Simca 1307

Simca 1307/1308/1309
Talbot 1510/150/Solara

Simca 1307 przed liftingiem
Inne nazwy	Chrysler 150 Chrysler Alpine Dodge Alpine
Producent	Simca Talbot
Projektant	Roy Axe
Zaprezentowany	Wrzesień 1975
Okres produkcji	1975 – 1986
Miejsce produkcji	Poissy Madryt Ryton-on-Dunsmore Bogota Uusikaupunki Wellington
Poprzednik	Simca 1301/1501
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Silniki	R4 1,1 l R4 1,3 l R4 1,4 l R4 1,6 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4240 mm
Szerokość	1680 mm
Wysokość	1390 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1075 kg
Zbiornik paliwa	58 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Simca 1100 Chrysler Horizon
Konkurencja	FSO Polonez Volkswagen Passat B1
Multimedia w Wikimedia Commons

Simca 1307 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Simca w latach 1975–1979 oraz pod brytyjską marką Talbot w latach 1979–1986.

W 1975 roku Simca przedstawiła nowy model klasy średniej, którego nazwa była uzależniona pod pojemności silnika: 1307, 1308 lub 1309. W dotychczasowej ofercie ta seria zastąpiła model 1301/1501. Samochód początkowo był dostępny tylko jako 5-drzwiowy hatchback, a do napędu używano silników R4 o pojemnościach: 1,1, 1,3, 1,4 oraz 1,6 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1976 samochód zajął 1. pozycję^[1].

Na rynku brytyjskim, a ponadto także w Irlandii oraz Nowej Zelandii samochód oferowany był pod marką Chrysler jako Chrysler Alpine, zasilając tamtejszą ofertę europejskiego oddziału tej marki znanego jako Chrysler Europe^[2]. Ponadto, na rynku hiszpańskim model ten sprzedawano jako Chrysler 150, a w Kolumbii pod marką Dodge jako Dodge Alpine.

Po tym, jak francuski koncern PSA Peugeot Citroen przejął europejski oddział Chryslera, w całej Europie Simca 1307 została przemianowana na markę Talbot. Ofertę uzupełniła też 4-drzwiowa wersja sedan oferowana pod nazwą Talbot Solara^[3].

• R4 1,4 l (1442 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV^[4]
• Układ zasilania: gaźnik
• Średnica × skok tłoka: 76,70 mm × 78,00 mm
• Stopień sprężania: 9,5:1
• Moc maksymalna: 86 KM (63,4 kW) przy 5600 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 125 N•m przy 3000 obr./min
• Przyspieszenie 0-80 km/h: 8,9 s
• Prędkość maksymalna: 164 km/h