GWR 108 Class
GWR 108 Class — пара однотипных паровозов Большой западной железной дороги с осевой формулой 1-2-0, переделанных Джорджем Армстронгом на Вулвергемптонском заводе в 1866 или 1867 году из паровозов с теми же номерами с поглощённой GWR Биркенхедской железной дороги. Формально паровозы считались переделками, но от оригинальных машин были использованы только колёсные пары. Рамы у паровозов были, в отличие от других 1-2-0 паровозов GWR, внутренние, диаметр движущих колёс составлял 5 ф. 0 д. (1524 мм). Паровозы работали вокруг Честера и были списаны в 1887 году.
| GWR 108 Class | |
|---|---|
| Производство | |
| Завод | Вулвергемптонский[англ.] |
| Главный конструктор | Джордж Армстронг |
| Годы постройки | 1866 |
| Всего построено | 2 |
| Нумерация | 108, 109 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-2-0 |
| Диаметр движущих колёс | 5 ф. 0 д. (1524 мм) |
| Ширина колеи | европейская |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1866—1887 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR 108 Class — пара однотипных паровозов Большой западной железной дороги с осевой формулой 1-2-0, переделанных Джорджем Армстронгом на Вулвергемптонском заводе[англ.] в 1866 или 1867 году из паровозов с теми же номерами с поглощённой GWR Биркенхедской железной дороги[англ.].
Формально паровозы считались переделками, но от оригинальных машин были использованы только колёсные пары. Рамы у паровозов были, в отличие от других 1-2-0 паровозов GWR, внутренние, диаметр движущих колёс составлял 5 ф. 0 д. (1524 мм).
Паровозы работали вокруг Честера и были списаны в 1887 году[1].
Источники
[править | править код]- ↑ Tabor, 1956, pp. D25-D26.
- Tabor, F.J. The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. — Kenilworth : RCTS, 1956.