Ford Cyclone
Ford Cyclone — серия шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, представленных компанией Ford Motor Company в 2006 году. Впервые был представлен в 2007 году на Ford Edge, Lincoln MKX и Lincoln MKZ. Также двигатель выпускается компанией Mazda под индексом Cyclone MZI. Хотя компания Ford продолжает использовать название Duratec, Cyclone разработан «с нуля» и не имеет ничего общего с предшественником.
| Ford Cyclone | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford |
| Годы производства | 2006 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 195—261 кВт (262—350 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 336—434 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | 60° |
| Объём | 3339—3726 см3 |
| Цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 90,4—95,5 мм |
| Ход поршня | 86,7 мм |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford Duratec V6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ford Cyclone — серия шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, представленных компанией Ford Motor Company в 2006 году. Впервые был представлен в 2007 году на Ford Edge, Lincoln MKX и Lincoln MKZ. Также двигатель выпускается компанией Mazda под индексом Cyclone MZI.
Хотя компания Ford продолжает использовать название Duratec, Cyclone разработан «с нуля» и не имеет ничего общего с предшественником[1].
3,3 л
[править | править код]Duratec 33 объёмом 3,3 л (3339 см3) впервые был представлен в 2018 году на Ford F-150.
| Транспортное средство | Мощность | Крутящий момент | Примечания |
|---|---|---|---|
| 2018—2023 Ford F-150 | 290 л. с. (213 кВт) при 6,500 об/мин | 359 Н⋅м при 4,000 об/мин | Атмосферный |
| 2020 — настоящее время Ford Police Interceptor Utility | 285 л. с. (210 кВт) при 6,500 об/мин | 353 Н⋅м при 4,000 об/мин | Атмосферный |
| 2020 — настоящее время Ford Explorer Hybrid | 285 л. с. (210 кВт)
318 л. с. (234 кВт) (в совокупности) при 6,500 об/мин |
353 Н⋅м (в совокупности 437 Н⋅м) при 4,000 об/мин | 318 л. с. (234 кВт) и 437 Н⋅м в совокупности |
3,5 л
[править | править код]Объём двигателя Duratec 35 составляет 3,5 л (3496 см3), а диаметр цилиндра и ход поршня — 92,5 × 86,7 мм. Впервые двигатель был представлен в 2006 году на Ford Edge, Lincoln MKX и Lincoln MKZ[2][3].
| Транспортное средство | Мощность | Крутящий момент | Клапанный механизм |
|---|---|---|---|
| 2007—2010 Ford Edge
2007—2010 Lincoln MKX |
265 л. с. (195 кВт) при 6,250 об/мин | 339 Н⋅м при 4,500 об/мин | iVCT |
| 2007—2012 Lincoln MKZ
2007—2016 Mazda CX-9 (MZI) 2008—2012 Ford Taurus 2008—2009 Ford Taurus X 2008—2009 Mercury Sable 2010—2012 Ford Fusion Sport |
263 л. с. (193 кВт) при 6,250 об/мин | 338 Н⋅м при 4,500 об/мин | iVCT |
| 2009—2012 Ford Flex | 262 л. с. (193 кВт) при 6,250 об/мин | 336 Н⋅м при 4,500 об/мин | iVCT |
| 2015—2017 Ford F-150 | 282 л. с. (207 кВт) при 6,500 об/мин | 343 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2011—2014 Ford Edge | 285 л. с. (210 кВт) при 6,500 об/мин | 343 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2015—2018 Ford Edge | 280 л. с. (206 кВт) при 6,500 об/мин | 339 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2019 Ford Flex | 287 л. с. (211 кВт) при 6,500 об/мин | 344 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2019 Ford Taurus | 288 л. с. (212 кВт) при 6,500 об/мин | 344 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2019 Ford Police Interceptor Sedan | 288 л. с. (212 кВт) при 6,500 об/мин | 344 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2011—2019 Ford Explorer | 290 л. с. (213 кВт) при 6,500 об/мин | 364 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
3,7 л
[править | править код]Объём двигателя Duratec 37 составляет 3,7 л (3726 см3). Диаметр цилиндра увеличен до 95,5 мм, а ход поршня 86,7 мм. С середины 2015 года подразделение Ford Power Products выпускает данный двигатель под названием CSG-637 по лицензии компании Engine Distributors Inc.
С 2008 года компания Mazda выпускает двигатель Duratec 37 под названием Mazda MZI 3.7. Впервые двигатель был представлен на Mazda CX-9. Duratec 37 же был представлен в 2009 году на Lincoln MKS[4].
Недостаток заключался в неисправном водяном насосе.
| Транспортное средство | Мощность | Крутящий момент | Клапанный механизм |
|---|---|---|---|
| 2008—2015 Mazda CX-9 (MZI) | 273 л. с. (201 кВт) при 6,250 об/мин | 366 Н⋅м при 4,250 об/мин | iVCT |
| 2009—2013 Mazda 6 (MZI) | 272 л. с. (200 кВт) при 6,250 об/мин | 365 Н⋅м при 4,250 об/мин | iVCT |
| 2009—2012 Lincoln MKS | 275 л. с. (202 кВт) при 6,250 об/мин | 374 Н⋅м при 4,250 об/мин | iVCT |
| 2010—2012 Lincoln MKT | 268 л. с. (197 кВт) при 6,250 об/мин | 362 Н⋅м при 4,250 об/мин | iVCT |
| 2011—2014 Ford F-150[5] | 302 л. с. (222 кВт) при 6,500 об/мин | 377 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2011—2014 Ford Mustang
2011—2015 Lincoln MKX[6] 2011—2014 Ford Edge Sport |
305 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин | 380 Н⋅м при 4,250 об/мин | Ti-VCT |
| 2012—2019 Morgan Roadster 3.7 | 280 л. с. (206 кВт) при 6,000 об/мин | 380 Н⋅м при 4,500 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2016 Lincoln MKZ | 300 л. с. (221 кВт) при 6,500 об/мин | 376 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2016 Lincoln MKS | 304 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин | 378 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2018 Lincoln MKT | 300 л. с. (221 кВт) при 6,500 об/мин | 373 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013 — настоящее время Radical RXC V6 | 350 л. с. (257 кВт) при 6,250 об/мин | 434 Н⋅м при 4,250 об/мин | Ti-VCT |
| 2012—2015 Ginetta G60 | 310 л. с. (228 кВт) при 6,500 об/мин | 390 Н⋅м при 4,500 об/мин | Ti-VCT |
| 2015—2019 Ford Transit | 275 л. с. (202 кВт) при 6000 об/мин | 353 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2015—2017 Ford Mustang | 300 л. с. (221 кВт) при 6,500 об/мин | 380 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2016 AM General MV-1 | 275 л. с. (202 кВт) при 6,250 об/мин | 353 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2016—2018 Lincoln MKX | 303 л. с. (223 кВт) при 6,500 об/мин | 377 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2017—2020 Lincoln Continental | 305 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин | 380 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2015 — настоящее время CSG-637 (Ford Power Products) | |||
| 2013—2019 Ford Police Interceptor Utility | 304 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин | 378 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
| 2013—2019 Ford Police Interceptor Sedan | 305 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин | 378 Н⋅м при 4,000 об/мин | Ti-VCT |
Примечания
[править | править код]- ↑ Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (англ.). WardsAuto (20 декабря 2006). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 22 января 2024 года.
- ↑ Detroit Local News - Michigan News - Breaking News - detroitnews.com (амер. англ.). The Detroit News. Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 20 июля 2023 года.
- ↑ 2011 FORD EDGE POWERTRAIN: MORE BITE, LESS HUNGER | Ford Motor Company Newsroom. web.archive.org (4 октября 2012). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 4 октября 2012 года.
- ↑ NEW MUSTANG V-6 WITH 305 HP CERTIFIED AT 31 MPG HIGHWAY; MAKES HISTORY AS FIRST CAR WITH 300+ HP AND 30+ MPG | Ford Motor Company Newsroom. web.archive.org (16 июля 2010). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 16 июля 2010 года.
- ↑ 2011 FORD F-150 ALL-NEW POWERTRAIN LINEUP DELIVERS BEST-IN-CLASS CAPABILITY, PROJECTED TOP FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom. Media.ford.com (16 ноября 2010). Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года.
- ↑ 2011 LINCOLN MKX USES ADVANCED TECHNOLOGY TO PRODUCE BEST-IN-CLASS HORSEPOWER, FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom. Media.ford.com (23 августа 2010). Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года.
