GWR 806 Class
GWR 806 Class — последний из разработанных Джозефом Армстронгом паровозов с осевой формулой 1-2-0 грузопассажирских паровозов Большой Западной железной дороги. 20 локомотивов были построены в 1873 году на Суиндонском заводе, ещё 20 подобных паровозов были построены преемником Армстронга Уильямом Дином в 1881—1882 годах. Вторая партия имела номера 2201–2220 и отличиалась более современными бескупольными котлами (GWR 2201 Class). 806 class был похож на 717 Class, от которого отличался увеличенными на 6 ″ (152 мм) движущими колёсами.
| GWR 806 Class | |
|---|---|
| Производство | |
| Завод | Суиндонский завод |
| Главный конструктор | Джозеф Армстронг |
| Годы постройки | 1873 |
| Всего построено | 20 |
| Нумерация | зак. № 32, зав. №№ 462–481 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузопассажирский |
| Осевая формула | 1-2-0 |
| Диаметр движущих колёс | 6 ф. 6 д. (1981 мм) |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Число цилиндров | 2 |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR 806 Class — последний из разработанных Джозефом Армстронгом паровозов с осевой формулой 1-2-0 грузопассажирских паровозов Большой Западной железной дороги. 20 локомотивов были построены в 1873 году на Суиндонском заводе, ещё 20 подобных паровозов были построены преемником Армстронга Уильямом Дином в 1881—1882 годах. Вторая партия имела номера 2201–2220 и отличиалась более современными бескупольными котлами (GWR 2201 Class). 806 class был похож на 717 Class, от которого отличался увеличенными на 6 ″ (152 мм) движущими колёсами.
Эксплуатация
[править | править код]Большинство паровозов Армстронга работало в Южном подразделении дороги с котлами типа «сэр Дэниел», и только №№ 806, 807, 810 и 821 работали в Серверном подразделении, где были в свой срок оснащены вулвергемптонскими котлами.
«Северные» паровозы базировались в Вулвергемптоне и работали до Честера, а потом по железной дороге Оксфорда, Вустера и Вулвергемптона[англ.] достигали и Оксфорда, остальные паровозы работали с пассажирскими поездами в Южном Уэльсе. Паровозы Дина были рассеяны по дороге, в последние свои годы дорабатывали с «молочными» поездами и на боковых ветках.
Все паровозы этого типа были списаны между 1904 и 1926 годами[1].
Источники
[править | править код]- ↑ Tabor, 1956, pp. D28-D35.
- Литература
- Allcock, N. J.; Davies, F. K.; le Fleming, H. M.; Maskelyne, J. N.; Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, part one: Preliminary Survey / Tabor, F. J. White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1968.
- Tabor, F. J. The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. — Kenilworth : RCTS, 1956.