LATAM Cargo Chile
LATAM Cargo Chile, precedentemente nota come LAN Chile, è una compagnia aerea cargo con sede a Santiago del Cile. È interamente di proprietà di LATAM Airlines Group e i suoi hub principali sono l'aeroporto Internazionale Arturo Merino Benítez e l'aeroporto Internazionale di Miami.
| LATAM Cargo Chile | |
|---|---|
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| Stato |  Cile
|
| Forma societaria | Società anonima |
| Fondazione | 22 maggio 1970 a Santiago del Cile |
| Sede principale | Santiago del Cile |
| Gruppo | LATAM Airlines Group |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Compagnia aerea |
| Sito web | www.latamcargo.com/ |
| Compagnia aerea cargo | |
| Codice IATA | UC |
| Codice ICAO | LCO |
| Indicativo di chiamata | LAN CARGO |
| Hub | |
| Flotta | 6 (nel 2026) |
| Destinazioni | 21 (nel 2026) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
LATAM Cargo Chile, precedentemente nota come LAN Chile, è una compagnia aerea cargo con sede a Santiago del Cile. È interamente di proprietà di LATAM Airlines Group e i suoi hub principali sono l'aeroporto Internazionale Arturo Merino Benítez e l'aeroporto Internazionale di Miami.[1]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La compagnia aerea è stata fondata il 22 maggio 1970, dopo la separazione delle attività cargo e passeggeri di LAN-Chile.
Nel 1998, si basava sulle divisioni cargo originali di LAN-Chile, Ladeco e Fast Air Carrier. Ha anche lavorato a stretto contatto con le altre compagnie aeree cargo del gruppo come ABSA Cargo Airline, Florida West International Airways e Mas Air. LAN Cargo è stata rinominata LATAM Cargo Chile nell'ambito della fusione della sua controllante LAN Airlines con TAM Linhas Aéreas per formare il LATAM Airlines Group nel corso del 2016.
Durante la pandemia globale di COVID-19, la compagnia aerea ha operato numerose rotte aggiuntive su base ad hoc, in particolare nel maggio 2020 e successivamente.
Il 26 maggio 2020, LATAM ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Chapter 11 negli Stati Uniti a causa dei problemi economici attribuiti all'impatto della pandemia di COVID-19 sul settore dell'aviazione.[2] Ad agosto, la società ha annunciato i risultati del secondo trimestre, prevedendo un miglioramento delle prospettive operative.[3]
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]Flotta attuale
[modifica | modifica wikitesto]A febbraio 2026 la flotta di LATAM Cargo Chile è così composta[4]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Note |
|---|---|---|---|
| Boeing 767-300ER(BCF) | 3 | — | [5] |
| Boeing 767-300F | 3 | — | [6] |
| Totale | 6 | — |
Flotta storica
[modifica | modifica wikitesto]LATAM Cargo Chile operava in precedenza con i seguenti aeromobili[4]:
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-200F | 1 | 2004 | 2008 | |
| Boeing 777F | 2 | 2009 | 2017 | |
| Douglas DC-8-71F | 3 | 1992 | 2010 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) customercare | LATAM Cargo, su latamcargo.com. URL consultato il 18 giugno 2021 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2021).
- ^ (EN) LATAM becomes largest airline driven to bankruptcy by coronavirus, su reuters.com. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ (ES) Perú 21, LATAM trasladará de forma gratuita las vacunas COVID-19 en el Perú, su peru21.pe, 31 dicembre 2020. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ a b (EN) LATAM Cargo Chile Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 18 giugno 2021.
- ^ Marche CC-BDB, CC-CXD e CC-CXE.
- ^ Marche CC-CZZ, N420LA e N534LA.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su latamcargo.com.
