989 | 7 février 1992 | Chantier naval Mazagon | Premier sous-marin construit en Inde. | ||
| S47 | INS Shankul | 3 septembre 1989 | 21 mars 1992 | 28 mai 1994 | ||||
Pour mémoire, il convient aussi de mentionner le type 209PN, dont deux exemplaires sont opérés par la marine portugaise : le Type 209PN n'est pas dérivé du Type 209. Il s'agit d'un type 214[6].
Commercial
[modifier | modifier le code]Prospections en cours
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Grèce : en 2025, la Grèce commence des discussions avec les principaux constructeurs de sous-marins européens, pour l'achat de 4 nouveaux sous-marins capables de compenser l'écart capacitaire avec la Turquie. Les premières consultations évaluent la classe Blekinge (ou A26) de Saab, les types 214 et 209NG de TKMS ainsi que le Scorpène et une version dérivée du Barracuda de Naval Group[7].
Échecs de vente
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Australie : en 1987, la classe Collins est sélectionnée contre une version agrandie du type 219, désignée « type 2000 »[8] ;
Brésil : en 1997, le ministère de la Défense approuve l'acquisition de 2 types 209/1500. Mais quelques années après, ce choix est abandonné au profil de la classe Scorpène[9]. En 2008, le Brésil signe le contrat d'achat des 4 sous-marins Riachuelo[10].
Argentine : à la suite du naufrage du naufrage de l'ARA San Juan (S-42), le 17 novembre 2017, l'Argentine lance un plan d'acquisition de 3 sous-marins, pour lequel le 209NG (le type 214 ayant été aussi brièvement proposé[11]) est en compétition avec la classe Scorpène[12]. En 2024, l'Argentine aurait signé une lettre d'intention pour l'achat de 3 Scorpene Evolved, mais aucun détail complémentaire n'a été divulgué[13].
Liens internes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) John Pike, « Type 209 » [archive du 1er décembre 2014] (consulté le 19 décembre 2014)
- (en) David Miller, The Illustrated Directory of Submarines, Zenith Press, 2002 (ISBN 0-7603-1345-8).
- ↑ (de) « tk-marinesystems.de »
- ↑ (es) « Fuerza de Submarinos de Ecuador », sur elSnorkel.com, 11 mars 2003 (consulté le 20 décembre 2021).
- ↑ (pt-BR) admin, « Submarinos (Classe Tupi) », sur Marinha do Brasil, 20 février 2019 (consulté le 21 novembre 2020)
- ↑ (pt) « U-209PN: Submarino de ataque (SSK)/tipo U-214. », sur areamilitar.net (consulté le 7 juillet 2016)
- ↑ Laurent Lagneau, « La Grèce entame des discussions sur l’acquisition d’au moins quatre nouveaux sous-marins », 1er juillet 2025 (consulté le 7 juillet 2025)
- ↑ (en) Derek Woolner, Procuring Change: How Kockums was Selected for the Collins Class Submarine, vol. 2001–02, Canberra, Department of the Parliamentary Library, 18 septembre 2001 (ISSN 1328-7478, lire en ligne [PDF]), chap. 4, p. 6
- ↑ (en) « Undue favour to vendor in acquisition of submarines - Ministry of Defence - Public accounts comittee (2009-10) » [archive du 25 décembre 2023] [PDF]
- ↑ Yann Le Guernigou et Sophie Louet, « France et Brésil signent pour 6 milliards d'euros de contrats », sur fr.reuters.com, Reuters, 23 décembre 2008 (consulté le 23 décembre 2008).
- ↑ (en) Lachlan Williams, « Argentina’s Armed Forces Unveil Ambitious Modernization Plans for 2025 », 23 janvier 2023 (consulté le 30 juin 2025)
- ↑ (en) Lachlan Williams, « Argentine Navy needs underwater units, manned or otherwise », 24 septembre 2024 (consulté le 30 juin 2025)
- ↑ Fabrice Wolf, « Le Scorpene Evolved était au cœur de la tournée sud-américaine du président français », 26 novembre 2024 (consulté le 30 juin 2025)