NS Commander

NS Commander
Либерия
Класс и тип судна	танкер Афрамакс
Порт приписки	Монровия
Номер ИМО	9306794[1]
Позывной	A8IJ9[2]
Изготовитель	Hyundai Heavy Industries, Корея[1]
Спущен на воду	4 июня 2006 года[3]
Введён в эксплуатацию	27 июля 2006[1]
Основные характеристики
Длина	244 метра[1]
Ширина	42,03 метра[1]
Высота	21 метр[1]
Осадка	14,92 метра[1]
Скорость хода	15 узлов[1]
Регистровый тоннаж	Дедвейт 105824 тонны[1]
Медиафайлы на Викискладе

NS Commander — типовой танкер типа Афрамакс, построенный в 2006 году для компании Новороссийское морское пароходство, десятый в серии. Стал известным, когда 27 апреля 2009 года отразил атаку сомалийских пиратов в Аденском заливе.

Судно было построено по «Программе обновления флота ОАО „Новошип“» судоверфью «Hyundai Heavy Industries». Спуск на воду состоялся 4 июня 2006 года, в 18 часов 00 минут по местному времени в Республике Корея, город Ульсан. Наречение и приёмка судна изначально были назначены на 30 июня^[3], фактически танкер был принят 27 июля^[1].

Корабль является типовым Афрамаксом, десятым в серии. Первым фрахтователем стал Морган Стенли, первым грузом — дизельное топливо. Первым рейсом стал рейс из Онсана (Корея) и Мальяо (Тайвань) в Роттердам^[4].

В апреле 2009 года судно следовало экипажем из 23 человек из Саудовской Аравии в Сингапур через Аденский залив с грузом 83 000 тонн мазута^[5]. 26 апреля к судну близко приблизились быстроходные пиратские лодки и экипаж получил помощь от пилотов вертолёта NATO, экипаж которого разогнал наиболее активную группу нападающих^[6].

Нападение 27 апреля проходило по обычному сценарию: с материнского судна атаковали несколько пиратских лодок с абордажными лестницами. Пираты были вооружены стрелковым оружием и гранатомётами. Экипаж судна отрабатывал такое развитие событий на тренировках и был готов к атаке пиратов.

Как только стало понятно, что на судно произошло нападение, капитан танкера Михаил Кулий собрал аварийную партию для защиты судна, отдал команду «Стоять по местам» и установил связь с российским военным кораблем «Адмирал Пантелеев»^[5].

В момент нападения, работники пищевого блока перенесли в румпельное отделение запас продуктов и питьевой воды. В свою очередь штурманы выполняли активное маневрирование, чтобы помешать пиратам высадиться, а члены команды отбивали попытки атаковать с помощью пожарных стволов и пиротехнических устройств^[6]. Старпом Михаил Мигунов и боцман Василий Виноградов грамотно и чётко действовали на переднем крае обороны, личным примером воодушевляли рядовой состав^[5].

После этого судно подверглось обстрелу из гранатомётов, но с небольшого расстояния (20^[5]-30^[6] метров) пираты промахнулись по надстройке и отступили. Второй помощник капитана Андрей Верешко всё время передавал данные визуального и радиолокационного наблюдения на мостик корабля^[5].

Через некоторое время две лодки, в которых находились люди, вооружённые гранатомётами, снова начали преследование танкера. Срочно была подготовлена система подачи инертных газов, которая должна была обеспечить взрывобезопасную среду в случае разрыва гранаты рядом с грузовыми танками. Пираты сделали повторную попытку подойти к борту и взять судно на абордаж и открыли огонь. В ответ танкер продолжал маневрировать, экипаж был отведён в укрытия, выстрелы не нанесли ущерба судну и экипажу, пираты отступили^[5][6].

Информацию о происшествии одним из первых распространил морской эксперт Михаил Войтенко. Он сообщил детали происшествия основным новостным каналам, в том числе в Новые Известия и РосБизнесКонсалтинг^[7].

После выхода из опасного района судно было осмотрено на предмет повреждений. Команда под руководством боцмана Василия Виноградова не нашла повреждений на танкере^[6].

28 апреля на место атаки прибыл большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев» ВМФ России, который в этом районе обнаружил и захватил пиратское судно^[5]. На пиратском корабле нашлось семь автоматов Калашникова, пистолеты различных марок, алюминиевые лестницы для подъёма на борт, навигационное оборудование, в том числе спутниковое, запасные канистры с топливом и большое количество стреляных гильз^[8].

Ситуация подтвердила на практике эффективность тренировок по отражению нападения пиратских лодок. За эффективные действия при отражении нападения часть членов экипажа была награждена нагрудными знаками «Почётный работник морского флота». В число награждённых вошли:

Капитан Михаил Кулий;

Старпом Михаил Мигунов;

2ПКМ Андрей Верешко;

Боцман Василий Виноградов.

Награды вручали руководители компании «Новошип» председатель совета директоров компании Сергей Франк и президент компании Игорь Тонковидов на собрании акционеров ОАО «Новошип»^[5].

Внешние медиафайлы
Изображения
	С балластом в Сингапуре
	С грузом в проливе Босфор
Видеофайлы
	Видео танкера в штормовую погоду

Из-за активной эксплуатации к лету 2011 года корпусу судна был необходим ремонт. Эти работы были поручены украинскому НСЗ «Океан», NS Commander стал первым судном серии, прошедшем ремонт на этом заводе. Работы были закончены в конце июля 2011 года^[9], после этого на этой верфи были отремонтированы NS Century (закончен 6 августа) и NS Spirit. Эта цепочка последовательных заказов оказала важное влияние на пошатнувшееся финансовое положение судостроительного предприятия^[10].

• Новошип. Intertanko's standard tanker chartering questionnaire 88 (Q88)  (18 июня 2010). — Характеристики судна. Дата обращения: 7 января 2012. Архивировано 18 мая 2012 года.