Mini F56

Mini
	Bild Mini F56 (2014–2018)
F56
Produktionszeitraum	03/2014–02/2024
Klasse	Kleinwagen
Karosserieversionen	Kombilimousine, Kombi, Cabriolet
Motoren	Ottomotoren:; 1,2–2,0 Liter; (55–225 kW); Dieselmotoren:; 1,5–2,0 Liter; (70–125 kW)
Länge	3821–4005 mm
Breite	1727–1762 mm
Höhe	1414–1425 mm
Radstand	2495–2567 mm
Leergewicht	1160–1380 kg
Vorgängermodell	R56 – R57
Nachfolgemodell	F65 – F67

Die dritte Generation des britischen Kleinwagens Mini innerhalb der deutschen Gruppe BMW, interne Bezeichnung F55, F56 und F57, wurde im November 2013 auf der LA Auto Show vorgestellt. Das neue Modell wurde wie sein Vorgänger in Oxford gefertigt und darüber hinaus auch ab Juli 2014 zusätzlich bei VDL NedCar in Born.^[1] Im Januar 2018 und im März 2021 erfolgten Modellpflegen.^[2]^[3] Das Nachfolgemodell wurde im Februar 2024 als Dreitürer (F66), im Juni 2024 als Fünftürer (F65) und im Oktober 2024 als Cabriolet (F67) vorgestellt und basiert auf der gleichen Plattform. Optisch ähnelt es dem elektrischen Mini J01, der jedoch gemeinsam mit Great Wall Motor entwickelt wurde.^[4]

Neuerungen und technische Details

Der Luftwiderstandsbeiwert (c_w) des Wagens konnte unter anderem durch einen glatt verkleideten Boden auf 0,28 beziehungsweise 0,31 beim MINI Cooper S reduziert werden;^[5] ihre Stirnfläche beträgt 2,07 m².^[6] Kühlergrill und Rückleuchten wurden vergrößert. Geändert wurde das Tagfahrlicht. Bei den bislang gegen Aufpreis erhältlichen LED-Scheinwerfern bildet es nun einen 4/5-Ring um das Abblendlicht. Diese Ausstattung umfasst auch Rücklichter mit LED-Elementen.

Im EuroNCAP-Crashtest erreichte der Dreitürer 2014 (und in den Folgejahren) vier von fünf Sternen^[7].

Die Motoren stammen alle aus dem neuen Motorenbaukasten von BMW und erfüllen die EU6-Abgasnorm. Der Baukasten enthält auch Otto- und Dieselmotoren mit drei Zylindern, siehe dazu die Tabellen der Technischen Daten. Vorn hat der Wagen eine „Eingelenk-Federbeinachse“, das heißt, die Räder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen und Dreieckslenkern aufgehängt. Der Dreieckslenker unten bei der „Eingelenkachse“ ist nicht wie in den teureren Modellen in zwei einzelne Lenkerstäbe aufgelöst. Das Schwenklager ist aus Aluminium, Querlenker und Fahrschemel aus hochfestem Stahl; die Hinterachse ist eine platzsparende Mehrlenkerkonstruktion in Leichtbauweise. Für alle Modelle ist gegen Aufpreis eine Dämpfungsregelung „Dynamische Dämpfer Control“ verfügbar.^[5]

Das zentrale Tachometer in der Armaturentafel ersetzte BMW durch ein neues Multimedia-System mit integriertem Ambilight;^[8] seine Farbe hängt von der aktuellen Fahrzeug- oder Bedienungssituation ab, beispielsweise grün verlaufend bei aktivem Start-Stopp-System, orange verlaufend beim Erhöhen der Radiolautstärke.

Ab Oktober 2014 wurde eine fünftürige Version mit der internen Bezeichnung F55 angeboten. Die relativ erfolglosen Modelle Coupé und Roadster wurden 2015 ersatzlos vom Markt genommen,^[9] das neue Mini Cabrio (F57) kam im März 2016 auf den Markt. Für Letzteres wurde als Sonderausstattung („Mini Yours“) ein Union Jack als Struktur über die ganze waagerechte Verdeckfläche angeboten.

Heckansicht
Fünftürer (F55, 2014–2018) ohne LED-Scheinwerfer
Heckansicht mit LED-Rückleuten (Design bis 2018)
Cockpit mit Ambilight
Motor
Motor Cooper S
John Cooper Works (2015–2018)
Cabrio (F57, 2016–2018)
Cabrio (F57, 2016–2018) als Cooper S

1. Modellpflege

2018 wurde der Mini überarbeitet angeboten. Dies betrifft unter anderem Effizienz und Drehmoment bei den Dreizylindermotoren durch erhöhten Einspritzdruck. Für deren Abdeckung wird nun kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff verwendet, was eine Gewichtseinsparung mit sich bringt und den Einsatz von Verschnittmaterial aus der Produktion der i-Modelle ermöglicht. Gegen Aufpreis wird ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten.^[2] Im März 2018 wurden die Diesel-Varianten überarbeitet, um schädliche Emissionen zu verringern, ab Juli 2018 hatten alle Mini mit Ottomotor einen Ottopartikelfilter (OPF).^[10]

Das weiterhin mit Aufpreis verbundene LED-Licht, das auch in Matrixtechnik verfügbar war,^[11] hat jetzt vollständig geschlossene LED-Ringe (vorn), in den Rückleuchten LED-Elemente in der Form einer Hälfte des Union Jack.^[12] Letzterer ist auch hinterleuchtet im Armaturenbrett erhältlich.^[2]

Mini Cooper One (2018–2021)
Heckansicht
Mini Cooper S F56 2018 mit LED-Scheinwerfern
Mini Cooper S F56 2018 mit LED-Rückleuchten
Instrumententafel mit Union Jack auf Beifahrerseite
John Cooper Works (2018–2021)
Cabrio John Cooper Works (2018–2021)
Mini Electric (2019–2021)

Im Juni 2019 entfielen bei diesen Mini, nach 2018 noch geringer gewordenen Verkaufsanteilen (höchstens 13 % beim 5-Türer), die Dieselversionen.^[13]

Auf der LA Auto Show im November 2019 präsentierte Mini den dreitürigen, auf 3.000 Exemplare limitierten John Cooper Works GP;^[14] zwei Jahre zuvor war ein gleichnamiges Konzept Mini John Cooper Works GP Concept gezeigt worden.

Mini John Cooper Works GP,
3.000 Exemplare
Heckansicht

Mini Cooper SE

Ab Frühjahr 2020 wurde der Mini Cooper SE mit 135 kW (184 PS) ausgeliefert. Wie die 2017 vorgestellte Studie Mini Electric Concept nutzt er für den Motor die Technik des BMW i3. Die Batterie unterscheidet sich dagegen vom i3. Beim Mini stammt sie vom chinesischen Hersteller CATL. Sie hat 32,6 kWh Kapazität, ist in T-Form im Fahrzeugboden eingebaut^[15] und wird flüssigkeitsgekühlt. Die Akkuplatzierung ergibt eine ausgeglichenere Gewichtsverteilung als bei den Modellen mit Verbrennungsmotoren. Das Mehrgewicht gegenüber dem Cooper S mit Benzinmotor und Getriebeautomatik beträgt 145 kg.^[16] Es sind zwei Rekuperations-Arten einstellbar.^[17] Beim elektrischen Modell gehören Klimaautomatik samt Wärmepumpe, LED-Scheinwerfer, Navigationssystem und animierte Instrumente zur Serienausstattung.^[16] Außerdem gibt es vier Ausstattungslinien von S bis XL, die von Mini als Trim-Level bezeichnet werden.^[18]^[19] Der E-Mini gehörte 2020 mit 1.560 Zulassungen von Januar bis Juli zu den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland.^[20]

2021 gestaltete der Modedesigner Paul Smith im Hinblick auf Nachhaltigkeit einen minimalistischen Mini Electric unter den Namen Mini Strip.^[21]

Im Februar 2023 debütierte der Mini Electric auch als auf 999 Exemplare limitiertes Cabriolet;^[22] das SE Cabrio kam im Frühjahr 2023 auf den Markt.^[23]

2. Modellpflege

Im Januar 2021 präsentierte Mini ein weiteres Facelift der Baureihe. Der Marktstart erfolgte zwei Monate später. Einige Änderungen betreffen das äußere Erscheinungsbild wie die nach weiter nach unten laufende und schwarz erweiterte Zierleiste um den Kühlergrill sowie die Front- und Heckschürze;^[3]^[24] Rückleuchten im Union Jack Design gehören zur Serienausstattung, auf Wunsch gibt es ein Dach mit individuellem Farbverlauf („Multitone Roof“),^[25] für das Cabrio die Farbe „Zesty Yellow“.^[26] Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer sind mit Matrix-Funktion erhältlich und enthalten damit auch Schlechtwetterlicht als Ersatz für Nebelscheinwerfer. Das auf Wunsch erhältliche adaptive Fahrwerk wurde mit einem in 50 Millisekunden wirkenden Zusatzventil zur Verminderung von Druckspitzen ausgerüstet.^[27]

Innen bekam das große Rundinstrument in der Mitte des Armaturenbrettes einen 8,8-Zoll-Touchscreen, der auch mit Wischen zu bedienen ist. Auf Wunsch sind die Instrumente als fünf Zoll großes Display erhältlich.^[26] Die Luftausströmer wurden etwas schlichter ohne Chrom gestaltet.^[27]

Weiter wurde das System der Ausstattungslinien (Trim Level) vom elektrischen Modell auf die Verbrennermodelle übertragen, die Linien heißen Essential, Classic, Yours, John Cooper Works.^[28]

Ab Februar 2022 wurde der Mini auch im Farbton Rebel Green (3- und 5-Türer mit weißem Dach) als Resolute Edition angeboten, die keine Chromverzierungen hat: Leuchteneinfassungen und Türgriffe sind in Bronze (Resolute Bronze) gestaltet,^[29] unter anderem sind Logos und Schriftzüge glänzend schwarz lackiert. Im Innenraum finden sich eigene, karierte Sitzbezüge.^[30]

Anlässlich des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring 2023 präsentierte Mini das auf 999 Exemplare limitierte Sondermodell 1to6 Edition auf Basis des John Cooper Works. Es ist in Schwarz lackiert und ausschließlich mit Schaltgetriebe verfügbar.^[31]

Mini F56 (2021–2024)
Heckansicht
Mini F55 (2021–2024)
Cabrio (2021–2024), schwarze Zierleisten und ganz schwarzes Logo (Sonderausstattung)^[32]
John Cooper Works (2021–2024)

Technische Daten

Motorisierungen 3-Türer (F56)

Technische Daten 3-Türer (F56)

	Mini One First	Mini One	Mini One First	Mini One	Mini Cooper	Mini Cooper S		Mini John Cooper Works		Mini John Cooper Works GP	Mini One D	Mini Cooper D	Mini Cooper SD
Bauzeitraum	07/2014–11/2017	03/2014–11/2017	11/2017–07/2022		03/2014–02/2024	03/2014–11/2020	11/2020–02/2024	05/2015–05/2018	03/2019–02/2024	03/2020–09/2020	03/2014–06/2019	03/2014–06/2019	07/2014–06/2019
Motor	Ottomotor										Dieselmotor
Motorbauart	R3					R4					R3		R4
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung										Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Twin-Scroll-Abgasturbolader ¹										Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln
variabler Ventilhub	–				Valvetronic
Motortyp	B38A12		B38A15			B48A20					B37C15		B47C20A
Hubraum	1198 cm³		1499 cm³			1998 cm³					1496 cm³		1995 cm³
max. Leistung bei 1/min	55 kW (75 PS)/ 4250	75 kW (102 PS)/ 4250–6000	55 kW (75 PS)/ 3500–6500	75 kW (102 PS)/ 3900–6500	100 kW (136 PS)/ 4500–6000	141 kW (192 PS)/ 4700–6000	131 kW (178 PS)/ 5000–5500	170 kW (231 PS)/ 5200–6200		225 kW (306 PS)/ 5000–6250	70 kW (95 PS)/ 4000	85 kW (116 PS)/ 4000	125 kW (170 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei 1/min	150 Nm/ 1400–4000	180 Nm/ 1400–4000	160 Nm/ 1250–3000	190 Nm/ 1380–3600	220 Nm ²/ 1250–4000	280 Nm ³/ 1250–4750	280 Nm/ 1350–4200	320 Nm/ 1250–4800		450 Nm/ 1750–4500	220 Nm/ 1750–2250	270 Nm/ 1750–2250	360 Nm/ 1500–2750
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe									8-Stufen-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	6-Stufen-Automatik	–	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe			7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	8-Stufen-Automatik	–	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	12,8	9,9 [10,2]	12,8–13,0	10,1–10,3 [10,2–10,3]	7,9–8,1 [7,8–8,2]	6,8 [6,7]	6,7 [6,6]	6,3 [6,1]		5,2	11,0–11,2	9,2 [9,2–9,3]	7,3 [7,2]
Höchstgeschwindigkeit, km/h	175	195 [195]	173–175	193–195 [193–195]	210 [210]	235 [233–235]	235 [235]	246 [246]		265	190	205 [204]	227 [225]
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km)	5,0	4,6–4,7 [4,8–4,9]	4,9–5,5	4,9–5,5 [4,8–5,2]	4,5–5,5 [4,7–5,2]	5,7–6,5 [5,2–5,7]	6,1–6,4 [5,2–5,5]	6,7–6,8 [5,7–5,8]	6,9–7,1 [6,0–6,2]	7,3	3,4–3,9	3,5–3,9 [3,7–3,8]	4,2 [4,2]
CO₂-Emission nach NEFZ, kombiniert in g/km	117	108–109 [112–114]	112–124	111–124 [109–119]	105–124 [109–119]	133–147 [122–129]	139–146 [119–126]	153–155 [132–134]	157–162 [137–142]	167	89–102	92–103 [98–100]	110 [108–111]
Tankinhalt^[6]	40 l					44 l					44 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp^[10], ab 11/2020 Euro 6d			Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp^[10]	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d	Euro 6d-Temp	Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp^[10]

Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.

¹

TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW Mini.

²

230 Nm mit Overboost

³

300 Nm/1350–4500/min mit Overboost

Motorisierungen 5-Türer (F55)

Technische Daten 5-Türer (F55)

	Mini One First	Mini One	Mini One First	Mini One	Mini Cooper	Mini Cooper S		Mini One D	Mini Cooper D	Mini Cooper SD
Bauzeitraum	03/2015–11/2017	11/2014–11/2017	11/2017–07/2022		07/2014–02/2024	07/2014–11/2020	11/2020–02/2024	11/2014–06/2019	07/2014–06/2019
Motor	Ottomotor							Dieselmotor
Motorbauart	R3					R4		R3		R4
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung							Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Twin-Scroll-Abgasturbolader ¹							Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln
variabler Ventilhub	–				Valvetronic
Motortyp	B38A12		B38A15			B48A20		B37C15		B47C20A
Hubraum	1198 cm³		1499 cm³			1998 cm³		1496 cm³		1995 cm³
max. Leistung bei 1/min	55 kW (75 PS)/ 4250	75 kW (102 PS)/ 4250–6000	55 kW (75 PS)/ 3500–6500	75 kW (102 PS)/ 3900–6500	100 kW (136 PS)/ 4500–6000	141 kW (192 PS)/ 4700–6000	131 kW (178 PS)/ 5000–5500	70 kW (95 PS)/ 4000	85 kW (116 PS)/ 4000	125 kW (170 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei 1/min	150 Nm/ 1400–4000	180 Nm/ 1400–4000	160 Nm/ 1250–3000	190 Nm/ 1380–3600	220 Nm ⁴/ 1250–4000	280 Nm ⁵/ 1250–4750	280 Nm/ 1350–4200	220 Nm/ 1750–2250	270 Nm/ 1750–2250	360 Nm/ 1500–2750
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	–	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe			8-Stufen-Automatik	–	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	13,4	10,1 [10,5]	13,4	10,3–10,6 [10,5–10,6]	8,2–8,3 [8,1–8,3]	6,9 [6,8]	6,9 [6,8]	11,4–11,6	9,4 [9,5–9,6]	7,4 [7,3]
Höchstgeschwindigkeit, km/h	172	192 [192]	172	192 [192]	207 [207]	232–235 [230–235]	235 [235]	187	203 [202]	225 [223]
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km)	5,2–5,3	4,8–4,9 [4,9–5,0]	4,9–5,5	4,9–5,5 [4,8–5,4]	4,7–5,5 [4,9–5,4]	5,9–6,6 [5,4–5,7]	6,2–6,5 [5,2–5,5]	3,5–3,9	3,6–4,0 [3,8–4,0]	4,1–4,3 [4,1–4,2]
CO₂-Emission nach NEFZ, kombiniert in g/km	121–123	112–114 [114–116]	112–125	112–125 [110–122]	109–125 [111–122]	136–150 [125–129]	141–149 [119–126]	92–103	95–104 [99–104]	109–112 [107–112]
Tankinhalt^[33]	40 l					44 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d			Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp	Euro 6d	Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp

Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.

¹

TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW Mini.

⁴

230 Nm mit Overboost

⁵

300 Nm/1350–4500 mit Overboost

Motorisierungen Cabrio (F57)

Technische Daten Cabrio (F57)

	Mini One		Mini Cooper	Mini Cooper S		Mini John Cooper Works		Mini Cooper D	Mini Cooper SD
Bauzeitraum	03/2016–11/2017	11/2017–07/2022	03/2016–02/2024	03/2016–11/2020	11/2020–02/2024	03/2016–05/2018	03/2019–02/2024	03/2016–06/2019
Motor	Ottomotor							Dieselmotor
Motorbauart	R3			R4				R3	R4
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung								Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Twin-Scroll-Abgasturbolader ¹								Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln
variabler Ventilhub	–		Valvetronic
Motortyp	B38A12	B38A15		B48A20		B48B20		B37C15	B47C20A
Hubraum	1198 cm³	1499 cm³		1998 cm³				1496 cm³	1995 cm³
max. Leistung bei 1/min	75 kW (102 PS)/ 4250–6000	75 kW (102 PS)/ 3900–6500	100 kW (136 PS)/ 4500–6000	141 kW (192 PS)/ 4700–6000	131 kW (178 PS)/ 5000–5500	170 kW (231 PS)/ 5200–6000		85 kW (116 PS)/ 4000	125 kW (170 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei 1/min	180 Nm/ 1400–4000	190 Nm/ 1380–3600	220 Nm/ 1250–4000	280 Nm/ 1250–4750	280 Nm/ 1350–4200	320 Nm/ 1250–4800		270 Nm/ 1750–2250	360 Nm/ 1500–2750
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe								6-Stufen-Automatik
Getriebe, optional	–		6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe		8-Stufen-Automatik	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	8-Stufen-Automatik	6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	–
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	10,6	10,6–10,9	8,7–8,8 [8,7–8,8]	7,2 [7,1]	7,2 [7,1]	6,6 [6,5]		9,9 [9,9]	7,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h	190		206–208 [205–206]	230 [228–230]	230 [230]	242 [240]		195 [195]	218
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km)	5,0–5,2	5,0–5,7	4,9–5,7 [5,1–5,5]	6,0–6,9 [5,6–5,8]	6,3–6,6 [5,3–5,6]	6,5 [5,9]	7,1–7,3 [6,2–6,4]	3,8–4,3 [3,9–4,3]	4,3–4,4
CO₂-Emission nach NEFZ, kombiniert in g/km	116–120	115–130	114–130 [119–125]	139–157 [129–134]	145–152 [122–129]	152 [138]	161–166 [142–146]	100–112 [104–113]	113–116
Tankinhalt^[34]	40 l			44 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d		Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d	Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp

Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.

¹

TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW Mini.

Konzeptfahrzeuge

Mini Superleggera Vision

Auf dem Concorso d’Eleganza am Comer See 2014 präsentierte Mini in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Superleggera das Konzeptauto Mini Superleggera Vision, einen zweisitzigen Roadster mit Elektromotor.^[35]

Superleggera Vision
Superleggera Heckseitenansicht

Mini John Cooper Works GP Concept

Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main wurde das Konzeptfahrzeug Mini John Cooper Works GP Concept auf Basis des F56 präsentiert. Das Serienfahrzeug soll die Nachfolge des John Cooper Works GP aus dem Jahr 2013 antreten. Das Konzeptfahrzeug weist auf den Flanken die Nummer 0059 auf. Diese ist eine Reminiszenz an das erste Produktionsjahr des Ur-Mini. Die Rücklichter erinnern an den Union Jack.^[36]

Mini John Cooper Works GP Concept auf der IAA 2017
Heckansicht
Einfüllstutzen

Motorsport

Auf Basis des Mini F56 wurden mehrere werksnahe und private Motorsportvarianten entwickelt, die in verschiedenen Marken- und Nachwuchsserien zum Einsatz kommen. Die bekannteste Variante ist der Mini Challenge JCW Class, ein auf dem F56 basierender Rennwagen mit 2,0‑Liter‑Turbomotor und rund 275 PS (202 kW) sowie sequenziell schaltbarem 6‑Gang‑Getriebe. Das Modell wurde speziell für den Einsatz in der Mini Challenge entwickelt, wo es seit 2015 die leistungsstärkste Fahrzeugklasse darstellt. Die Serie gilt als wichtige Nachwuchsschmiede für Tourenwagenrennen und tritt seit 2020 z. B. im Rahmenprogramm der British Touring Car Championship auf.

Das Modell wird ebenfalls vom werksunterstützten Mini JCW Team in der TC America Series eingesetzt.

Neben der JCW‑Version existieren weitere Rennableger, unter anderem von privaten Motorsportunternehmen wie Gigamot oder Seikel Motorsport, die auf Basis des F56 kundenspezifische Fahrzeuge für Sprint- und Langstreckenrennen vorbereiten.

Seit 2023 wird der F56 zudem als Basis für den vollelektrischen Nachwuchscup NXT Gen Cup eingesetzt. Der hierfür entwickelte LRT NXT1, konstruiert vom Lestrup Racing Team, verfügt über einen rund 180 kW starken Flüssigkeitsgekühlten Elektromotor sowie ein Einheitsfahrzeugkonzept. Die Serie wird als weltweit erster rein elektrischer Junior‑Tourenwagen‑Cup vermarktet und gastiert unter anderem im Rahmen der DTM.^[37]

Weblinks

Commons: Mini Hatch (F56) – Sammlung von Bildern

Commons: Mini Hatch (F55) – Sammlung von Bildern

Commons: Mini Cabrio (F57) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

↑ MINI F56: Produktionsstart im Nedcar-Werk Born gefeiert
↑ ^a ^b ^c Facelift für Mini 3- und 5-Türer und Cabrio (2018) Umfangreiches Update. Abgerufen am 14. Januar 2018.
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[1] MINI F56: Produktionsstart im Nedcar-Werk Born gefeiert

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[Der_neue_MINI_von_30.01.2014-5] Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 20. Juli 2017.

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[Mini-EuroCrash-7] Ergebnis Mini Cooper im EuroNCAP-Crash-Test 2014 wiederholt am 15. Juli 2017 abgerufen.

[8] Der neue MINI Cooper S 2014 (F56). (Memento vom 7. Juli 2014 im Internet Archive) In: auto-im-test.de, 30. Juni 2014, wiederholt am 15. Juli 2017 abgerufen.

[9] Autos ohne Nachfolger 2005–2015: UPDATE Abgerufen am 4. Mai 2016.

[bimmer2018-07-10] ↑ ^a ^b ^c ^d bimmertoday zur Modellpflege des Mini im Sommer 2018 vom 2. Juli 2018, abgerufen am 5. Juli 2018.

[11] Konfigurator bei Mini.de unter "Sicherheit", abgerufen am 10. Dezember 2018.

[12] Das Facelift beim Mini 2018 Autobild vom 10. Januar 2018 (Archivlink).

[13] uto-motor-und-sport.de vom 10. Mai 2019, Kein Platz für Euro 6d Temp, abgerufen am 26. Juni 2019.

[autobild-551991-14] Moritz Doka: Fake-Domstrebe im neuen Mini JWC GP. In: autobild.de. 20. November 2019, abgerufen am 20. November 2019.

[15] utozeitung.de vom 5. September 2019, Elektrischer Mini Cooper kostet ab 32.500 Euro, abgerufen am 15. September 2019.

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[18] uto-motor-und-sport.de von Oktober 2020, Duell der Kleinwagen-Stromer, abgerufen am 19. Dezember 2020.

[19] .de, Der Neue MINI Cooper SE 3–Türer.Preisliste: November 2020 Seiten 7/8, (PDF; 2,0 MB), abgerufen am 19. Dezember 2020.

[20] Lukas Bay: Das sind die zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland. In: Handelsblatt online, 7. August 2020, abgerufen am 16. Januar 2021.

[motor1-526000-21] Manuel Lehbrink: Mini Strip (2021) by Paul Smith: Nachhaltiges Design mit Twist. In: de.motor1.com. 12. August 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021.

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[24] utozeitung.de, vom 27. Januar 2021, Mini startet überarbeitet ins Jahr 2021, abgerufen am 9. April 2021.

[autobild-736127-25] Jan Götze: Mini Facelift (2021): Das ist neu beim Kleinwagen. In: autobild.de. 27. Januar 2021, abgerufen am 21. März 2021.

[autozeit-192063-26] Sven Kötter: Mini lüftet das Cabrio durch. In: autozeitung.de. 28. Januar 2021, abgerufen am 5. April 2021.

[ams-2021-01-27] uto-motor-und-sport.de vom 27. Januar 2021, Modellpflege zum Geburtstag, abgerufen am 8. April 2021.

[28] Konfigurator bei mini.de, abgerufen am 8. April 2021.

[29] Roland Hildebrandt: Mini: Editionsmodelle für alle Baureihen. In: de.motor1.com. 9. Februar 2022, abgerufen am 4. August 2022.

[30] Uli Baumann: Mini Editionsmodelle: Mehr Charakter mit Resolute, Untold und Untamed. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Februar 2022, abgerufen am 3. August 2022.

[motor1-790216-31] Roland Hildebrandt: Mini John Cooper Works 1to6 Edition: Sondermodell mit Schaltung. In: de.motor1.com. 18. Mai 2023, abgerufen am 18. Mai 2023.

[32] MINI Facelift 2021: Zweites Update für die kleinen Briten. 27. Januar 2021, abgerufen am 13. April 2021.

[33] ress.bmwgroup.com Technische Daten des Mini 5-Türer (03/2015), PDF-Downloads, abgerufen am 26. Oktober 2018.

[34] ress.bmwgroup.com, Technische Daten des Mini Cabrios (03/2016), PDF-Download, abgerufen am 26. Oktober 2018.

[35] Matthias Brügge: Mini Superleggera Vision: Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014. In: Auto Bild. 23. Mai 2014, abgerufen am 24. November 2024.

[36] Gregor Hebermehl: Ausblick aufs künftige Kleinserien-Modell. In: auto-motor-und-sport.de. 4. September 2017, abgerufen am 12. Februar 2018.

[37] Paul Englert: Mit dem Elektro-Cup-Racer am Limit. In: SportAuto. Abgerufen am 24. Mai 2024.

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Mini
Bild Mini F56 (2014–2018)
F56
Produktionszeitraum	03/2014–02/2024
Klasse	Kleinwagen
Karosserieversionen	Kombilimousine, Kombi, Cabriolet
Motoren	Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (55–225 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–125 kW)
Länge	3821–4005 mm
Breite	1727–1762 mm
Höhe	1414–1425 mm
Radstand	2495–2567 mm
Leergewicht	1160–1380 kg
Vorgängermodell	R56 – R57
Nachfolgemodell	F65 – F67