Stampida
Stampida is een duellerende houten achtbaan in het Spaanse pretpark PortAventura Park. De achtbaan is gebouwd door CCI en ontworpen door Dennis McNulty en Larry Bill. De opening van de achtbaan vond plaats op 17 maart 1997, twee jaar na de opening van het park. De twee banen van de Stampida kruisen onderling en kruisen ook de derde houten juniorachtbaan Tomahawk.
| Stampida | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Type | Duellerende houten achtbaan | |||
| Bouwer(s) | CCI | |||
| Opdrachtgever |  PortAventura Park
| |||
| Status | Open | |||
| Opening | 17 maart 1997 | |||
| Kosten | € 7 miljoen | |||
| Eigenschappen | ||||
| Topsnelheid | 85 km/h | |||
| Baanlengte | 953 m (×2) | |||
| Baanhoogte | 26 m | |||
| Ritduur | 2 min 33 s | |||
| Treinen | 4 (2 × 2 treinen) | |||
| Officiële website | ||||
| Stampida op RCDB | ||||
| ||||
Stampida is een duellerende houten achtbaan in het Spaanse pretpark PortAventura Park. De achtbaan is gebouwd door CCI en ontworpen door Dennis McNulty en Larry Bill. De opening van de achtbaan vond plaats op 17 maart 1997, twee jaar na de opening van het park.
De twee banen van de Stampida kruisen onderling en kruisen ook de derde houten juniorachtbaan Tomahawk.
Verhaal
[bewerken | brontekst bewerken]
De Stampida ligt in het Far West-gedeelte van het park en verplicht de bezoekers een keuze te maken tussen twee kleuren: rood en blauw. Na de keuze krijgt de bezoeker borden te zien met zijn keuze en wordt hem succes gewenst tijdens het duel.
Beknopte beschrijving
[bewerken | brontekst bewerken]De achtbaan Stampida bestaat uit twee houten achtbanen die naast elkaar liggen. Beide vertrekstations liggen naast elkaar en de treinen verlaten altijd samen het station. Na het vertrek volgt een liftheuvel. Wanneer de treinen boven zijn, start het duel tussen rood en blauw en volgt een wilde, ruwe rit. Tijdens de rit gaan de treinen elk een andere weg op, waarna ze elkaar in tegenstelde richting kruisen. Aan het einde van de rit komen de treinen weer samen en rijden ze synchroon het station weer binnen. De passagiers verlaten de attractie via de gemeenschappelijke uitgang tussen beide stations.
In 2007 werd een video-on-ride-systeem aan de nieuwe treintjes toegevoegd. Dit systeem filmt de bezoeker tijdens de rit. De nieuwe treinen zijn echter minder comfortabel.
In 2009 werd de attractie omgebouwd, waardoor de rit veel ruwer en wilder werd. Vooral de achterste zitjes zorgen voor een erg ruwe rit.
In 2010 besloot het park het video-on-ride-systeem niet meer te gebruiken. In 2011 werd het systeem weer in gebruik genomen.
| Park | PortAventura |
| Themagebied | Far West |
| Prijs | € 7 miljoen |
| Maximumsnelheid | 85 km/h |
| Capaciteit | 12 personen/trein, 24 personen/rit |
| Aantal treinen | 4 treinen (2 × , 2 × ), |
| Inversies, loopings | Geen |
| Expresservice | Ja |
| Foto tijdens rit | Ja |
| Video tijdens rit | Ja |
Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]
· 
· 