R-8
Lo R-8, noto come AA-3 Anab (designazione NATO) in occidente, è un missile aria-aria (in inglese: AAM - Air to Air Missile) di fabbricazione sovietica.
| R-8 AA-3 Anab | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | missile aria-aria a medio raggio |
| Sistema di guida | passiva infrarosso R-8T semiattiva radar in banda I o J R-8R |
| Costruttore | Kaliningrad |
| Impostazione | 1955 |
| Utilizzatore principale | URSS |
| Altri utilizzatori | Bulgaria, Romania, Polonia, Germania Est, Ungheria, Cecoslovacchia |
| Peso e dimensioni | |
| Peso | 275 kg |
| Lunghezza | 4,0 m R-8T 4,1 m R-8R |
| Larghezza | 1,3 m |
| Diametro | 0,28 m |
| Prestazioni | |
| Vettori | Yak-28, Su-15 |
| Gittata | 19 km |
| Velocità massima | 3.420 km/h |
| Motore | razzo a propellente solido |
| Testata | 6 kg |
| Spoletta | radio controllato (su alcune versioni ottico) |
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Lo R-8, noto come AA-3 Anab (designazione NATO) in occidente, è un missile aria-aria (in inglese: AAM - Air to Air Missile) di fabbricazione sovietica.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Lo sviluppo del K-8 iniziò nel 1955, noto come R-8 in servizio. Come la maggior parte dei missili aria-aria sovietici, è stato realizzato con una scelta di homing radar semi-attivo o teste di ricerca a infrarossi. Il missile originale era compatibile con il radar Uragan-5B utilizzato sul Sukhoi Su-11 e con diversi velivoli di sviluppo di Mikoyan-Gurevich.
È stato aggiornato allo standard R-8M (meglio noto come R-98) nel 1961, dando all'arma SARH la capacità di intercettazioni frontali. Nel 1963 fu ulteriormente aggiornato all'R-8M1, rendendolo compatibile con il radar RP-11 Oriol-D del Sukhoi Su-15 e Yakovlev Yak-28P.
Lo sviluppo successivo portò nel 1965 all'R-8M2, più comunemente chiamato R-98, con una portata più lunga e cercatori migliorati, compatibile con il radar RP-11 Oryol-M ("Eagle") aggiornato. L'ultima variante, introdotta dal 1973, era l'R-98M1 (NATO "Advanced Anab") con una migliore resistenza alle contromisure e un raggio più lungo, abbinato al radar Taifun-M degli intercettori Su-15TM e Yak-28PM.
L'R-98M1 è rimasto in servizio per tutti gli anni '80, essendo stato ritirato con gli ultimi intercettori Su-15 "Flagon".
Una variante che utilizzava le teste di ricerca del K-13, offrendo una migliore capacità di combattimento aereo, fu sviluppata nel 1960 come K-88, ma non entrò in servizio.
È stata inoltre sviluppata una versione di addestramento inerte, denominata UR-8M.
L'R-98 ha abbattuto il volo 007 della Korean Air Lines il 1 ° settembre 1983.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) AA-3 Anab, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
