VR1
A VR1 (Via Rápida 1) é a primeira via rápida da ilha da Madeira. O primeiro lanço abriu em 1989 e os últimos entraram em operação em 2005. Tem 44,198 quilómetros de extensão e liga a Ribeira Brava ao porto do Caniçal, providenciando também uma ligação rápida entre a cidade do Funchal e o aeroporto. Dentro da cidade do Funchal, esta via também é designada por Cota 200 Atualmente a Ilha da Madeira usufrui de uma segunda via rápida, inaugurada a 25 de abril de 2017 - VR2. A VR1 está atualmente concessionada à empresa VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Esta é uma concessão baseada em portagens virtuais / SCUT, pelo que a VR1 é uma estrada de utilização gratuita. A concessão da VR1 foi atribuída à Vialitoral em 28 de Janeiro de 2000 (ou seja, numa altura em que quase toda esta via rápida já estava construída) e terminará em 28 de Janeiro de 2025.
|
Via Rápida 1 | |
 Ilha da Madeira com o traçado da VR1 | ||
A VR1 (Via Rápida 1) é a primeira via rápida da ilha da Madeira. O primeiro lanço abriu em 1989[1] e os últimos entraram em operação em 2005.[2]
Tem 44,198 quilómetros de extensão e liga a Ribeira Brava ao porto do Caniçal, providenciando também uma ligação rápida entre a cidade do Funchal e o aeroporto. Dentro da cidade do Funchal, esta via também é designada por Cota 200[3][4] Atualmente a Ilha da Madeira usufrui de uma segunda via rápida, inaugurada a 25 de abril de 2017 - VR2.
A VR1 está atualmente concessionada à empresa VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A.[5] Esta é uma concessão baseada em portagens virtuais / SCUT, pelo que a VR1 é uma estrada de utilização gratuita. A concessão da VR1 foi atribuída à Vialitoral em 28 de Janeiro de 2000 (ou seja, numa altura em que quase toda esta via rápida já estava construída) e terminará em 28 de Janeiro de 2025.[6]
Perfil
[editar | editar código]A VR1 possui um perfil transversal tipo de duas vias por sentido.
| Lanço | Perfil | Extensão |
|---|---|---|
| Ribeira Brava - Porto do Caniçal |  |
44,198 km |
Sublanços
[editar | editar código]
Prémio Secil 1997[7].
Existem ao todo 27 sublanços, totalizando um total de 44,198 km[2]. Em cada um dos sublanços podemos encontrar várias obras de arte como túneis (30 no total[8]) e pontes, que estão entre as maiores obras de engenharia civil construídas em Portugal.
| Sublanço ( Nó ) | km |
|---|---|
| Ribeira Brava ( 1 ) – Campanário | 3,200 |
 Ribeira Brava - 1800 m / 1805 m (consoante o sentido)[8]
| |
| Amoreira - 130 m / 142 m
| |
| Campanário ( 2 ) – Quinta Grande | 2,645 |
| Campanário - 310 m / 336 m
| |
| Vera Cruz - 354 m / 345 m
| |
| Quinta Grande - 932 m / 942 m
| |
| Quinta Grande ( 3 ) – Alforra | 2,550 |
| Cabo Girão - 1200 m
| |
| Caldeira - 210 m / 304 m
| |
| Alforra - 368 m / 418 m
| |
| Alforra ( 4 ) – Ponte dos Frades | 1,350 |
| Preces - 280 m
| |
| Quinta do Leme - 161 m / 200 m
| |
| Ponte dos Frades ( 5 ) – Câmara de Lobos | 0,765 |
| Câmara de Lobos ( 6 ) – Quebradas | 1,010 |
| Quebradas ( 7 ) – Esmeraldo | 1,850 |
| Esmeraldo ( 8 ) – Pilar | 0,625 |
| Pilar ( 9 ) – Santo António | 0,850 |
| Santo António ( 10 ) – Santa Luzia | 1,300 |
| João Abel de Freitas - 568 m / 581 m
| |
| Santa Luzia ( 11 ) – Pestana Júnior | 1,450 |
| Marmeleiros - 705 m / 738 m
| |
| Quinta da Palmeira - 243 m / 264 m
| |
| Pestana Júnior ( 12 ) – Boa Nova | 1,900 |
| João Gomes - 138 m / 140 m
| |
| Jardim Botânico - 210 m / 208 m
| |
 REPSOL Cota 200 - km 18,900 [9]
| |
| Boa Nova ( 13 ) – Pinheiro Grande | 2,375 |
| Pinheiro Grande - 378 m / 382 m
| |
| Pinheiro Grande ( 14 ) – Cancela | 0,800 |
| Cancela - 354 m / 353 m
| |
| Cancela ( 15 ) – Caniço | 2,075 |
| Abegoaria Oeste - 315 m
| |
| Abegoaria Este - 300 m / 360 m
| |
| Caniço ( 16 ) – Porto Novo | 2,725 |
| Mãe de Deus - 230 m
| |
| Porto Novo ( 17 ) – Gaula | 1,300 |
| Gaula ( 18 ) – Boaventura | 1,700 |
| REPSOL Gaula - km 29,550 (apenas no sentido Este-Oeste)[9]
| |
| Gaula - 160 m (apenas no sentido Este-Oeste)
| |
| Boaventura ( 19 ) – São Pedro | 0,400 |
| São Pedro ( 20 ) – Santa Cruz | 1,550 |
| Santa Cruz Oeste - 150 m
| |
| Santa Cruz Este - 110 m
| |
| Santa Catarina - 240 m
| |
| Santa Cruz ( 21 ) – Aeroporto Gare | 1,636 |
| Aeroporto Gare ( 22 ) – Aeroporto Leste | 0,800 |
| Aeroporto Leste ( 23 ) – Água de Pena | 0,914 |
| Água de Pena ( 24 ) – Machico Sul | 1,168 |
| Queimada II - 745 m / 730 m
| |
| Machico Sul ( 25 ) – Machico Norte | 2,252 |
| Piquinho - 437 m / 460 m
| |
| Machico Norte ( 26 ) – Caniçal Oeste | 2,945 |
| Fazenda - 162 m / 180 m
| |
| Duplo Caniçal - 2140 m / 2160 m
| |
| Caniçal Oeste ( 27 ) – Porto do Caniçal ( 28 ) | 2,063 |
| Portais - 700 m / 740 m
| |
| Palmeira - 940 m / 900 m
| |
 Porto do Caniçal |
44,198
|
Galeria
[editar | editar código]-
Entrada num túnel, uma característica frequente na VR1. -
Ponte e túnel João Gomes. -
Viaduto do Campanário. -
Troço da VR1 em Machico.
2.JPG)
Referências
- ↑ «Centenas de pontes e túneis a 13 milhões ao quilómetro». Blog "Madeira, A Pérola do Atlântico". Consultado em 15 de setembro de 2013
- ↑ a b «Tabela de Sublanços». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013
- ↑ «CIRCULAR À CIDADE DO FUNCHAL À COTA 200 – 1ª FASE». TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestão, SA. Consultado em 15 de setembro de 2013[ligação inativa]
- ↑ «CIRCULAR À CIDADE DO FUNCHAL À COTA 200 – 2ª FASE». TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestão, SA. Consultado em 15 de setembro de 2013[ligação inativa]
- ↑ «Informação Institucional da Empresa». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013
- ↑ «Informação institucional». Vialitoral. Consultado em 18 de maio de 2018
- ↑ «Prémio Engenharia Civil 1997». Prémios Secil - Nacional. Consultado em 15 de setembro de 2013. Arquivado do original em 24 de outubro de 2016
- ↑ a b «Tabela de Túneis». VIALITORAL – Concessões Rodoviárias da Madeira, S.A. Consultado em 15 de setembro de 2013
- ↑ a b «Localizador de Estações de Serviço». REPSOL. Consultado em 15 de setembro de 2013
