Type 052
Le Type 052 (désigné par l’OTAN comme destroyer de classe Luhu) est une classe de destroyers développée en République populaire de Chine pour la Marine de l'armée populaire de libération. Le Type 052 constitue une transition entre le Type 051, devenu obsolète, et les destroyers plus modernes de type Type 052B. Il s’agit des premiers destroyers de la Marine chinoise propulsés par turbines à gaz, ainsi que des premiers navires de cette marine équipés de systèmes modernes de direction de combat (CDS). Ils font également partie de la première génération de navires de guerre chinois armés de missiles surface-air, en l’occurrence le système Crotale à courte portée (désigné HQ-7 en service chinois). Le Type 052 utilise des sous-systèmes importés des États-Unis et de l’Union européenne. L’embargo imposé après les manifestations et le massacre de la place Tiananmen en 1989 met fin à la fourniture et au soutien de ces sous-systèmes, limitant la production à deux navires et affectant probablement leur efficacité opérationnelle en raison de problèmes d’intégration des systèmes. Par la suite, la Chine se tourne vers la Russie et l’Ukraine pour l’acquisition de technologies.
| Type 052 | ||||||||
Le Harbin à Pearl Harbor en mars 1997. | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Destroyer à missiles guidés | |||||||
| Longueur | 144 m | |||||||
| Maître-bau | 16 m | |||||||
| Tirant d'eau | 5,1 m | |||||||
| Déplacement | 4 674 t | |||||||
| Propulsion |
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| Puissance | 112 440 ch (83 800 kW) | |||||||
| Vitesse | 31 nœuds (57 km/h) | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement |
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| Aéronefs | Pont d’envol et hangar pour 2 × hélicoptères Harbin Z-9EC | |||||||
| Rayon d'action | 5 000 milles marins (9 300 km) à 15 nœuds (28 km/h) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Électronique |
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| Équipage | 266 | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Chantier naval de Jiangnan (Chine) | |||||||
| A servi dans | ||||||||
| Période de construction |
1990 - 1996 | |||||||
| Période de service | Depuis 1994 | |||||||
| Navires construits | 2 | |||||||
| Navires prévus | 2 | |||||||
| Navires en activité | 2 | |||||||
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Le Type 052 (désigné par l’OTAN comme destroyer de classe Luhu[1]) est une classe de destroyers développée en République populaire de Chine pour la Marine de l'armée populaire de libération. Le Type 052 constitue une transition entre le Type 051[2], devenu obsolète, et les destroyers plus modernes de type Type 052B[3][4]. Il s’agit des premiers destroyers de la Marine chinoise propulsés par turbines à gaz[5], ainsi que des premiers navires de cette marine équipés de systèmes modernes de direction de combat (CDS)[6]. Ils font également partie de la première génération de navires de guerre chinois armés de missiles surface-air, en l’occurrence le système Crotale à courte portée (désigné HQ-7 en service chinois)[7].
Le Type 052 utilise des sous-systèmes importés des États-Unis et de l’Union européenne. L’embargo imposé après les manifestations et le massacre de la place Tiananmen en 1989 met fin à la fourniture et au soutien de ces sous-systèmes, limitant la production à deux navires et affectant probablement leur efficacité opérationnelle en raison de problèmes d’intégration des systèmes[6]. Par la suite, la Chine se tourne vers la Russie et l’Ukraine pour l’acquisition de technologies[8][9].
Programme
[modifier | modifier le code]Le Type 052 est le premier navire de guerre de la Marine chinoise dont le système de direction de combat (CDS) est conçu avant le navire lui-même. Le CDS, probablement le ZKJ-6 dérivé des systèmes italiens IPN-10 ou IPN-20[10], commence son développement en 1983 et fait l’objet d’essais au sol en décembre 1986[6]. Deux navires sont commandés en 1985, mais leur construction est retardée en raison de commandes à l’exportation destinées à la Thaïlande. Le premier, le Harbin, est mis sur cale en novembre 1990 et admis au service en juillet 1994. Le Qingdao est mis en service en mars 1996[11].
En 2003, le Harbin est modernisé avec une tourelle de canon de 100 mm à faible signature radar ; le Qingdao bénéficie de la même modification en 2005[11].
Une modernisation majeure débute en 2010 pour le Harbin et en 2011 pour le Qingdao, comprenant des modifications des capteurs et de l’armement, le remplacement des turbines à gaz ainsi que certains travaux sur la coque[11].
Conception
[modifier | modifier le code]Machines
[modifier | modifier le code]Les navires sont équipés de turbines à gaz différentes en raison de l’embargo : le Harbin équipe deux General Electric LM2500 des États-Unis, tandis que le Qingdao équipe deux Zorya-Mashproekt DA80 d’Ukraine[12].
Capteurs
[modifier | modifier le code]Les capteurs d’origine comprenaient le radar de recherche aérienne Type 518, le radar de recherche Type 362[13] et le sonar à profondeur variable français[14] DUBV‑43[13]. Lors de la modernisation de 2010, ils sont remplacés respectivement par le radar Type 517, le radar Type 362 et un sonar remorqué linéaire[11].
Armement
[modifier | modifier le code]Les navires sont armés d’un lanceur octuple HQ‑7/Crotale et disposent d’un total de 32 missiles[11]. La France accepte de vendre les systèmes de missiles en 1986, qui sont livrés après octobre 1990[15].
Quatre canons jumelés de 37 mm Type 76A sont installés lors de la construction. Ils sont retirés lors de la modernisation de 2010, la paire arrière étant remplacée par une paire de systèmes CIWS Type 730[11].
Autre
[modifier | modifier le code]Le système CDS installé sur le Type 052 n’est pas clairement identifié[16]. Un des navires pourrait avoir reçu le Thomson-CSF TAVITAC ; la Chine a acheté deux TAVITAC en France dans les années 1980[17]. Le TAVITAC pourrait être connu sous le nom de ZKJ‑5 ou avoir été modifié en ZKJ‑5 pour le service chinois[18]. L’autre navire pourrait avoir reçu le ZKJ‑6[19][20].
Les gaillards arrière sont construits ouverts, puis fermés lors de la modernisation de 2010[11].
Les navires pourraient présenter des problèmes de survivabilité importants, similaires à ceux des précédents navires de la Marine chinoise. Des observations faites par des visiteurs étrangers à bord du Harbin en mars 1997 suggèrent des capacités limitées de contrôle des dommages et de sécurité de l’équipage.
Historique
[modifier | modifier le code]Depuis sa mise en service en juillet 1994, le Harbin participe aux patrouilles régulières de la Marine chinoise et à divers exercices navals, tout en ayant subi une modernisation majeure en 2010 pour améliorer ses systèmes et sa survivabilité.
Mis en service en mars 1996, le Qingdao effectue des patrouilles dans les mers de Chine orientale et méridionale et prend part à des exercices combinés marine chinoise, bénéficiant d’une modernisation similaire à celle du Harbin en 2011. En 2002, le Qingdao et le navire de ravitaillement Taicang ont réalisé la première circumnavigation complète par des navires de la Marine de l’armée populaire de libération, effectuant un voyage de 132 jours et 32 000 milles marins, avec escales et exercices dans plusieurs pays[21][22].
Navires de la classe
[modifier | modifier le code]| N° | Pennant number | Nom | Homonyme | Constructeur | Lancement | Commission | Flotte | Statut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 112[11] | 哈尔滨 / Harbin[11] | Harbin | Chantier naval de Jiangnan[11] | Octobre 1991[11] | Juillet 1994[11] | Flotte de la mer du Nord[11] | Actif[11] |
| 2 | 113[11] | 青岛 / Qingdao | Qingdao | Chantier naval de Jiangnan | Octobre 1993[11] | Mars 1996[11] | Flotte de la mer du Nord[11] | Actif[11] |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « China Equipment », United States Navy Office of Naval Intelligence, février 2015 (consulté le 14 mars 2022)
- ↑ Kirchberger (2015): page 186
- ↑ Kirchberger (2015): page 195
- ↑ McDevitt (2017): page 57
- ↑ McDevitt (2017): page 57
- Kirchberger (2015): page 186
- ↑ Kirchberger (2015): page 231
- ↑ Kirchberger (2015): page 143
- ↑ Kirchberger (2015): page 195
- ↑ Kirchberger (2015): page 188
- Jane's Fighting Ships 2015-2016, Jane's Information Group, 2015 (ISBN 978-0710631435), p. 141
- ↑ Collins and Grubb (2008): page 36
- Jane's Fighting Ships 2009-2010, Jane's Information Group, 2009 (ISBN 978-0-7106-2888-6), p. 138
- ↑ Collins and Grubb (2008): page 32
- ↑ Bates Gill et Kim Taeho, China's Arms Acquisitions from Abroad: A Quest for 'Superb and Secret Weapons', vol. 11, New York, Oxford University Press, coll. « SIPRI Research Repor », 1995 (ISBN 0-19-829195-7), p. 79
- ↑ Kirchberger (2015): page 187
- ↑ Kirchberger (2015): page 185
- ↑ Kirchberger (2015): page 188
- ↑ Kirchberger (2015): page 187
- ↑ Kirchberger (2015): page 188
- ↑ « Top ten moments of Chinese People’s Liberation Army Navy (4) - People's Daily Online », sur en.people.cn (consulté le 24 mars 2026)
- ↑ Collins and Grubb (2008): page 32
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Gabriel Collins et Michael C. Grubb, A Comprehensive Survey of China's Dynamic Shipbuilding Industry, vol. 1, United States Naval War College, coll. « China Maritime Studies », août 2008 (ISBN 978-1-884733-54-3, lire en ligne)
- Sarah Kirchberger, Assessing China's Naval Power: Technological Innovation, Economic Constraints, and Strategic Implications, Springer, coll. « Global Power Shift », 2015 (ISBN 978-3-662-47127-2)
- McDevitt, « The Modern PLA Navy Destroyer Force », CSMI Red Book, United States Naval War College, vol. 14, 2017, p. 55–65 (ISBN 978-1-935352-45-7, lire en ligne, consulté le 28 avril 2019)