BR Standard Class 9F

Паровоз BR 9F — английский магистральный грузовой паровоз с осевой формулой 1-5-0. Был разработан под руководством Роберта Риддлза (Robert Riddles) и выпускался с 1954 по 1960 гг. Является одним из самых мощных паровозов английского производства. Предназначался для обслуживания ускоренных грузовых поездов, но на многих дорогах нередко работал и с пассажирскими поездами. Всего на двух заводах был построен 251 паровоз (Crewe Works — 198, Swindon Works — 53), причём последний паровоз серии (№ 92220 «Вечерняя звезда») стал последним построенным в Великобритании магистральным паровозом. В основном отстранение от работы данных паровозов активно велось в 1964—1968 гг.

BR 9F
BR 9F № 92220 «Вечерняя звезда» — последний паровоз серии
Производство
Страна постройки	Великобритания
Завод	Crewe Works Swindon Works
Годы постройки	1954 — 1960
Всего построено	251
Технические данные
Род службы	грузовой
Осевая формула	1-5-0
Диаметр бегунковых колёс	1016 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1524 мм
Ширина колеи	1435 мм
Служебный вес паровоза	141,4 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15,7 т
Давление пара в котле	17  кгс/см2
Площадь колосниковой решётки	3,73 м²
Диаметр цилиндров	510 мм
Ход поршня	710 мм
Эксплуатация
Страна	Великобритания
Медиафайлы на Викискладе

Паровоз BR 9F — английский магистральный грузовой паровоз с осевой формулой 1-5-0. Был разработан под руководством Роберта Риддлза (Robert Riddles) и выпускался с 1954 по 1960 гг. Является одним из самых мощных паровозов английского производства. Предназначался для обслуживания ускоренных грузовых поездов, но на многих дорогах нередко работал и с пассажирскими поездами. Всего на двух заводах был построен 251 паровоз (Crewe Works — 198, Swindon Works — 53), причём последний паровоз серии (№ 92220 «Вечерняя звезда») стал последним построенным в Великобритании магистральным паровозом. В основном отстранение от работы данных паровозов активно велось в 1964—1968 гг.