SS Delphic
SS Delphic foi um transatlântico da White Star Line, construído pelo estaleiro Harland and Wolff, em Belfast. Sua conclusão ocorreu no dia 15 de maio de 1897.
| SS Delphic | |
|---|---|
 | |
 Reino Unido | |
| Proprietário |  White Star Line |
| Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
| Lançamento | 5 de janeiro de 1897 |
| Viagem inaugural | 17 de junho de 1897 |
| Estado | Naufragado |
| Destino | Torpedeado e afundado em 16 de agosto de 1917 |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 8.273 t |
| Comprimento | 144 m |
| Boca | 16.9 m |
| Propulsão | 2 motores de tripla-expansão |
| Velocidade | 11 nós (20 km/h) (média) |
| Passageiros | 1 000 |
SS Delphic foi um transatlântico da White Star Line, construído pelo estaleiro Harland and Wolff, em Belfast. Sua conclusão ocorreu no dia 15 de maio de 1897.[1]
História
[editar | editar código]Em 1884, a White Star Line inaugurou uma rota com destino à Nova Zelândia, a fim de diversificar suas atividades. A empresa não entrou no negócio sozinha, já que o serviço era realizado em conjunto com a Shaw, Savill & Albion Line, que já tinha uma certa experiência na região. Assim, o serviço foi inaugurado com três navios da White Star, sendo eles o Coptic, o Ionic e o Doric, enquanto a Shaw, Savill & Albion designou dois de seus navios, o Arawa e o Tainui.[2] Esse serviço logo se revelou muito promissor para as duas empresas. Sendo assim, em 1893 a White Star inaugurou um novo navio para a sua frota, o Gothic; era o maior navio dessa rota e suas instalações de primeira classe ofereciam o mesmo nível de conforto dos navios da prestigiosa rota transatlântica.[3]
Em 1897, uma versão ligeiramente menor do Gothic (porém com uma tonelagem maior) foi encomendada para se juntar à rota: o Delphic. Mais lenta, a embarcação foi designada para o transporte de mil migrantes e mercadorias.[4] O navio, construído pelos estaleiros da Harland and Wolff, foi lançado ao mar em 5 de janeiro de 1897.[5] Após sua entrega em maio de 1897, a White Star Line decidiu utilizá-lo temporariamente no Atlântico, como tal, sua viagem inaugural ocorreu em 17 de junho partindo de Liverpool para Nova Iorque. Em 3 de outubro do mesmo ano, foi transferido para sua rota pretendida entre Londres e Wellington.[4]
Sua carreira nessa nova rota ocorreu sem intercorrências por quase vinte anos, a única exceção foi no início do século XX. No dia 31 de março de 1900, O Delphic foi requisitado para transportar 1.200 soldados entre Londres e a Cidade do Cabo como parte da Segunda Guerra dos Bôeres. Após o término da guerra, a embarcação retomou seu serviço na Nova Zelândia, mas desta vez partindo de Queenstown.[6]
Mesmo com o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, a embarcação permaneceu em seu serviço comercial. Em 16 de fevereiro de 1917, o Delphic quase foi torpedeado pelo U-60 na costa sul da Irlanda; o torpedo foi disparado, mas errou o alvo. Em 16 de agosto de 1917, o Delphic foi torpedeado e afundado pelo submarino da Marinha Imperial Alemã UC-72 a 135 milhas (217 km) de Bishop Rock enquanto transportava carvão entre Cardiff, no País de Gales, e Montevidéu, no Uruguai. Cinco pessoas morreram no naufrágio.[7][8][9]
Referências
- ↑ McCluskie, Tom (2013). The Rise and Fall of Harland and Wolff. Stroud: The History Press. p. 124. ISBN 9780752488615
- ↑ Anderson, 1964, pp. 71–72
- ↑ de Kerbrech, 2009, p. 58
- ↑ a b de Kerbrech, 2009, p. 64
- ↑ Delphic(I) titanic-titanic.com
- ↑ Haws, 1990, p. 50
- ↑ «Delphic» (em inglês). Uboat.net. Consultado em 28 de dezembro de 2012
- ↑ «British Merchant Ships Lost to Enemy Action Part 2 of 3 - January–August 1917 in date order» (em inglês). Naval History. Consultado em 24 de janeiro de 2013
- ↑ Eaton y Haas, 1989, p. 192
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