MP-82
El MP-82 (Matériel roulant sur Pneumatiques 1982) es el cuarto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 25 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por la Línea 8 del Metro de la Ciudad de México. Es también descendiente del MP 73 del Metro de París, aunque su carrocería fue construida similar a la de los trenes que ya existían para el momento en el Metro de la Ciudad de México. Llegaron a México en 1985 y fueron puestos en circulación en las líneas 1, 3 y 7 y en 1994 fueron incorporados a la línea 8 donde se inauguró en ese mismo año, siendo los trenes sometidos a fiabilización. Los mismos se mantienen en la actualidad tras 39 años en servicio (de 1985 al presente), tiene el interior al igual que los NM-79 en amarillo con asientos color verde limón y circula en la línea 8. Un tren de este modelo fue rehabilitado por los técnicos del STC Metro y fue mostrado en un altar de muertos en el Zócalo, actualmente se encuentra en servicio junto con la mayoría de trenes que tiene los colores naranja y verde limón idénticos a la cromática de los FE-07. Recientemente, los trenes MP-82 han sido modificados en el interior, cambiando la posición de sus asientos y pintando el interior de blanco, además de reemplazar el piso del vagón, compartiendo el esquema de pintura de los FE-07 en el exterior y con rehabilitación, tiene interior y pintura también al igual que los NM-73 de este tren que circula en la línea 8. Es el tercer modelo en ser rehabilitado después de los trenes MP-68 y NM-73 por la propia empresa Alstom.
| MP-82 | ||
|---|---|---|
| Tren de rodadura neumática | ||
 Tren MP-82 en la línea 8 del metro de la Ciudad de México | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alsthom - Atlantique | |
| Año fabricación | 1982-1985 | |
| Unidades fabricadas |
25 trenes (225 unidades) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1 435 mm | |
| Composición |
Seis coches M-R-N-N-PR-M Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M | |
| Velocidad máxima | 70 km/h | |
| Longitud | 150 m | |
| Peso | 261 t | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | Palancas de alarma | |
El MP-82 (Matériel roulant sur Pneumatiques 1982) es el cuarto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 25 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por la Línea 8 del Metro de la Ciudad de México.[1] Es también descendiente del MP 73 del Metro de París, aunque su carrocería fue construida similar a la de los trenes que ya existían para el momento en el Metro de la Ciudad de México. Llegaron a México en 1985 y fueron puestos en circulación en las líneas 1, 3 y 7 y en 1994 fueron incorporados a la línea 8 donde se inauguró en ese mismo año, siendo los trenes sometidos a fiabilización.
Los mismos se mantienen en la actualidad tras 39 años en servicio (de 1985 al presente), tiene el interior al igual que los NM-79 en amarillo con asientos color verde limón y circula en la línea 8. Un tren de este modelo fue rehabilitado por los técnicos del STC Metro y fue mostrado en un altar de muertos en el Zócalo, actualmente se encuentra en servicio junto con la mayoría de trenes que tiene los colores naranja y verde limón idénticos a la cromática de los FE-07. Recientemente, los trenes MP-82 han sido modificados en el interior, cambiando la posición de sus asientos y pintando el interior de blanco, además de reemplazar el piso del vagón, compartiendo el esquema de pintura de los FE-07 en el exterior y con rehabilitación, tiene interior y pintura también al igual que los NM-73 de este tren que circula en la línea 8.
Es el tercer modelo en ser rehabilitado después de los trenes MP-68 y NM-73 por la propia empresa Alstom.
Características
[editar]- Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm
- Ancho de Vía de las llantas de tracción: 1,993 mm
- Voltaje usado por el tren: 750 Vcd
- Sistema de tracción: Chopper IGBT
- Sistema de Pilotaje Automático : SACEM para Línea 8 (Antes PA 135 Para líneas 1,3 y 7)
- Sistema de Ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y ventiladores en el techo
- Sistema de Aviso de Cierre de Puertas : Tono Monofonico (similar a los Trenes MP-73 Parisinos y NS-74 Chilenos)
- Monocoup : Campana Eléctrica
- Fabricantes: Alsthom - Atlantique FrancoRail CEM
- Procedencia:
Francia - Series Motrices: M0358 al M0407
- Interiores: Asientos Color Verde y acabados interiores en Blanco y con la rehabilitación asientos de color rojo con contorno gris y acabados de color beige
- Pintura de la carrocería: Naranja h con la rehabilitación naranja con tono de franjas de color gris y la mayoría de los trenes acabado exterior de color naranja matizado con color verde limón.
- Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M o 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M
Líneas asignadas
[editar]- Línea
(1984-1994) - Línea
(Desde 1994)
Material rodante
[editar]El material rodante está compuesto de la siguiente manera:
| Modelo | Motrices | Composición | Línea | Comentarios | |
|---|---|---|---|---|---|
| MP-82 | 358/359 | 
|
|||
| MP-82 | 360/361 |
|
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| MP-82 | 362/363 |
|
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| MP-82 | 364/365 |
|
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| MP-82 | 366/367 |
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| MP-82 | 368/369 |
|
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| MP-82 | 370/371 |
|
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| MP-82 | 374/375 |
|
|||
| MP-82 | 376/377 |
|
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| MP-82 | 378/379 |
|
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| MP-82 | 380/381 |
|
|||
| MP-82 | 382/383 |
|
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| MP-82 | 384/385 |
|
|||
| MP-82 | 387/386 |
|
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| MP-82 | 388/389 |
|
|||
| MP-82 | 390/391 |
|
|||
| MP-82 | 392/393 |
|
Tren CDMX | ||
| MP-82 | 394/395 |
|
|||
| MP-82 | 396/397 |
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| MP-82 | 398/399 |
|
|||
| MP-82 | 401/400 |
|
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| MP-82 | 372/402 |
|
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| MP-82 | 373/403 |
|
Tren Único Fiabilizado | ||
| MP-82 | 404/405 |
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| MP-82 | 406/407 |
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Rehabilitación
[editar]En 2008 un tren se exhibió en un altar de muertos en la plancha del Zócalo capitalino, pero a estos trenes rehabilitados se les está cambiando las ventanas tipo guillotina por ventanas desplegables emulando a los NM-73 en su tono de pintura
- Cambio de Sonido de Cierre de Puertas
- Cambio de Letrero Led
- Nuevo Aviso de Próxima Estación (Solo en la Línea 8)
- Bocinas de Radio En la Cabina de Conducción
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
