AVIC

Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc

Tập tin:Aviation Industry Corporation of China (AVIC).svg
Trụ sở của AVIC
Tên bản ngữ	中国航空工业集团公司
Loại hình	Công ty đại chúng; Doanh nghiệp nhà nước
Ngành nghề	Hàng không vũ trụ Quốc phòng điên tử
Tiền thân	China Aviation Industry Corporation I China Aviation Industry Corporation II
Thành lập	1 tháng 4 năm 1951; 75 năm trước (1951-04-01)
Trụ sở chính	Triều Dương, Bắc Kinh, Trung Quốc
Khu vực hoạt động	Toàn cầu
Thành viên chủ chốt	Tan Ruisong (Chairman và CEO)[1]
Sản phẩm	Máy bay thương mại và máy bay quân sự. Phương tiện bay không người láis Xe tải phụ tùng ô tô Thiết bị điện tử Robot Tàu thuyền
Doanh thu	US$ 66,96 tỷ (2021)[2]
Lợi nhuận kinh doanh	370,6 tỷ Nhân dân tệ (2016)
Lãi thực	US$ 915,7 million (2021)[2]
Tổng tài sản	US$ 161,2 tỷ (2021)[2]
Số nhân viên	407.344 (2021)[2][3]
Chi nhánh	AVIC Aircraft China Aviation Industry General Aircraft Avicopter China National Aero-Technology Import & Export Corporation
Công ty con	AviChina Industry & Technology AVIC Jonhon Optronic Technology Harbin Aircraft Industry Group Shenyang Aircraft Corporation Xi'an Aircraft Industrial Corporation Shaanxi Aircraft Corporation Hongdu Aviation Industry Group Changhe Aircraft Industries Corporation Chengdu Aircraft Industry Group Guizhou Aircraft Industry Corporation
Website	en.avic.com

Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc
Giản thể	中国航空工业集团公司
Phồn thể	中國航空工業集團公司
Phiên âm Tiếng Hán tiêu chuẩn Bính âm Hán ngữ Zhōngguó Hángkōng Gōngyè Jítuán Gōngsī
Abbreviation
Giản thể	航空工业
Phồn thể	航空工業
Phiên âm Tiếng Hán tiêu chuẩn Bính âm Hán ngữ Hángkōng Gōngyè
Tên tiếng Trung thay thế thứ 2
Giản thể	中航工业
Phồn thể	中航工業
Phiên âm Tiếng Hán tiêu chuẩn Bính âm Hán ngữ Zhōngháng Gōngyè

Aviation Industry Corporation of China (AVIC) - Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc là một tập đoàn hàng không vũ trụ và quốc phòng thuộc sở hữu nhà nước, niêm yết công khai của Trung Quốc, có trụ sở chính tại Bắc Kinh. AVIC được giám sát bởi Ủy ban Giám sát và Quản lý Tài sản Nhà nước Trung Quốc. Tính đến năm 2021, AVIC xếp thứ 140 trong danh sách Fortune Global 500,^[2] và có hơn 100 công ty con, 27 công ty niêm yết và 500.000 nhân viên.^[4] AVIC cũng là nhà thầu quốc phòng lớn thứ sáu trên toàn cầu tính đến năm 2022 và là nhà thầu quốc phòng lớn thứ hai của Trung Quốc với tổng doanh thu 79 tỷ đô la (từ cả hợp đồng quốc phòng và ngoài quốc phòng).^[5]

Từ khi được thành lập vào ngày 1 tháng 4 năm 1951 với tên gọi Ủy ban Quản lý Công nghiệp Hàng không (Aviation Industry Administration Commission),^[6] ngành hàng không của Trung Quốc đã trải qua 12 cuộc cải cách hệ thống.

Năm 1994, Avic nằm trong số các doanh nghiệp công nghiệp nhà nước lớn của Trung Quốc được chọn tham gia chương trình thí điểm tái cấu trúc thành các công ty nắm giữ nhà nước, nhờ đó cho phép niêm yết công khai một phần tài sản của các công ty con.^[7](tr49)

AVIC đã mua lại nhà sản xuất động cơ máy bay Mỹ Continental Motors, Inc. vào năm 2010, nhà sản xuất máy bay Cirrus vào năm 2011 và nhà cung cấp phụ tùng chuyên dụng Align Aerospace vào năm 2015.^[8] Năm 2015, AVIC và BHR Partners đã mua lại nhà cung cấp ô tô Mỹ Henniges thông qua một cấu trúc liên doanh.^[9]

Năm 2016, Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc được thành lập với vốn điều lệ 7,5 tỷ đô la Mỹ từ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) và Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) nhằm mục đích hợp nhất công nghệ động cơ hàng không và các công nghệ liên quan.

Thời kỳ	Tên gọi
Tháng 4 năm 1951 – Tháng 8 năm 1952	Cục Công nghiệp Hàng không, Bộ Công nghiệp Nặng
Tháng 8 năm 1952 – Tháng 2 năm 1958	Cục số 4, Phòng Công nghiệp Cơ khí số 2
Tháng 2 năm 1958 – Tháng 9 năm 1960	Cục số 4, Bộ Công nghiệp Cơ khí số 1
Tháng 9 năm 1960 – Tháng 9 năm 1963	Cục số 4, Phòng Công nghiệp Cơ khí số 3
Tháng 9 năm 1963 – Tháng 4 năm 1982	Phòng Công nghiệp Cơ khí số 3
Tháng 4 năm 1982 – Tháng 4 năm 1988	Bộ Công nghiệp Hàng không
Tháng 4 năm 1988 – Tháng 6 năm 1993	Bộ Hàng không và Công nghiệp Vũ trụ
Tháng 6 năm 1993 – Tháng 6 năm 1999	Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (China Aviation Industry Corporation (中国航空工业总公司))
Tháng 7 năm 1999 – Tháng 5 năm 2008	China Aviation Industry Corporation I (AVIC I), China Aviation Industry Corporation II (AVIC II)
Tháng 5 năm 2008 – Tháng 11 năm 2008	China Aviation Industry Corporation I, China Aviation Industry Corporation II, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC)
Tháng 11 năm 2008 – Hiện nay	Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, Commercial Aircraft Corporation of China[Note 1]

Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc được chia thành hai thực thể riêng biệt, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc I (China Aviation Industry Corporation I) và Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc II (China Aviation Industry Corporation II) vào năm 1999. Cả hai đều giữ lại khả năng sản xuất máy bay dân dụng và quân sự, cùng với một số liên doanh kinh doanh không liên quan. Việc chia tách nhằm mục đích thúc đẩy khả năng cạnh tranh trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Trung Quốc^[10]

Năm 2008, AVIC I và AVIC II chính thức sáp nhập trở lại. Việc tách biệt trước đó dẫn đến việc phân chia nguồn lực và gây ra các dự án trùng lặp. Mục tiêu của việc sáp nhập là loại bỏ sự trùng lặp này và tách ra các hoạt động không liên quan đến hàng không vũ trụ, chẳng hạn như sản xuất phụ tùng xe máy và ô tô.^[11]

Tháng 4 năm 2009, The Wall Street Journal cáo buộc rằng các điệp viên máy tính, được cho là người Trung Quốc, "đã xâm nhập vào cơ sở dữ liệu của chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung và thu được hàng terabyte thông tin bí mật về máy bay chiến đấu, có thể làm ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động trong tương lai của nó."^[12] Những công nghệ đã đánh cắp được AVIC áp dụng cho máy bay chiến đấu Chengdu J-20 và Shenyang FC-31 của Trung Quốc."^[13][14][15]

Vào tháng 11 năm 2020, Donald Trump đã ban hành một sắc lệnh hành pháp cấm bất kỳ công ty hoặc cá nhân người Mỹ nào sở hữu cổ phần trong các công ty mà Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã liệt kê là có liên hệ với Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, trong đó có AVIC.^{[16][17][18][19]}

Vào tháng 2 năm 2023, Trung tâm Nghiên cứu Quốc phòng Cao cấp đã báo cáo rằng dữ liệu hải quan cho thấy AVIC đã vận chuyển các bộ phận cho máy bay chiến đấu Sukhoi Su-35 cho một công ty con của Rostec.^[20]

AVIC đã cung cấp vũ khí và máy bay cho Hội đồng Hành chính Nhà nước.^[21][22]

Phần này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Mời bạn giúp hoàn thiện bài viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ. (May 2024) (Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa thông báo này)

Danh sách các máy bay thương mại của AVIC
Máy bay	Kiểu	Mô tả	Nhà phát triển	Số ghế	Số lượng chế tạo	Chuyến bay chính thức lần đầu	Giới thiệu	Ngừng sản xuất	Nghỉ hưu
Xian MA60	Máy bay chở khách động cơ tuốc bin cánh quạt	Máy bay chở khách khu vực động cơ tuốc bin cánh quạt	Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An	62	110+(330 theo đơn đặt hàng)[23]	Ngày 25 tháng 2 năm 2000
Xian MA600	Máy bay chở khách động cơ tuốc bin cánh quạt	Máy bay chở khách khu vực động cơ tuốc bin cánh quạt	Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An	60	18+(310 theo đặt hàng)	Ngày 10 tháng 10 năm 2008
Xian MA700	Máy bay chở khách động cơ tuốc bin cánh quạt	Máy bay chở khách khu vực động cơ tuốc bin cánh quạt	Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An	68-86	-	Dự kiến tháng 11 năm 2019
CBJ800	Máy bay chở khách động cơ phản lực	Máy bay phản lực thương mại	Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô	9-12	-	dự kiến năm 2016

• AVIC AS700

(*) chỉ đang phát triển

• J-10
  • Chengdu J-10S (Máy bay huấn luyện)
  • Chengdu J-10D* (Máy bay tác chiến điện tử)
• J-11
  • Shenyang J-11B/BG/BH
• J-15
• J-16
  • Shenyang J-16D (Máy bay tác chiến điện tử)
• JF-17
• J-20
  • Chengdu J-20A
  • Chengdu J-20S (2 ghế ngồi trước sau)*
• J-31
• AVIC Baidi Kiểu B^[24]

• JH-7

• JL-8
• JL-9
• L-15

• Y-7
• Y-8
• Y-9
• Y-11
• Y-12
• Y-14
• Y-20
  • Xi'an YY-20 (Máy bay tiếp dầu)
• MA60
• MA600
• MA700

• H-6
• H-20*
• J-XX*

• KJ-200
• KJ-500
• KJ-600*
• KJ-2000

• AC313
• AC332
• Z-8
• Z-9
• Z-9W/G
• Z-10
• Z-11
• Z-18
• Z-19
• Z-20
• AVIC Advanced Heavy Lifter*
• Z-15 / AC352 / EC175
• HC-120/EC120

• Pterodactyl I
• Soar Dragon
• AVIC Cloud Shadow

• J-16D
• Y-8DZ
• Y-9G (GX-11)

• Harbin SH-5
• Harbin PS-5
• AVIC AG600
• Y-8FQ

• Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC)
• Aero Engine Corporation of China (AECC)

• Website chính thức