Smart 1

Smart #1

Smart #1
Producent	Smart Automobile
Projektant	Mercedes-Benz
Zaprezentowany	Kwiecień 2022
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Xi’an
Poprzednik	Smart EQ Forfour Smart Formore
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Napęd	tylny AWD
Długość	4270 mm
Szerokość	1822 mm
Wysokość	1636 mm
Rozstaw osi	2750 mm
Masa własna	1820 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	323-411 l (tył) 15 l (przód)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Smart #3 Volvo EX30 Zeekr X
Konkurencja	Jeep Avenger BEV Kia e-Soul Opel Mokka Electric Peugeot e-2008 Renault Mégane E-Tech Electric
Multimedia w Wikimedia Commons

Smart #1 – elektryczny crossover klasy subkompaktowej produkowany pod chińsko-niemiecką marką Smart od 2022 roku.

W marcu 2019 roku doszło do transformacji niemieckiej marki Smart, dotychczas należącej wyłącznie do Mercedesa^[1]. Nowy chiński współwłaściciel, koncern Geely, zapowiedział zmianę charakteru oferty z mikrosamochodów na wytwarzane lokalnie małe crossovery^[2]. We wrześniu 2021 zaprezentowane zostało studium pierwszego modelu nowego joint-venture w postaci prototypu Smart Concept #1, w obszernym zakresie zapowiadając wygląd przygotowanego do produkcji gotowego samochodu^[3]. Seryjny model o nazwie Smart #1 zadebiutował oficjalnie w kwietniu 2022 jako niewielki, 5-drzwiowy crossover będący pierwszym w historii modelem tej marki o długości przekraczającej 4 metry^[4].

Rezultat współpracy niemieckich i chińskich konstruktorów oparty został na modułowej platformie SEA koncernu Geely^[5]. Wyróżnił się futurystyczną stylistyką zapowiedzianą przez prototyp z 2021 roku, którą opracowało biuro stylistów Mercedesa^[6]. Zarówno przód, jak i tył, przyozdobił łukowaty pas świetlny wykonany w technologii full LED. Dwubarwne nadwozie przyozdobiła płynnie zarysowana linia dachu współgrająca z bezramiennymi drzwiami oraz chowanymi klamkami^[7]. Dzięki relatywnie dużemu 275-centymetrowemu rozstawowi osi zmaksymalizowano przestrzeń w kabinie pasażerskiej, która została także doświetlona dzięki rozciągającemu się na całą długość oknu dachowemu^[8].

Kabina pasażerska utrzymana została we wzornictwie łączącym różne kształty i nieregularne formy, w obszernym zakresie nawiązując do projektów stosowanych przez siostrzanego Mercedesa poprzez np. masywną konsolę centralną płynnie łączącą się z minimalistycznym kokpitem^[9]. Ilość przycisków na desce rozdzielczej została zminimalizowana na rzecz dużego, centralnego ekranu dotykowego o przekątnej 12,8 cala^[10]. Obsługiwany za jego pomocą system multimedialny umożliwia zdalną aktualizację oprogramowania pojazdu oraz do 70% różnych funkcji samochodu^[11]. Dla kontrastu, do dyspozycji kierowcy przed kierownicą znalazł się niewielki, podłużny i nie wystający poza obrys deski rozdzielczej kolorowy wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 9,2 cala^[12]. Smart #1 jest samochodem 5-osobowym, który oferuje możliwość aranżacji przestrzeni drugiego rzędu siedzeń i bagażnika dzięki przesuwanej kanapie^[13]. Przedni bagażnik pod maską ma 15 litrów pojemności, a tylny - od 273 do 411 litrów przy maksymalnie odsuniętych siedziskach^[14].

Przejście przez Smarta z produkcji samochodów spalinowych na elektryczne nie zakończyło wieloletniej współpracy z firmą Brabus. W sierpniu 2022 ofertę elektrycznego crossovera uzupełniła topowa, usportowiona odmiana sygnowana emblematem niemieckiego tunera. Wizualnie pojazd wyróżnił się matowym, szarym lakierem, imitają wlotów powietrza przy krawędzi maski, innym wzorem alufelg, a także czerwono malowanym dachem^[15]. Układ napędowy został wzmocniony, zamiast tylnej osi napędzając obie przy łącznej mocy 440 KM i 543 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 180 km/h. Bateria o pojemności 66 kWh pozwala na średni zasięg 335 kilometrów na jednym ładowaniu^[16].

Jako pierwszy samochód firmy, Smart #1 trafił do produkcji wyłącznie w Chinach, gdzie wyznaczono do tego zakłady w mieście Xi’an^[17]. Dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczęły się poczynając od chińskiego rynku pod koniec września 2022, poszerzając zasięg o Europę Zachodnią w pierwszym kwartale 2023 roku i Azję Wschodnią z końcem tego samego roku^[18]. Polski importer samochodów marki Smart nie zdecydował się na rozpoczęcie regularnej sprzedaż elektrycznego crossovera^[19].

Smart #1 jest samochodem w pełni elektrycznym, którego napęd tworzy silnik przenoszący moc na oś tylną przy mocy 272 KM i 343 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to na prędkość maksymalną 180 km/h i sprint od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy^[20]. Akumulator o pojemności 66 kWh pozwala na przejechanie na jednym ładowaniu ok. 420-440 kilometrów w cyklu mieszanym według norm WLTP. Uzupełnienie akumulatora od 0% do 80% ma zająć dzięki szybkim ładowarkom 150 kW mniej niż 30 minut^[21].