TransBrasil

TransBrasil
Inauguração	24 de fevereiro de 2024 (2 anos)
Estações	20[4]
Estado	Em serviço[5][6][7]
Legenda Terminal Deodoro Guadalupe Jardim Guadalupe Fazenda Botafogo Irajá Terminal Pedro Fernandes Vigário Geral - Praça Dois Cidade Alta Mercado São Sebastião Lobo Júnior Marinha Mercante Piscinão de Ramos TransCarioca (Penha e Galeão) Rubens Vaz Baixa do Sapateiro Hospital de Bonsucesso - CPOR Fiocruz Benfica Vasco da Gama INTO Terminal Intermodal Gentileza

TransBrasil é uma via expressa de Bus Rapid Transit da cidade do Rio de Janeiro que liga Deodoro ao Centro do Rio, que junto com os corredores TransCarioca, TransOeste e TransOlímpica, fazem parte do conjunto de obras viárias que visou a preparar a cidade do Rio de Janeiro para os Jogos Olímpicos de Verão de 2016.^[2][8] Seu traçado segue, majoritariamente, ao longo da Avenida Brasil.^[9]

O corredor começou a operar, de forma gradativa, em 24 de fevereiro de 2024.^{[1][2][10][3][11]} Estima-se que o corredor venha a atender cerca de 150 a 250 mil pessoas/dia.^[2][5]

A TransBrasil tem 26 quilômetros de extensão e 19 estações^[a] entre o Terminal Deodoro e o Terminal Intermodal Gentileza.^[2][8] A via passa por 18 bairros, fazendo integração com os corredores TransCarioca e TransOlímpica, linhas de ônibus convencionais e a Linha 1 do VLT Carioca.^[2][8]

Em 1 de março de 2023 foi anunciado que o corredor TransBrasil seria inaugurado em final de 2023.^[12][13] Sendo anunciado posteriormente que sua inauguração ficou prevista para o primeiro semestre de 2024.^[14]

As obras do corredor teve um gasto total de aproximadamente 1,9 bilhões de reais, sendo 115 milhões de reais vindos a partir de um financiamento no BNDES, com 1 bilhão de reais vindos da Caixa Econômica Federal, e com o restante da obra sendo pago pelo governo municipal.^[14][5]

O projeto desse corredor denominado como "Corredor Expresso da Avenida Brasil",^[15] a prefeitura considerava construir o corredor TransBrasil até o Centro do Rio com final no Aeroporto Santos Dumont,^[16] porém o IPHAN impediu a construção do BRT no Aterro do Flamengo, que é tombado.^[17] Como alternativa, cogitou-se seguir com o corredor até o Terminal Américo Fontenelle^[18] ou ainda até a Uruguaiana com o terminal subterrâneo sob a Avenida Presidente Vargas.^[19]

Por fim optou-se por uma solução mais econômica e rápida e seguir até a região do Gasômetro (oficialmente no bairro de São Cristóvão, mas já próximo da região central) e construir o Terminal Intermodal Gentileza (TIG), que será a estação terminal do BRT, integrando-se com o VLT e com ônibus municipais.^[20]

As obras desse corredor começaram em 2015, com a previsão da entrega da obra sendo em 2017.^[21][22]

Em agosto de 2016, as obras foram paralisadas e retomadas em novembro de 2017 – ano inicialmente previsto para a entrega do corredor –,^[5][1][23] vindo a sofrer paralisações recorrentes.^[24][25][26]

Em março de 2020, as obras foram paralisadas devido a pandemia de COVID-19.^[27] Com as obras sendo retomadas em 24 de agosto de 2021.^[5]

Em setembro de 2023, foi inaugurado o Terminal Deodoro permitindo a integração com o corredor TransOlímpica.^[28][29]

Em fevereiro de 2024, foi inaugurado o Terminal Intermodal Gentileza, um dia antes do início do funcionamento do corredor, permitindo a integração entre o VLT Carioca.^[30][31]

O corredor TransBrasil foi inaugurado de forma gradativa, em 24 de fevereiro de 2024, após mais de 7 anos de atraso.^{[1][2][10][3][11]} Ao ser inaugurado, o corredor começou a operar com o trecho Penha-Terminal Gentileza.^[2][32]

Em março de 2024, foi inaugurado o trecho Terminal Gentileza-Terminal Deodoro, junto com todas as estações do corredor.^[7][33][34]

Em 14 de março de 2026, foi inaugurado o novo Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, localizado na confluência da Avenida Brasil com a Rodovia Presidente Dutra. O novo terminal conta com ônibus municipais e um serviço de linha para o município de Mesquita, localizado na Baixada Fluminense,^[35] o que gerou críticas da parte do Governo do Estado do Rio de Janeiro, que argumentou inconstitucionalidade devido a Prefeitura do Rio operar uma linha fora do município.^[36]

Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre TransBrasil:
	Base de dados no Wikidata

• Portal dos transportes
• Portal da cidade do Rio de Janeiro