438R

438R

Zacs

cysterna
Producent	Fabryka Wagonów Świdnica
Lata budowy	1986—1989
Wymiary
Długość całkowita	13040 mm
Wysokość całkowita	4210 mm
Masa własna	23000 kg
Podwozie
Typ wózka	25TNa/26TNa
Rozstaw czopów skrętu	8000 mm
Nadwozie i załadunek
Długość zbiornika	10600 mm
Średnica zbiornika	2600 mm
Pojemność zbiornika	53,3 m³
Granica obciążenia	57 t
Rozładunek	górny
Konstrukcja
Hamulec	O-GP SAB + pomost
Minimalny promień łuku	35 m
Prędkość maksymalna	100 km/h
Multimedia w Wikimedia Commons

438R – czteroosiowy wagon cysterna do przewozu kwasu solnego.

Kwasy są bardzo ważnym surowcem używanym w przemyśle, jednakże ze względu na swoje właściwości są kłopotliwe w transporcie. Ze względu na bezpieczeństwo przewóz drogowy jest niemożliwy. Do lat 70. kwasy były przewożone w wagonach garnkowych, jednakże naczynia te były podatne na uszkodzenia. Dodatkowo przelewanie kwasu wymagało syfonowania. W latach 70. powstała pierwsza w Polsce cysterna do przewozu stężonego kwasu. Cysterna ta powstała przez przebudowanie wagonu 408R poprzez dodanie okładziny gumowej odpornej na działanie kwasu. Nowa cysterna otrzymała oznaczenie 408Rc^[1].

W 1984 roku w ramach pracy nad nowymi wagonami zgodnymi z wymaganiami UIC i RID zaprojektowano cysterny 438R. Wagony te posiadały wiele części zunifikowanych z innymi cysternami, co ułatwiało ich eksploatację. Prototyp nowej cysterny wykonano w 1985 roku. Testy odbyły się w Zakładach Azotowych w Tarnowie^[1].

Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1986 roku i trwała do 1989 roku. W sumie wyprodukowano 233 wagony tego typu. Dodatkowo powstały dwie odmiany 438Ra do oleju rzepakowego oraz 438Rb do polioctanu winylu, których wyprodukowano łącznie 91^[1].

Wagon jest typową cysterną jednozbiornikową osadzoną na ostoi, opierającą się na dwóch dwuosiowych wózkach. Większość elementów jest zunifikowanych w stosunku do innych wagonów. Wagon jest wyposażony w hamulec zespolony Oerlikona oraz hamulec ręczny postojowy indywidualny. Długość całkowita wagonu wynosi 13040 mm, szerokość 3100 mm, wysokość 4210 mm od główki szyny^[1]. Masa własna wagonu to 23 tony^[2], natomiast granica obciążenia 57,5 t^[1].

Zbiornik ma pojemność 53,3 m³^[2], jest wykonany z blach 8 mm ze stali węglanowej. Armatura ze względu na rodzaj przewożonego ładunku została wykonana z wykładziny gumowej. Zbiornik został usztywniony 4 pierścieniami z ceownika^[1]. Na środku zbiornika na górze znajduje się zawór wlewowy 150 mm oraz wylewowy 80 mm^[2]. Wagon został wyposażony również w dwa wejścia służące do oczyszczania zbiornika^[1].

Wagon opiera się na dwóch dwuosiowych wózkach 26TNa. Konstrukcja ostoi pozwala na jazdę z prędkością maksymalną 120 km/h przy pustym zbiorniku oraz 100 km/h przy pełnym. Wagon może bezpiecznie się poruszać po łukach o promieniu nie mniejszym niż 35 m. Rozstaw czopów skrętu wynosi 8 m^[1].

Wagon ma oznaczenie Zacs:

• Z – wagon cysterna
• a – wagon 4-osiowy
• c – rozładunek pod ciśnieniem
• s – wagon dostosowany do poruszania się z prędkością 100 km/h