Simplonpass
Przełęcz Simplon (niem. Simplonpass, wł. Passo del Sempione) – przełęcz położona 2005 m n.p.m. u podnóża szczytu Staldhorn w masywie Weissmies w Alpach Pennińskich. Stanowi umowną granicę między Alpami Pennińskimi i Alpami Lepontyńskimi. Biegnie przez nią drogowa trasa europejska. Kilka kilometrów dalej na wschód znajduje się tunel kolejowy wydrążony w masywie Monte Leone w Alpach Lepontyńskich, na wysokości 634–705 m n.p.m., liczący 19,8 km długości i łączący miasta Brig-Glis i Domodossola (Szwajcarię i Włochy). Tunel uważany jest za jedno z większych osiągnięć inżynierii lądowej XIX wieku (oddano go do użytku w roku 1906), a przez blisko 50 lat uważany był za najdłuższy tunel świata (w 2006 r. tunele Simplon I oraz Simplon II zajmowały 5. i 6. miejsce w rankingu). Jednotorowy tunel zaprojektował Alfred Brandt. Prace nad budową rozpoczęto już w 1899 roku, drążąc jednocześnie z dwóch stron, by spotkać się 24 lutego 1905 r. W 1922 roku oddano do użytku drugą (osobną) rurę tunelu z linią kolejową, pozwalającą na jednoczesny ruch dwukierunkowy.
 Widok od strony północnej | |
| Państwo | |
|---|---|
| Wysokość |
2005 m n.p.m. |
| Pasmo | |
Położenie na mapie Valais  | |
Położenie na mapie Szwajcarii  | |
 46°15′03″N 8°02′00″E/46,250833 8,033333
| |
Przełęcz Simplon (niem. Simplonpass, wł. Passo del Sempione) – przełęcz położona 2005 m n.p.m. u podnóża szczytu Staldhorn w masywie Weissmies w Alpach Pennińskich. Stanowi umowną granicę między Alpami Pennińskimi i Alpami Lepontyńskimi. Biegnie przez nią drogowa trasa europejska.
Kilka kilometrów dalej na wschód znajduje się tunel kolejowy wydrążony w masywie Monte Leone w Alpach Lepontyńskich, na wysokości 634–705 m n.p.m., liczący 19,8 km długości i łączący miasta Brig-Glis i Domodossola (Szwajcarię i Włochy). Tunel uważany jest za jedno z większych osiągnięć inżynierii lądowej XIX wieku (oddano go do użytku w roku 1906), a przez blisko 50 lat uważany był za najdłuższy tunel świata (w 2006 r. tunele Simplon I oraz Simplon II zajmowały 5. i 6. miejsce w rankingu). Jednotorowy tunel zaprojektował Alfred Brandt. Prace nad budową rozpoczęto już w 1899 roku, drążąc jednocześnie z dwóch stron, by spotkać się 24 lutego 1905 r. W 1922 roku oddano do użytku drugą (osobną) rurę tunelu z linią kolejową, pozwalającą na jednoczesny ruch dwukierunkowy.
Galeria
[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Zestawienie najdłuższych tuneli na świecie
- Strona poświęcona tunelom Simplon (niem.)
- Galeria fotografii tunelu. escapetoparadise.ch. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (niem.).