Mini F66
Der Mini F66 ist die vierte Generation des Kleinwagens von Mini. Die fünftürige Version folgt der Bezeichnung F65, das Cabriolet als F67. Hergestellt wird er anders als die elektrische Version J01 in Oxford.
| Mini | |
|---|---|
_IMG_8765.jpg) Mini F66 Cooper S Classic Trim (seit 2024)
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| Cooper (F66) | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | Kleinwagen |
| Karosserieversionen | Kombilimousine, Cabriolet |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter 115–170 kW |
| Länge | 3876–4036 mm |
| Breite | 1744 mm |
| Höhe | 1431–1464 mm |
| Radstand | 2495–2567 mm |
| Leergewicht | 1335–1500 kg
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| Vorgängermodell | Mini F55/F56/F57 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025)[1] | 
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Der Mini F66 ist die vierte Generation des Kleinwagens von Mini. Die fünftürige Version folgt der Bezeichnung F65, das Cabriolet als F67.[2] Hergestellt wird er anders als die elektrische Version J01 in Oxford.[3][4]
Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zur IAA 2023 zeigte Mini die elektrische Version der dreitürigen Mini-Kombilimousine (englisch: „Hatch“) J01.[4] Im Februar 2024 wurde die Version mit Ottomotoren vorgestellt. Gegenüber der elektrischen Version hat der F66 geringfügig andere Abmessungen und unterscheidet sich äußerlich im Kühlergrill sowie in einer glattflächigeren Gestaltung der Türen samt Bügeltürgriffen; mit der elektrischen Version teilen der F66 und der im Juni 2024 vorgestellte, fünftürige F65 das Heckdesign.[5] Den Fünftürer gibt es nur mit Verbrennungsmotoren, ein elektrisch angetriebenes Modell mit ähnlichen Abmessungen ist der Mini Aceman.[6] Auch das Cabrio F67, das im Oktober 2024 vorgestellt wurde, gibt es nur mit Ottomotoren, hier jedoch ausschließlich mit Vierzylinder-Motoren.[7] Außerdem hat es im Vergleich zu den geschlossenen Versionen noch rechteckige Rückleuchten.[8] Ebenfalls im Oktober 2024 präsentierte der Hersteller eine leistungsstärkere JCW-Version für den Dreitürer und das Cabrio.[9]
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Heckansicht F66 Cooper S -
Mini F65 Cooper C (seit 2024) -
Heckansicht F65 Cooper C -
Mini F67 Cooper C (seit 2025) -
Heckansicht F67 Cooper C -
Mini F66 JCW (seit 2025) -
Heckansicht F66 JCW -
Mini F67 JCW (seit 2025) -
Heckansicht F67 JCW
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Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im September 2025 wurde der Kleinwagen vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[10]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Mini F66 basiert auf einer weiterentwickelten Plattform (UKL1[11]) des F56 und hat wie sein Vorgänger drei Türen und Frontantrieb; auch der Radstand von 2495 mm entspricht dem des Vorgängers. Der Kofferraum fasst 210 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne werden es 725 Liter.[5] Die Räder wurden bezüglich der Aerodynamik überarbeitet; die Größe liegt zwischen 16 und 18 Zoll.[4] Der F65 ist länger und höher. Hier fasst der Kofferraum zwischen 275 und 925 Liter.[6] Das Cabrio entspricht in den Abmessungen in etwa dem Dreitürer. Das Kofferraumvolumen wird hier mit 215 Liter angegeben, bei geöffnetem Verdeck reduziert es sich auf 160 Liter.[7]
Als Antrieb stehen ein Drei- (B38) und ein Vierzylinder-Turbomotor (B48) von BMW zur Wahl; die Motoren werden anstelle eines Schaltgetriebes mit einem 7-stufigen-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert.[12] Allradantrieb steht nicht zur Verfügung.[4]
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Aufschließen lässt sich der F66 mit dem Smartphone.[5] Das Armaturenbrett hat eine textile Oberfläche aus recyceltem Polyester. Ein analoges Kombiinstrument hinter dem Lenkrad gibt es nicht mehr, ein rundes, rahmenloses OLED-Display mit einem Durchmesser von 240 mm ist zentral eingebaut,[4] auf Wunsch fährt ein Head-up-Display aus. Das Betriebssystem Mini OS 9 basiert auf dem Android Open Source Project (AOSP). Der Mini F66 hat ein neues Bedienkonzept mit Sprachsteuerung und einem digitalen Intelligent Personal Assistant (IPA). Neu ist eine Warnung vor sich nähernden Verkehrsteilnehmern beim Aussteigen (Safe Exit). Die Fahrerassistenzsysteme arbeiten mit 12 Ultraschallsensoren und einem vergleichsweise kleinen Radarsensor im Kühlergrill.[5]
Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Ausstattungslinien werden wie beim J01 als Trimlevel (Essential, Classic, Favoured und John Cooper Works) bezeichnet. Das Erscheinungsbild des Zentraldisplays lässt sich in Farbe, Klängen und mit Fotos gestalten; auch die Fahreigenschaften lassen sich nach persönlichem Geschmack einstellen (Experience Modes).[5]
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Mini Cooper S Favoured Trim (seit 2024) -
Heckansicht -
Mini Cooper S John Cooper Works Trim (seit 2024) -
Heckansicht -
Mini Cabrio Cooper S Classic Trim (seit 2025) -
Mini Cabrio Cooper S John Cooper Works Trim (seit 2025) -
Heckansicht
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Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Cooper C | Cooper S | JCW | ||
|---|---|---|---|---|
| Karosserieversion | 3-Türer, 5-Türer | Cabrio | 3-Türer, 5-Türer, Cabrio | 3-Türer, Cabrio |
| Bauzeitraum | seit 03/2024 | seit 02/2025 | seit 03/2024 | seit 01/2025 |
| Motorkenndaten | ||||
| Motor | Ottomotor | |||
| Motorbauart | R3 | R4 | ||
| Motortyp | BMW B38 | BMW B48 | ||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1998 cm³ | ||
| max. Leistung bei 1/min | 115 kW (156 PS) / 4900–6500 | 120 kW (163 PS) / 5000–6500 | 150 kW (204 PS) / 5000–6500 | 170 kW (231 PS) / 5000–6000 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 230 Nm / 1500–4600 | 250 Nm / 1520–4400 | 300 Nm / 1450–4500 | 380 Nm / 1500–4000 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | |||
| Messwerte | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Dreitürer |
7,7 s | — | 6,6 s | 6,1 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Fünftürer |
8,0 s | 6,8 s | — | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Cabrio |
— | 8,2 s | 6,9 s | 6,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit, Dreitürer |
225 km/h | — | 242 km/h | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit, Fünftürer |
225 km/h | 242 km/h | — | |
| Höchstgeschwindigkeit, Cabrio |
— | 220 km/h | 237 km/h | 245 km/h |
| Leergewicht, Dreitürer |
1335 kg | — | 1360 kg | 1405 kg |
| Leergewicht, Fünftürer |
1395 kg | 1430 kg | — | |
| Leergewicht, Cabrio |
— | 1450 kg | 1455 kg | 1500 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP), Dreitürer |
5,9–6,5 l Super[13] | — | 6,1–6,7 l Super[13] | 6,5–6,8 l Super |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP), Fünftürer |
6,0–6,6 l Super | 6,3–6,8 l Super | — | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP), Cabrio |
— | 6,5–6,6 l Super | 6,8–7,1 l Super | |
| CO2-Ausstoß (WLTP), Dreitürer |
133–146 g/km | — | 138–150 g/km | 147–154 g/km |
| CO2-Ausstoß (WLTP), Fünftürer |
136–149 g/km | 141–153 g/km | — | |
| CO2-Ausstoß (WLTP), Cabrio |
— | 147–149 g/km | 148–150 g/km | 155–161 g/km |
| Tankinhalt | 44 l | |||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6e | |||
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Mini Cooper – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 23. September 2025.
- ↑ Stefan Wagner: Mini Cabrio (2024): Großes Facelift statt Neuauflage (Update). In: de.motor1.com. 29. September 2023, abgerufen am 9. Oktober 2024.
- ↑ Benny: Mini Cooper F66: Startschuss für Produktion im Werk Oxford. In: bimmertoday.de. 12. März 2024, abgerufen am 29. April 2024.
- ↑ a b c d e Roland Hildebrandt: Mini Cooper C und S (2024): Der neue Dreitürer mit Verbrenner. In: de.motor1.com. 6. Februar 2024, abgerufen am 29. April 2024.
- ↑ a b c d e Thomas Harloff: Neuvorstellung: Mini Cooper C und S mit Verbrennerantrieben. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Februar 2024, abgerufen am 29. April 2024.
- ↑ a b Roland Hildebrandt: Neuer Mini Fünftürer (2024): Neue Schale, alter Kern. In: de.motor1.com. 11. Juni 2024, abgerufen am 12. Juni 2024.
- ↑ a b Benja Hiller: Mini Cooper Cabrio (2025): Großes Facelift für Frischluft-Hatch. In: de.motor1.com. 8. Oktober 2024, abgerufen am 9. Oktober 2024.
- ↑ Christopher Clausen: Mini legt das Cabrio neu auf. In: t-online.de. 9. Oktober 2024, abgerufen am 8. Februar 2025.
- ↑ Stefan Wagner: Mini JCW und JCW Cabrio (2025): Das sind die Verbrenner-Versionen. In: de.motor1.com. 22. Oktober 2024, abgerufen am 23. Oktober 2024.
- ↑ Fabio Ehlers: Euro NCAP 2025: Diese Neueinsteiger schlagen BMW & Co. In: kurier.at. 18. September 2025, abgerufen am 23. September 2025.
- ↑ Roland Hildebrandt: Mini Cooper C Fünftürer (2025) im Test: Komplett umgekrempelt? In: de.motor1.com. 22. März 2025, abgerufen am 22. März 2025.
- ↑ Bernd Conrad: Der zweite neue Mini. In: autonotizen.de. 7. Februar 2024, abgerufen am 2. Mai 2024.
- ↑ a b Der neue MINI Cooper mit Ottomotor: Der neue MINI Cooper C und der neue MINI Cooper S. In: 7-forum.com. 7. Februar 2024, abgerufen am 29. April 2024.