Lexus HS

Der Lexus HS ist ein Mittelklasse-Hybrid-Modell des japanischen Automobilherstellers Lexus. Er wurde auf der North American International Auto Show im Januar 2009 in Detroit vorgestellt und wurde ab Juli 2009 auf dem japanischen Markt verkauft. In den Vereinigten Staaten kam das Fahrzeug im August 2009 in den Handel, Lexus nahm es dort jedoch bereits im Januar 2012 aufgrund einer zu geringen Nachfrage wieder vom Markt. Im Januar 2013 wurde die Limousine einem Facelift unterzogen. 2018 stellte Lexus die Produktion des Fahrzeugs ersatzlos ein. Der HS basiert auf der dritten Generation des Toyota Avensis. Der Toyota SAI ist ein Schwestermodell, mit dem sich der HS die Plattform und den Hybrid-Antriebsstrang teilt. Die Limousine ist mit einem nach dem Atkinson-Zyklus arbeitenden 4-Zylinder-Motor ausgerüstet, der zu einer Systemleistung von 139 kW (187 PS) führt. Der HS beschleunigt auf 100 km/h in 8,4 Sekunden und wird bei 180 km/h elektronisch eingebremst. Der cw-Wert des Fahrzeugs liegt bei 0,27. Nicht nur durch die Hybridtechnik schont der HS die Umwelt. Auch ein Drittel der verbauten Kunststoffe ist aus biologisch wiederverwertetem Material.

Lexus
Lexus HS 250h
HS
Produktionszeitraum	2009–2018
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotor: 2,4 Liter (110 kW) + Elektromotor: 30 kW
Länge	4710 mm
Breite	1785 mm
Höhe	1495 mm
Radstand	2700 mm
Leergewicht	1640 kg

Der Lexus HS ist ein Mittelklasse-Hybrid-Modell des japanischen Automobilherstellers Lexus. Er wurde auf der North American International Auto Show im Januar 2009 in Detroit vorgestellt und wurde ab Juli 2009 auf dem japanischen Markt verkauft. In den Vereinigten Staaten kam das Fahrzeug im August 2009 in den Handel, Lexus nahm es dort jedoch bereits im Januar 2012 aufgrund einer zu geringen Nachfrage wieder vom Markt. Im Januar 2013 wurde die Limousine einem Facelift unterzogen. 2018 stellte Lexus die Produktion des Fahrzeugs ersatzlos ein.

Der HS basiert auf der dritten Generation des Toyota Avensis. Der Toyota SAI ist ein Schwestermodell, mit dem sich der HS die Plattform und den Hybrid-Antriebsstrang teilt.^[1]

Die Limousine ist mit einem nach dem Atkinson-Zyklus arbeitenden 4-Zylinder-Motor ausgerüstet, der zu einer Systemleistung von 139 kW (187 PS) führt. Der HS beschleunigt auf 100 km/h in 8,4 Sekunden und wird bei 180 km/h elektronisch eingebremst. Der c_w-Wert des Fahrzeugs liegt bei 0,27.

Nicht nur durch die Hybridtechnik schont der HS die Umwelt. Auch ein Drittel der verbauten Kunststoffe ist aus biologisch wiederverwertetem Material.^[2]

Technische Daten

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Kenngrößen	HS 250h
Bauzeitraum	2009–2018
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	2362 cm³
Verdichtungsverhältnis	12,5 : 1
max. Leistung	110 kW (150 PS) bei 6000/min
max. Leistung E-Motor	30 kW (41 PS)
Leistung Gesamtsystem	138 kW (187 PS)
max. Drehmoment	187 Nm bei 4400/min
max. Drehmoment E-Motor	k. A.
Drehmoment Gesamtsystem	k. A.
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,7 l Super

Weblinks

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Commons: Lexus HS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• offizielle Webseite des Lexus HS 250h (Japan)

Einzelnachweise

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1. ↑ Toyota is adding another hybrid sedan--the Sai--for the Japanese market. 29. September 2009, abgerufen am 30. Dezember 2016. 
2. ↑ Mit seinem Preis hätte er auch in Deutschland gute Chancen. 17. Mai 2010, abgerufen am 30. Dezember 2016.