Indianapolis Motor Speedway

Indianapolis Motor Speedway
Indy, The Brickyard,
The Greatest Race Course in the World,
Racing Capital of the World

Adresse: 4790 West 16th Street Speedway, Indiana 46222
Vereinigte Staaten Speedway, Marion County, Indiana, USA
39° 47′ 41,5″ N, 86° 14′ 5,4″ W39.794853350694-86.234822273254Koordinaten: 39° 47′ 41,5″ N, 86° 14′ 5,4″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	Penske Entertainment Group
Betreiber:	IMS, LLC (subsidiary of Penske Entertainment Group.)
Architekt:	Carl G. Fisher, James Ashbury Allison, Frank Wheeler und Arthur Newby
Baukosten:	3 Mio. US-Dollar
Baubeginn:	15. März 1909
Eröffnung:	12. August 1909
Austragungsort Formel 1:	2000–2007
Speedway-Oval
Quad-Oval
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	IndyCar Series (Indianapolis 500 presented by PennGrade Motor Oil) NASCAR Cup Series (Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400) NASCAR Xfinity Series (Lilly Diabetes 250)
Streckenlänge:	4,023 km (2,5 mi)
Kurvenüberhöhung:	Kurven: 9° 12' Geraden: 0°
Zuschauerkapazität:	257.325[1] permanent, plus Plätze im Infield ergeben eine Zuschauerkapazität von etwa 400.000 Zuschauern
Infield/Grand-Prix-Kurs
Kombinierter Straßenkurs
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	IndyCar Series (IndyCar Grand Prix) Motorrad-WM
Streckenlänge:	4,192 km (2,6 mi)
Kurven:	13
Rekorde
Streckenrekord: (Formel 1)	1:10,399 min (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
Streckenrekord: (Motorrad)	1:32,625 min (Marc Márquez, Honda RC213V, 2015)
http://www.indianapolismotorspeedway.com/

Der Indianapolis Motor Speedway ist eine Motorsport-Rennstrecke in Speedway, Vereinigte Staaten, die komplett von der Stadt Indianapolis umschlossen ist. Der Superspeedway ist ein Oval mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der Vereinigten Staaten. Die Strecke ist Austragungsort für die Indianapolis 500 und das Brickyard 400. Von 2008 bis 2014 wurde außerdem der Große Preis von Indianapolis im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen.^[2] Die Rennstrecke wurde im Jahr 1975 in das National Register of Historic Places aufgenommen und im Jahr 1987 zu einer National Historic Landmark erklärt.^[3]

Der Indianapolis Motor Speedway ist die ältere und größere der zwei großen Motorsportanlagen in Indianapolis, neben dem nur zwölf Kilometer (7,5 mi) entfernten Lucas Oil Raceway at Indianapolis.

Der Unternehmer Carl Graham Fisher aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, beschäftigte sich ab 1903 mit der Notwendigkeit einer Versuchsstrecke von drei bis fünf Meilen. Unterstützt wurde er von Frederick E. Moskovics, dem Geschäftsführer des Autobauers Marmon in Indianapolis.^[4]

Die erste in den Vereinigten Staaten speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit Schotter und Teer befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Fisher ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (bricks) renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die Indianapolis 500 stattfinden. Der erste Sieger war Ray Harroun auf Marmon Wasp mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.

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  Logo des Indianapolis Motor Speedway von 1970er bis 2008
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  Logo des Indianapolis Motor Speedway von 2009 bis 2011

Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg so weit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte.

In den 1960er Jahren wurde die Ziegelsteinoberfläche bis auf einen drei Fuß (ein Yard, entsprechend 91 Zentimeter) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie komplett durch Asphalt ersetzt, was dem Oval den Namen The Brickyard einbrachte.

Am 7. März 1975 wurde der Indianapolis Motor Speedway als ein Landschaftsdenkmal und Historic District in das National Register of Historic Places aufgenommen.^[5]

Im Jahr 1989 fuhr der ehemalige Formel-1-Pilot Emerson Fittipaldi die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte Arie Luyendyk mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.

Für die Formel 1 wurde im Jahr 1998 eine Infield-Strecke geschaffen. Dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Anders als der Ovalkurs wird die Infield-Strecke allerdings im Uhrzeigersinn befahren, was den Konventionen der meisten anderen Formel-1-Strecken entspricht. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs Bridgestone-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit Michelin bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.

Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der Saison 2008 mit dem Großen Preis von Indianapolis auch Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen werden. Dabei wurde die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren.

Am 4. November 2019 gab Hulman & Company den Verkauf seines Unternehmens bekannt, mit eingeschlossen im Verkauf der Indianapolis Motor Speedway, an Roger Penske (Penske Corporation).^[6]

• 
  Das Quad-Oval
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  1998 gebaute Infield-Rennstrecke für die Formel 1
• 
  Abgeänderte Infield-Rennstrecke für die Motorrad-WM

• Das Oval besitzt vier um 9° 12' überhöhte Steilkurven mit einer Länge von jeweils 1320 Fuß (zirka 400 Meter).
• Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen (zirka 4 Kilometer).
• Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern, und es wurden von der Formel 1 73 Runden gefahren. Der Pole-Rekord stammt von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten. Die absolute Bestzeit erzielte er an jenem Wochenende jedoch in 1:09,454 im 1st Run des Qualifyings, das aber nicht für die Startaufstellung maßgeblich war und von 2003 bis 2005 gefahren wurde.

Indianapolis 500

Art	Distanz (Meilen/Kilometer)	Datum	Fahrer	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h)
Training * (1 Runde)	2,500 / 4,023	10. Mai 1996	Niederlande Arie Luyendyk	0:00:37,616	239,260 / 385,052
Qualifying ** (1 Runde)	2,500 / 4,023	12. Mai 1996	Niederlande Arie Luyendyk	0:00:37,895	237,498 / 382,216
Qualifying ** (4 Runden)	10,000 / 16,093	12. Mai 1996	Niederlande Arie Luyendyk	0:02:31,908	236,986 / 381,392
Rennen (200 Runden)	500,000 / 804,672	26. Mai 2013	Brasilien Tony Kanaan	2:40:03,418	187,433 / 301,644

Brickyard 400

Art	Distanz (Meilen/Kilometer)	Datum	Fahrer	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h)
Qualifying (1 Runde)	2,500 / 4,023	26. Juli 2014	Vereinigte Staaten Kevin Harvick	0:00:47,647	188.889 / 303.987
Rennen (160 Runden)	400,000 / 643,738	5. August 2000	Vereinigte Staaten Bobby Labonte	2:33:55,979	155,912 / 250,893

Grand Prix der USA

Art	Distanz (Meilen/Kilometer)	Datum	Fahrer	Zeit	Durchschnittsgeschwindigkeit (mph / km/h)
Training * (1 Runde)	2,605 / 4,192	19. Juni 2004	Brasilien Rubens Barrichello	0:01:09,454	135,025 / 217,301
Qualifying (1 Runde)	2,605 / 4,192	19. Juni 2004	Brasilien Rubens Barrichello	0:01:10,223	133,546 / 214,921
Rennen (73 Runden)	190,165 / 306,041	19. Juni 2005	Deutschland Michael Schumacher	1:29:43,181	127,173 / 204,665

Zwischen 1950 und 1960 wurde das Indy 500 im Rahmen der Automobil-Weltmeisterschaft (erst ab 1981 Formel-1-Weltmeisterschaft) ausgetragen. Da aber keine Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement zugelassen waren, werden diese Rennen hier nicht mit aufgezählt.

Nr.	Jahr	Fahrer	Konstrukteur	Motor	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP der
1	2000	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:36:30,883 h	4,192 km	73	190,376 km/h	24. September	Vereinigte Staaten USA
2	2001	Finnland Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	B	1:32:42,840 h	4,192 km	73	198,039 km/h	30. September
3	2002	Brasilien Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari	B	1:31:07,934 h	4,192 km	73	201,476 km/h	29. September
4	2003	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:33:35,997 h	4,192 km	73	196,222 km/h	28. September
5	2004	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:40:29,914 h	4,192 km	73	182,699 km/h	20. Juni
6	2005	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:29:43,181 h	4,192 km	73	204,648 km/h	19. Juni
7	2006	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:34:35,199 h	4,192 km	73	194,118 km/h	2. Juli
8	2007	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	B	1:31:09,965 h	4,192 km	73	201,401 km/h	17. Juni

Rekordsieger
Fahrer: Michael Schumacher (5) • Fahrernationen: Deutschland (5) • Konstrukteure: Ferrari (6) • Motorenhersteller: Ferrari (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)

Nr.	Jahr	Sieger	Motorrad	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1	2008	Italien Valentino Rossi	Yamaha	B	37:20,095 min	4,216 km	20	135,509 km/h	14. September	Indianapolis  Indianapolis
2	2009	Spanien Jorge Lorenzo	Yamaha	B	47:13,592 min	4,216 km	28	149,977 km/h	30. August
3	2010	Spanien Dani Pedrosa	Honda	B	47:31,615 min	4,216 km	28	149,029 km/h	29. August
4	2011	Australien Casey Stoner	Honda	B	46:52,786 min	4,216 km	28	151,086 km/h	28. August
5	2012	Spanien Dani Pedrosa	Honda	B	46:39,631 min	4,216 km	28	151,796 km/h	19. August
6	2013	Spanien Marc Márquez	Honda	B	44:52,463 min	4,216 km	27	152,201 km/h	18. August
7	2014	Spanien Marc Márquez	Honda	B	42:07,041 min	4,170 km	27	160,395 km/h	10. August
8	2015	Spanien Marc Márquez	Honda	B	41:55,371 min	4,170 km	27	161,139 km/h	9. August

Rekordsieger
Fahrer: Marc Márquez (3) • Fahrernationen: Spanien (6) • Konstrukteure: Honda (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)

• IndyCar Series (Indianapolis 500, Grand Prix of Indianapolis)
• Monster Energy NASCAR Cup Series (Brickyard 400)
• Formel 1 (als „United States Grand Prix“, von 2000 bis 2007)
• Motorrad-Weltmeisterschaft (Klassen: 125 cm³, 250 cm³, MotoGP)
• GT3 Cup (Zwillingsrennen)
• Formel BMW USA
• Liberty Challenge – Indy Pro Series (2 Rennen)
• OneAmerica 500 Festival Mini-Marathon (Halbmarathon)
• Brickyard Grand Prix (Sportwagenrennen)
• Red Bull Air Race Weltmeisterschaft (Flugzeug-Rennen, seit 2016)

• Lucas Oil Raceway at Indianapolis

• Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch)
• Hugh G. Conway: Grand Prix Bugatti. Verlag Robert Bentley, Cambridge MA (USA) 1968, ISBN 0-8376-0018-9. (Nachdruck: 2004, ISBN 0-9548972-0-X) (englisch) Bugatti Typen 35, 37, 43, 54, 59

Commons: Indianapolis Motor Speedway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Seite (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)
• Offizielle Seite: History / Timeline (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)

1. ↑ Study puts Indy’s capacity at 257,325 – USA Today – 5/27/2004
2. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 2. Oktober 2015 im Internet Archive)
3. ↑ Listing of National Historic Landmarks by State: Indiana. National Park Service, abgerufen am 22. Juli 2019.
4. ↑ indianapolismotorspeedway.com: History / Timeline
5. ↑ Eintrag im National Register Information System. National Park Service, abgerufen am 18. Mai 2016
6. ↑ Penske übernimmt von Hulman-Familie: Die Hintergründe zum Indy-Verkauf, abgerufen am 4. Oktober 2020