Tsing Ma Bridge
Tsing Ma Bridge è un ponte sospeso realizzato nella Repubblica popolare cinese a Hong Kong per conto del Highways Department, Hong Kong Government su progetto e ingegneria dello Studio di Ingegneria inglese Mott MacDonald Hong Kong Limited dal Consorzio Anglo Japanese Construction JV. Il ponte, aperto al traffico nel 1997, prende il nome delle due sponde che collegano l'isola e la penisola di Hong Kong (Tsing e Ma). L'impalcato del ponte prevede sia il traffico stradale (tre corsie per ogni senso di marcia) che il traffico ferroviario (doppio binario). I due binari ferroviari sono alloggiati all'interno dell'impalcato (come se fossero in galleria) conferendo così una maggior sicurezza nei confronti del vento. Infatti anche con fortissimi venti (tifoni) il traffico ferroviario è sempre garantito. Il ponte ha una campata centrale di 1.377 m e un'altezza dei piloni di 206 m. Esso è il maggiore al mondo a sopportare contemporaneamente sia il traffico stradale (sei corsie) che quello ferroviario (due binari).
| Tsing Ma Bridge | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Cina Hong Kong
|
| Città | Ma Wan Channel |
| Attraversa | Ma Wan Channel |
| Coordinate | 22°21′05″N 114°04′27″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte sospeso |
| Materiale | acciaio |
| Lunghezza | 2 160 m |
| Luce max. | 1,377 m |
| Altezza luce | 62 m |
| Larghezza | 41 m |
| Altezza | 206 m |
| Realizzazione | |
| Progettista | Mott MacDonald |
| Costruzione | ...-27 aprile 1997 |
| Inaugurazione | 22 maggio 1997 |
| Intitolato a | Tsing Yi e Ma Wan |
| Mappa di localizzazione | |
| |
Tsing Ma Bridge è un ponte sospeso realizzato nella Repubblica popolare cinese a Hong Kong per conto del Highways Department, Hong Kong Government su progetto e ingegneria dello Studio di Ingegneria inglese Mott MacDonald Hong Kong Limited dal Consorzio Anglo Japanese Construction JV. Il ponte, aperto al traffico nel 1997, prende il nome delle due sponde che collegano l'isola e la penisola di Hong Kong (Tsing e Ma). L'impalcato del ponte prevede sia il traffico stradale (tre corsie per ogni senso di marcia) che il traffico ferroviario (doppio binario). I due binari ferroviari sono alloggiati all'interno dell'impalcato (come se fossero in galleria) conferendo così una maggior sicurezza nei confronti del vento. Infatti anche con fortissimi venti (tifoni) il traffico ferroviario è sempre garantito. Il ponte ha una campata centrale di 1.377 m e un'altezza dei piloni di 206 m. Esso è il maggiore al mondo a sopportare contemporaneamente sia il traffico stradale (sei corsie) che quello ferroviario (due binari).
Riferimenti
[modifica | modifica wikitesto]- Y. L. Xu, J. M. Ko and Z. Yu. "Modal analysis of tower-cable system of Tsing Ma long suspension bridge". Engineering Structures. Volume 19, Issue 10, October 1997, pp. 857–867.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tsing Ma Bridge
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Tsing Ma Bridge, su Structurae.
- Tsing Ma Bridge description from City University, Hong Kong, su cityu.edu.hk. URL consultato il 17 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 5 giugno 2011).
- Tsing Ma Bridge description from HK Polytechnic University, su cse.polyu.edu.hk.
- Tsing Ma Bridge description from Oriental Travel[collegamento interrotto], su orientaltravel.com.
- Live image of Tsing Ma Bridge, su traffic.td.gov.hk.
- Tsing Ma Management Limited, su tsingma.com.hk. URL consultato l'11 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 17 maggio 2008).
- Tsing Ma Bridge Photo Gallery, su secure2.pbase.com.
- Road and rail network to Chak Lap Kok Airport, su hyd.gov.hk. URL consultato il 17 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 24 febbraio 2008).
- Satellite view of the bridge, su maps.google.com.
- Lantau Link, su info.gov.hk. URL consultato il 17 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 19 febbraio 2007).
