Tr7

Tr7

Tr7-3 w Jaworzynie Śląskiej
Producent	MBA
Lata budowy	1941
Układ osi	1'D
Wymiary
Masa pustego parowozu	68,3 t
Masa służbowa	130 t
Długość z tendrem	16 995 mm
Średnica kół napędnych	1300 mm
Średnica kół tocznych	850 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Typ tendra	22D23
Ciśnienie w kotle	14 at
Powierzchnia przegrzewacza	53,1 m²
Powierzchnia rusztu	3,4 m²
Średnica cylindra	630 mm
Skok tłoka	660 mm
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	65 km/h
Multimedia w Wikimedia Commons

Tr7 – oznaczenie na PKP parowozu towarowego niemieckiej serii Br 56⁴¹. Powstały cztery egzemplarze tej serii, eksploatowane w Polsce po II wojnie światowej.

Cztery parowozy towarowe wykonane zostały w 1941 roku przez berlińską firmę MBA (dawniej Orenstein & Koppel AG) na zamówienie kolei państwa Mandżukuo^[1]. Ze względu na wojnę lokomotywy nie zostały jednak wysłane do Azji, a w 1942 roku nabyły je koleje niemieckie DRG. Oznaczono je jako seria 56⁴¹ (4101–4104) i skierowano do eksploatacji w Parowozowni Poznań Franowo. Parowozy te miały początkowo nietypowy osprzęt i stanowisko maszynisty umieszczone po lewej stronie. Wszystkie cztery egzemplarze zostały przejęte przez PKP i przekazane do DOKP Warszawa^[1]. Służyły do połowy lat 70^[1].

Jeden parowóz Tr7-3 (MBA 13332/1941) został wycofany z eksploatacji w MD Skierniewice w 1972 roku i przeznaczony na egzemplarz muzealny. Pozostawał tam bez zabezpieczenia do lat 90, ulegając dewastacji^[1]. W 1991 roku został przeniesiony do Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej, gdzie w 1998 roku ukończono jego renowację^[1].

• Paweł Terczyński: Atlas parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1
• Tomisław Czarnecki: Wciąż pod parą. 2008. [dostęp 2011-03-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-18)]. (pol.).
• Paweł Terczyński. Parowóz Tr7-3. „Świat Kolei”. Nr 5/1998, 1998.