Piaggio Boss
Il Boss è un ciclomotore prodotto dalla casa motociclistica Piaggio, rimasto sul mercato solamente per un anno, dal 1988 al 1989. Prodotto in 10000 esemplari.
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| Piaggio Boss | |
|---|---|
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| Costruttore |  Piaggio
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| Tipo | Ciclomotore |
| Produzione | dal 1988 al 1989 |
| Sostituita da | Piaggio Grillo |
| Stessa famiglia | Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, Grillo e Sì Gilera Eco, Trend e CBA |
Il Boss è un ciclomotore prodotto dalla casa motociclistica Piaggio, rimasto sul mercato solamente per un anno, dal 1988 al 1989. Prodotto in 10000 esemplari.
Descrizione
[modifica | modifica wikitesto]Molto diverso dal Piaggio Sì, era dotato di un telaio a sezione cilindrica, privo di pedali. Aveva le pedaline del guidatore montate su un asse che ruotava all'indietro di circa 130° per consentire l'avviamento a pedivella. Aveva di serie pneumatici più larghi di quelli del Sì mentre il gruppo motore e la trasmissione erano identici, salvo il mozzo posteriore. Inoltre aveva le seguenti migliorie:
- Accensione elettronica a scarica capacitiva con avviamento tramite pedalina "kick starter", abbandonando quindi i pedali che avevano reso famoso il Ciao
- Spegnimento immediato del motore tramite pulsante che agisce sull'accensione (il comando del Si agiva su una valvola di decompressione del cilindro, posta sulla testa)
- Frecce con relais a intermittenza (optional)
- Portacasco posteriore (tra la sella e il maniglione)
- Tachimetro meccanico con rilevazione alla ruota anteriore mediante cavo.
- Cerchi pressofusi in lega leggera a 4 razze, dimensioni 16 pollici (di serie anche al Si)
- Introduzione dei blocchetti di comando al manubrio per l’azionamento del fanale, delle frecce e del clacson, oltre al tasto di spegnimento.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Piaggio Boss | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1640 × 700 × 1035 mm | ||||
| Altezze | Sella: 830 mm | ||||
| Interasse: 1100 mm | Massa a vuoto: 57 kg | Serbatoio: 3,3 litri di benzina miscelata al 2% con olio | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: due tempi monocilindrico | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 × Corsa 43,0 mm) | ||||
| Distribuzione: regolata dalla spalla dell'albero motore (piston port) | Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 12/12 mm | ||||
| Potenza: 2,3 CV a 5000 giri (misurata all'albero motore) | Coppia: | Rapporto di compressione: 9,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: variomatic | ||||
| Accensione | elettronica, candela Lodge CN oppure Bosch W95TI | ||||
| Avviamento | kick starter | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave in tubo d'acciaio (tubone) | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 45 km/h | ||||
| Altro | |||||
| Impianto elettrico | a 6 V con regolatore di tensione | ||||
| Lubrificazione | scatola ingranaggi mozzo posteriore: 60 cc di olio SAE 80W-90 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
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