Hanomag

Hanomag

Opuszczony budynek Hanomag w Hanowerze
Państwo	Niemcy
Siedziba	Linden (Hanower)
Data powstania	1835
Data likwidacji	1984, 1990, 2002 (różne gałęzie)
Forma prawna	Spółka akcyjna
Położenie na mapie Niemiec Hanomag
52°21′25″N 9°42′28″E/52,356944 9,707778
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Hannoversche Maschinenbau AG (Hanomag) – przedsiębiorstwo przemysłu maszynowego założone w roku 1835 w Linden, obecnie dzielnicy Hanoweru. Produkowało swego czasu maszyny parowe, parowozy, samochody ciężarowe i osobowe, oraz ciągniki rolnicze i maszyny budowlane.

Firma Eisen-Giesserey und Maschinenfabrik Georg Egestorff, następnie przekształcona 1871 w spółkę akcyjną Hannoversche Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals Georg Egestorff, przyjęła jako adres telegraficzny skrót Hanomag. W 1934 większość akcji została przejęta przez Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation und Bergbau AG.

W 1958 Hanomag został przejęty przez Rheinstahl(inne języki). W 1969 połączono działy pojazdów użytkowych Hanomaga i zakładów Henschel tworząc spółkę Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH (HHF). W latach siedemdziesiątych XX wieku wówczas powszechnie znany niemiecki przedsiębiorca Horst-Dieter Esch(inne języki) przejął zakłady Hanomaga i wcielił je obok wielu innych zakładów budowy maszyn budowlanych do swego międzynarodowego holdingu IBH, który wkrótce zbankrutował, a prezes Esch w roku 1984 został skazany na 6 lat i sześć miesięcy więzienia i grzywnę 90 000 DM za oszustwo związane z upadłością spółki.

Od 1989 drugi co do wielkości na świecie producent maszyn budowlanych Komatsu przejmował udziały w spółce Hanomag AG, która od 2002 jako spółka Komatsu Hanomag GmbH wchodzi w skład tego międzynarodowego przedsiębiorstwa.

Zakłady Hanomag przez wiele lat aż do roku 1920 należały do najbardziej znaczących producentów parowozów w Niemczech. Już w 1846 Georg Egestorff dostarczył swój pierwszy parowóz do pociągu otwierającego nowo wybudowaną linię kolejową z Lehrte do Hildesheim. W roku 1868 przedsiębiorca i finansista Bethel Strousberg odkupił zakład w Linden, aby uniezależnić się od dostawców parowozów dla swych linii kolejowych. Strousberg przez racjonalizację procesu wytwarzania zdołał znacznie powiększyć zdolności produkcyjne fabryki. Z biegiem lat produkcja się rozwijała, dostarczano parowozy przede wszystkim dla kolei w Prusach, oraz w innych landach Niemiec, jak również do 40% produkcji było eksportowane. Ogółem do roku 1931 wyprodukowano 10 578 parowozów. Jednak ze względów formalnych ostatni parowóz był oznaczony numerem 10765.

Również Hanomag dostarczył w 1923 roku dla polskich kolei 5 parowozów, które otrzymały oznaczenie PKP Ok22 o numerach do Ok22-5.

• 
  Hanomag 2/10 PS
• 
  Hanomag Kommissbrot Korbwagen (1928)
• 
  Hanomag Sturm Cabriolet (1934)
• 
  Hanomag Henschel F 45
• 
  Hanomag 1.3
• 
  Hanomag ST 100
• 
  Hanomag AL28
• 
  Hanomag Kurier
• 
  Hanomag-Tempo Matador
• 
  Hanomag-Henschel F 25
• 
  Hanomag F 55
• 
  Hanomag F 65
• 
  Hanomag
• 
  Hanomag R 40 (1946)
• 
  Hanomag R 24 (1955)
• 
  Ładowarka kołowa Hanomag

• Muzeum Hanomag
• Hanomag Kurier
• Traktory Hanomag