Brake Standard Open

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英国铁路开放式二等座车/守车合造车 British Rail Brake Standard Open
“英国铁路1型客车”开放式二等座车/守车合造车
定员	39人（英国铁路1型客车） 31人（英国铁路2型/2A型/2B型/2C型/2D型客车） 32人（英国铁路2E型/2F型客车）
技术参数
轨距	1435 mm

开放式二等座车/守车合造车（英文原名：Brake Standard Open，英国铁路客车代码：BSO）是英国铁路系统中整合了守车功能的采用开放车厢布局的二等座车。除包含采用开放车厢布局的二等座外，还包括列车员办公室、紧急制动装置和一间可以上锁的行李室。英国在20世纪50年代铁路客车标准化及以后上线的铁路客车，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”拥有这一类型的铁路客车。^[1]

英国在1948年铁路行业国有化后，英国本土多数铁路（不包括城市轨道交通）均改由国有垄断铁路公司“英国铁路公司”运营。英国铁路公司在成立初期对英国铁路设施进行标准化。在20世纪50年代铁路客车标准化及以后上线的铁路客车，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”拥有这一类型的铁路客车，两者均为英国铁路公司主持研发的标准化铁路客车。构造速度视不同版本介乎145至160千米/小时之间。制动方式视不同版本为纯空气制动，或纯真空制动，亦或空气、真空双重制动。供暖系统为纯水暖，或纯电暖，亦或水暖、电暖双重供暖。

在20世纪90年代英国铁路公司分拆私有化后至今，“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”开放式二等座车/守车合造车仍有使用，并仍沿用之前的名称、代码。

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  “英国铁路2型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2型客车”开放式二等座车/守车合造车内部
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  “英国铁路2C型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2D型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2E型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2F型客车”开放式二等座车/守车合造车

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