Aeronor Chile
Aeronor Chile era una compagnia aerea cilena di proprietà di un'altra impresa, denominata Copesa, che possedeva anche il quotidiano cileno La Tercera. La fondazione di Aeronor coincise con quella di varie altre compagnie aeree cilene sorte negli anni settanta. Aeronor Chile fallì 4 anni dopo l'incidente del volo 304 a La Serena.
| Aeronor Chile | |
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| Stato |  Cile
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| Fondazione | 30 giugno 1976 |
| Chiusura | 1986 |
| Sede principale | Santiago del Cile |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Compagnia aerea |
| Compagnia aerea regionale | |
| Codice ICAO | ANS |
| Indicativo di chiamata | AERONOR |
| Primo volo | 1978 |
| Hub | Santiago del Cile |
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Aeronor Chile era una compagnia aerea cilena di proprietà di un'altra impresa, denominata Copesa, che possedeva anche il quotidiano cileno La Tercera.[1] La fondazione di Aeronor coincise con quella di varie altre compagnie aeree cilene sorte negli anni settanta. Aeronor Chile fallì 4 anni dopo l'incidente del volo 304 a La Serena.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Aeronor è stata fondata il 30 giugno 1976 con il nome di Transportes Aéreos Norte-Sur y Cía. Ltda. Tra gli azionisti di rilievo figuravano Óscar Erlandsen Le Fort, Alberto Spoerer Covarrubias, Patricia Valenzuela Silverstein, Roberto Zúñiga Peñailillo ed Eduardo Bonilla Menchaca.[2] Aeronor possedeva inizialmente 3 Fokker F27. Nata ufficialmente come Aero Norte-Sur nel 1978, Aeronor è stata una delle prime compagnie aeree cilene insieme a Línea Aérea Iquiqueña, Fast Air Carrier e Aeroguayacán. Nel febbraio 1978, Aero Norte-Sur possedeva 3 F27 ed era responsabile della consegna dei giornali. Aeronor Chile era una delle nuove compagnie aeree cilene nate negli anni settanta. Nel 1981 possedeva un totale di 6 F27, uno dei quali sarebbe stato successivamente venduto a TAC, mentre due furono distrutti in incidenti nel 1979 e nel 1982.[3][4]
Nel 1982, Aeronor Chile subì il suo peggior disastro aereo, dopo che il volo Aeronor 304 precipitò a La Serena a causa di un guasto al motore, causando la morte di 46 persone.[4] In quel periodo, Óscar Erlandsen era il direttore generale e Germán Picó Domínguez era il presidente di Aeronor Chile.[5] Le cattive condizioni della sua flotta, la sorte del volo 304 e la concorrenza portarono Aeronor Chile a cessare di esistere nel 1986.[6]
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]Durante la sua storia operativa, Aeronor Chile ha operato con 6 Fokker F27 e 1 Swearingen Metroliner.[7]
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- 20 aprile 1979 - Un Fairchild F-27A operante un volo cargo nazionale tentò di decollare dall'aeroporto Iquique Cavancha di Iquique, in Cile, ma dovette tornare indietro per un atterraggio di emergenza. L'aereo effettuò un belly landing. Nessuno dei quattro occupanti riportò ferite.[3]
- 9 dicembre 1982 - Il volo Aeronor 304 stava volando da Santiago ad Antofagasta con uno scalo intermedio all'aeroporto di La Serena, ma invece di atterrare a La Serena, il Fairchild F-27A si schiantò nelle vicinanze dopo un incendio al motore, provoando la morte di tutti i 46 occupanti a bordo, tra cui la famosa giornalista Silvia Pinto.[4]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (ES) ARCHIVOS | 20 Abril 1979: 41 Años Se Cumplen De Accidente Del Avión Aeronor En Playa Brava • El Sol De Iquique, su elsoldeiquique.cl, 20 aprile 2020. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ (ES) "Extract of Aeronor Chile history (JPG), su diariooficial.interior.gob.cl. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ a b (EN) Harro Ranter, Accident Fairchild F-27A CC-CBR, Friday 20 April 1979, su aviation-safety.net. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ a b c (EN) Harro Ranter, Loss of control Accident Fairchild F-27A CC-CJE, Thursday 9 December 1982, su aviation-safety.net. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ (EN) 1981 | 3488 | Flight Archive, su www.flightglobal.com. URL consultato il 5 marzo 2026 (archiviato dall'url originale il 10 marzo 2016).
- ^ en, Aero Nortesur (Aeronor Chile), su airlinehistory.co.uk. URL consultato il 5 marzo 2026.
- ^ (EN) rzjets.net, Aeronor Chile, su rzjets.net. URL consultato il 5 marzo 2026 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2025).
Altri progetti
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