Greg Moore

Greg Moore
Greg Moore pilotando o carro da Forsythe em 1996.
Informações pessoais
Nome completo	Gregory William Moore
Nacionalidade	canadiano
Nascimento	22 de abril de 1975 New Westminster, Colúmbia Britânica, Canadá
Morte	31 de outubro de 1999 (24 anos) Fontana, Califórnia, Estados Unidos
Registros na Champ Car
Temporadas	1996–1999
Equipes	(Forsythe)
Corridas	72
Títulos	0 (5º em 1998)
Vitórias	5
Pódios	17
Pontos	433
Pole positions	4
Primeira corrida	GP de Miami, 1996
Primeira vitória	GP de Milwaukee, 1997
Última vitória	GP de Miami, 1999
Última corrida	GP de Fontana, 1999

Gregory William Moore, mais conhecido por Greg Moore (New Westminster, 22 de abril de 1975 — Fontana, 31 de outubro de 1999) foi um automobilista canadense.

Tendo iniciado a carreira no kart, Greg Moore profissionalizou-se em 1991, quando competiu na Fórmula Ford 1600. No ano seguinte, correu na Fórmula 2000 USAC, levando o prêmio de Rookie da temporada de 1992.

Em 1993, foi para a Indy Lights, com uma equipe própria. A temporada de estreia foi razoável, conquistando a nona posição na classificação geral, permanecendo até 1994. Na temporada de 1995, sagrou-se campeão da categoria de acesso à CART, com um desempenho praticamente impecável, vencendo 10 provas e obtendo um segundo lugar, em Detroit. Tanto na Fórmula Ford quanto na Lights, usou o #99, que viria a acompanhar o canadense em toda a carreira.

Promovido à CART em 1996, Moore surpreendeu ao emplacar 3 pódios (2 segundos lugares e um terceiro), mas também envolveu-se no acidente de Emerson Fittipaldi, que forçou a aposentadoria do veterano piloto brasileiro, na US500. Sua primeira vitória foi no GP de Milwaukee, em 1997, repetindo a dose na etapa de Detroit, quando os pilotos da PacWest (Maurício Gugelmin e Mark Blundell) ficaram sem combustível na última volta do GP.

Sua melhor temporada foi em 1998, quando conquistou sua primeira pole-position, em Miami. Greg conquistou ainda outras 2 vitórias (Rio de Janeiro e Gateway), fechando o campeonato em 5º lugar, com 141 pontos.

Para a temporada seguinte, o canadense disputaria sua quarta temporada ao serviço da equipe Forsythe, vencendo outra vez a etapa de Miami - esta foi a última vitória de Greg na categoria.

Greg Moore faria sua despedida da Forsythe na etapa de Fontana. A Penske, que havia feito uma temporada sem brilho em 1999, contratou o canadense para a temporada de 2000 - a equipe já havia contratado o brasileiro Gil de Ferran.

Porém, as coisas dariam errado para o piloto: ele sofreu um acidente enquanto guiava uma scooter (espécie de lambreta) no pitlane. Com a mão direita lesionada, ele não participou do treino classificatório e seria obrigado a largar na última posição do grid. O brasileiro Roberto Moreno, que havia feito 13 corridas como substituto de Mark Blundell e Christian Fittipaldi, foi escalado, caso os médicos vetassem a participação do canadense na corrida. Greg, no entanto, foi liberado para correr.

Na 9ª volta, Greg estava na 15ª posição quando o Reynard-Mercedes #99 rodou, cruzou a pista inclinada do circuito oval e chocou-se violentamente contra o muro interno, com o carro alinhado verticalmente ao solo. Resgatado, o canadense foi colocado na maca e chegou a receber massagem cardíaca, sendo posteriormente levado ao Hospital Universitário de Loma Linda, próximo ao circuito de Fontana.

Sua morte foi confirmada por um membro da equipe e pelo médico da CART, Dr. Steve Olvey, já que foi vitimado por múltiplos ferimentos na cabeça (foi o segundo acidente fatal na temporada; o primeiro envolveu o uruguaio Gonzalo Rodríguez, da Penske, em Laguna Seca).^[1] Nesta situação, seria incapaz um ser humano sobreviver naquela situação clínica. Patrick Carpentier, compatriota e companheiro de equipe de Greg, não conseguiu terminar a entrevista e deixou-a, sem dar maiores explicações. Logo após a corrida, os pilotos entrevistados abaixaram a cabeça durante a entrevista, sem palavras para descrever uma tragédia como aquela. Em respeito à morte, os 3 primeiros colocados (Adrián Fernández, Max Papis e Christian Fittipaldi) optaram em não fazer a festa do pódio.

Pouco depois da morte prematura de Greg, seu pai Ric Moore criou a Greg Moore Foundation que providencia bolsas de estudo aos habitantes da região de Vancouver. Também em homenagem ao canadense, a CART retirou o #99 (número que não foi aposentado na IndyCar)^[2] .

Ainda considerado um ídolo por muitos na categoria por onde passou, por sua ousadia, determinação e talento, Greg Moore foi sepultado em 4 de novembro. Para seu lugar, a Penske decidiu contratar o brasileiro Hélio Castroneves, que permaneceu na equipe até o final de 2017. Em julho de 2013, foi incluído entre os 50 melhores pilotos que não puderam competir na Fórmula 1.

Temporada	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Posição	Pontos
1996	Forsythe	MIA 7	RIO Ret	SUR 3	LBH Ret	NAZ 2	MIC Ret	MIL 5	DET 20	POR Ret	CLE 3	TOR 4	MIC 17	MDO Ret	ROA Ret	VAN Ret	LAG 6					9º	84
1997	Forsythe	MIA 4	SUR 2	LBH Ret	NAZ 16	RIO 2	GAT 13	MIL 1	DET 1	POR 5	CLE Ret	TOR Ret	MIC Ret	MDO 2	ROA Ret	VAN Ret	LAG Ret	FON Ret				7º	111
1998	Forsythe	MIA 2	MOT 4	LBH 6	NAZ 3	RIO 1	GAT 3	MIL 13	DET 5	POR Ret	CLE Ret	TOR 11	MIC 1	MDO Ret	ROA Ret	VAN Ret	LAG Ret	HOU Ret	SUR 8	FON 2		5º	141
1999	Forsythe	MIA 1	MOT 4	LBH 8	NAZ 12	RIO 8	GAT 6	MIL 2	POR 13	CLE Ret	ROA 4	TOR Ret	MIC Ret	DET 3	MDO 11	CHI Ret	VAN Ret	LAG Ret	HOU 16	SUR Ret	FON Ret	10º	97

• Corridas em negrito indicam pole position.

• Greg Moore na Racing Reference (em inglês)
• Greg Moore na Driver Database (em inglês)

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