DP World Express
Il DP World Express è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione emiratina DP World.
| DP World Express | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | |
| Proprietà | North Sea Ferries (1993-1997) P&O North Sea Ferries (1997-2002) P&O Irish Ferries (2002-2025) DP World (dal 2025) |
| Registro navale | Lloyd's Register |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione |
|
| Rotta | Dubai ↔Umm Qasr |
| Costruttori | Van der Gissen de Noord |
| Cantiere | Krimpen aan den IJssel, Paesi Bassi |
| Costruzione n. | 961 |
| Impostazione | 10 agosto 1992 |
| Varo | 5 giugno 1993 |
| Battesimo | ottobre 1993, a Rotterdam |
| Consegna | 29 ottobre 1993 |
| Entrata in servizio | 31 ottobre 1993 |
| Nomi precedenti | Norbank (1993-2025) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 17 464 tsl |
| Stazza netta | 5 239 tsn |
| Portata lorda | 6 791 tpl |
| Lunghezza | 166,77 m |
| Larghezza | 23,9 m |
| Altezza | 14,4 m |
| Pescaggio | 6,016 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Zgoda (due 9ZA40S e due 8ZA40S), 24 500 kW |
| Velocità | 23 nodi (42,6 km/h) |
| Capacità di carico | 145 rimorchi o 2 040 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 57 |
| Passeggeri | 114 |
| (EN) DP World Express, su classdirect.lr.org. URL consultato il 21 febbraio 2026. (EN) MV Norbank past and present, su doverferryphotosforums.co.uk. URL consultato il 21 febbraio 2026. (SV) Norbank (1993), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 21 febbraio 2026. | |
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Il DP World Express è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione emiratina DP World.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Il traghetto, costruito insieme al gemello Norbay sulla base dei traghetti merci della classe Viamare, costruiti dallo stesso cantiere nell'ambito del potenziamento delle Autostrade del mare, è in grado di trasportare un massimo di 145 rimorchi, pari a 2 040 metri lineari di carico merci. Inoltre, a differenza della maggior parte delle unità merci, è in grado di trasportare anche 114 passeggeri.[1]

Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle, venne varato il 5 giugno 1993 nel cantiere navale Van der Gissen de Noord di Krimpen aan den IJssel con il nome di Norbank e consegnato il 29 ottobre seguente alla anglo olandese North Sea Ferries, dalla quale venne immesso due giorni dopo nei collegamenti tra Rotterdam e Hull in sostituzione del Norcliff, dove venne affiancato l'anno seguente dal gemello Norbay.[1] Il 1º gennaio 1997, a seguito dell'acquisizione della parte olandese della compagnia da parte della britannica P&O Ferries, il traghetto è poi stato trasferito alla neonata P&O North Sea Ferries, per la quale ha continuato ad operare la rotta fino al maggio del 2001, quando il servizio merci è stato garantito dallo stesso traghetto passeggeri operante sulla rotta, il nuovo Pride of Rotterdam. In tale occasione il traghetto è stato trasferito nei collegamenti tra Felixstowe e Rotterdam, dove affiancò lo Stena Transfer. Tuttavia, dopo appena un anno su questa rotta, il 7 gennaio 2002 il traghetto venne di nuovo trasferito, questa volta nei collegamenti tra Liverpool e Dublino, sotto le insegne della joint venture P&O Irish Ferries[1], dove tornò ad affiancare il Norbay.[2]

Dal 1º al 23 aprile e dall'11 al 31 maggio 2021 il traghetto è stato impiegato nei collegamenti tra Larne e Cairnryan, nella prima occasione in sostituzione dell'European Highlander, mentre nella seconda in sostituzione del gemello di quest'ultimo, l'European Causeway, in entrambi i casi durante i loro periodi di manutenzione.[1] Dal 4 al 22 gennaio 2022 ha poi operato di nuovo nei collegamenti tra Hull ed Europoort, rotta su cui aveva già operato a inizio carriera, dove ha sostituito i gemelli Pride of Rotterdam e Pride of Hull, anche in questo caso durante i loro periodi di manutenzione ordinaria.[3][1]
Il 22 agosto 2023 è stato annunciata dalla compagnia la decisione di sopprimere la rotta operata dal traghetto alla fine dell'anno a causa dell'indisponibilità dell'ormeggio di Peel Port, dove il Norbank era solito attraccare a Liverpool.[4] In seguito a ciò, circa tre mesi dopo, il 20 dicembre il traghetto ha eseguito la sua ultima traversata tra le due sponde del Mare d'Irlanda ed è stato momentaneamente disarmato a Liverpool, dov'è rimasto fino al 26 dicembre, quando è salpato alla volta dell'Europoort, che ha poi iniziato a collegare il 7 gennaio a Hull. Il 5 febbraio è poi stato trasferito nei collegamenti tra Hull, Zeebrugge e Tilbury. L'11 marzo è stato infine trasferito in quelli tra Rotterdam e Tilbury.[5][6] Tra il 24 ed il 27 ottobre ha operato nei collegamenti tra Zeebrugge e il Tees, per poi tornare il 26 novembre in quelli tra i Paesi Bassi e l'Essex.[1]

Il 2 marzo 2025, dopo circa un anno di servizio tra Rotterdam e Tilbury, il traghetto è stato posto in disarmo a Zeebrugge, dov'e rimasto fino al 25 marzo quando, a seguito della decisione della DP World, società proprietaria di P&O Ferries, di trasferire l'unità nella propria flotta, è salpato alla volta di Dubai, dov'è giunto il 29 aprile, giorno in cui è stato ribattezzato DP World Express.[7][1][8] Il 12 dicembre è stata poi annunciata dalla società emiratina l'imminente immissione del traghetto nel nuovo collegamento merci tra Dubai e Umm Qasr, in Iraq[9][10][11][12], avvenuta poi il 20 febbraio 2026.
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f g (EN) MV DP World Express (Ex Norbank) – Past and Present, su Dover Ferry Photos, 7 maggio 2018. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ DP World Express (2025-), IMO 9056583, su faergelejet.dk. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) P&O Ferries Update - North Sea Services: Hull Europoort Refit | Freightlink, su www.freightlink.co.uk, 2 gennaio 2024. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) P&O Ferries to close major ferry route - niferry.co.uk, su niferry.co.uk, 22 agosto 2023. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) P&O Ferries former Irish Sea Ropax to Strengthen North Sea Presence on New London–Rotterdam Freight Route, su afloat.ie. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) Shipping Telegraph, P&O Ferries Opens New London To Rotterdam RoRo Route | Cruise & Ferry news, su Shipping Telegraph, 9 gennaio 2024. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) Øystein Berge, VESSEL RENAMING - "NORBANK" WAS RENAMED "DP WORLD EXPRESS", 1 MAY 2025, su Maritime-Pics, 2 maggio 2025. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ Norbank departs British waters, su pocketmags.com. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) DP WORLD LAUNCHES 36-HOUR DUBAI-IRAQ SEA LINK, CUTTING COSTS AND TRANSIT TIMES, su DP WORLD LAUNCHES 36-HOUR DUBAI-IRAQ SEA LINK, CUTTING COSTS AND TRANSIT TIMES. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) DP World launches 36-hour Dubai-Iraq route [DP World lancia la rotta Dubai-Iraq di 36 ore], su shippax.com, 14 dicembre 2025. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) DP World unveils fast 36-hour maritime link between Dubai and Iraq, su Economy Middle East. URL consultato il 21 febbraio 2026.
- ^ (EN) Alan Bosworth, DP World launches 36-hour Dubai-Iraq Ro-Ro service, su Baird Maritime / Work Boat World, 16 dicembre 2025. URL consultato il 21 febbraio 2026.
Altri progetti
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