Mark V

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Mark V
Un carro armato Mark V
Descrizione
Tipo	carro armato
Equipaggio	8 (comandante, conducente e sei artiglieri)
Progettista	Walter Gordon Wilson
Data impostazione	1917
Data entrata in servizio	1918
Data ritiro dal servizio	1945[1][2]
Utilizzatore principale	Impero britannico
Esemplari	400
Sviluppato dal	Mark IV
Dimensioni e peso
Lunghezza	8,50 m[3]
Larghezza	Male: 3,91 m[3] Female: 3,2 m
Altezza	2,64 m[4]
Peso	Male: 29 t Female: 28 t[3]
Capacità combustibile	420 l
Propulsione e tecnica
Motore	Ricardo a 6 cilindri, alimentato a benzina
Potenza	150 hp a 1200 giri
Trazione	cingoli
Prestazioni
Velocità max	8 km/h
Autonomia	72 km[3]
Armamento e corazzatura
Armamento primario	Male: 2 Ordnance QF 6 lb da 57 mm e 4 Hotchkiss Mle 1909 da 7,7 mm Female: 6 Hotchkiss Mle 1909 da 7,7 mm
Capacità	207 granate
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Il Mark V è stato un carro armato britannico sviluppato e utilizzato durante la prima guerra mondiale.

Il carro armato Mark V era una versione modificata del precedente Mark IV. Il mezzo fu migliorato sotto diversi aspetti rispetto al Mark IV, fondamentalmente introducendo un nuovo sistema di sterzo, una diversa trasmissione e un motore da 150 CV.^[5] Tuttavia continuò a risentire dei difetti tipici di questa serie di carri armati, in particolare la ventilazione insufficiente, che causava intossicazioni da monossido di carbonio all'equipaggio.

La produzione del Mark V iniziò alla Metropolitan Carriage & Wagon alla fine del 1917, e i primi carri armati arrivarono in Francia nel maggio 1918. Ne furono costruiti 400, suddivisi in 200 della versione Male con due cannoni e quattro mitragliatrici, e 200 della versione Female, quest'ultima armata solo con sei mitragliatrici.^[6] Alcuni esemplari furono convertiti nella versione Hermaphrodite che aveva anche un cannone ed era quindi un ibrido.^[6]

Il Mark V debuttò in combattimento nella battaglia di Hamel il 4 luglio 1918, in circa 60 esemplari. Da allora i Mark V furono utilizzati dai britannici in altre otto importanti battaglie prima della fine della guerra. In particolare durante la battaglia di Amiens nell'agosto 1918, quando 288 carri armati Mark V, insieme ai nuovi Medium Mark A Whippet e Mark V*, penetrarono le linee tedesche segnando l'inizio della moderna guerra corazzata e la fine della guerra di trincea.

Circa 70 carri Mark V vennero forniti all'Armata Bianca come sostegno ai controrivoluzionari bianchi e in seguito catturati dall'Armata Rossa durante la guerra civile russa; furono così impiegati dai sovietici nel 1921 durante l'invasione della Georgia, contribuendo alla vittoria nella battaglia di Tbilisi.^[7] L'ultimo uso confermato dei carri Mark V in battaglia da parte dell'Armata Rossa fu durante la difesa di Tallinn dell'agosto 1941 nel contesto dell'operazione Barbarossa: quattro Mark V furono usati in Estonia come fortini, dopo essere stati parzialmente sotterrati.^[8]

Nel 1945 le truppe alleate si imbatterono in due carri Mark V pesantemente danneggiati a Berlino. Prove fotografiche indicarono successivamente che questi carri erano sopravvissuti alla guerra civile russa ed erano stati disposti come monumento a Smolensk, in Russia, prima di essere stati portati a Berlino dopo l'invasione tedesca dell'Unione Sovietica nel 1941.^[1] Non è stato segnalato un loro utilizzo nella battaglia di Berlino.^[2]

• Mark V*: versione allungata.
• Mark V**: versione allungata con cingoli allargati per migliorare la stabilità.
• Mark V***: nome iniziale della variante Mark X che rimase solo al livello di progetto.

• David Fletcher, The British Tanks, 1915–1919, Marlborough, The Crowood Press, 2001, ISBN 978-1-86126-400-8.
• David Fletcher, British Mark I Tank, 1916, Oxford, Osprey Publishing, 2004, ISBN 978-1-84176-689-8.
• David Fletcher, British Mark IV Tank, Oxford, Osprey Publishing, 2007, ISBN 978-1-84603-082-6.
• David Fletcher, British Mark V Tank, Oxford, Osprey Publishing, 2011, ISBN 978-1-84908-351-5.
• John Glanfield, The Devil's Chariots: The Birth and Secret Battles of the First Tanks, Stroud, Sutton Publishing, 2001, ISBN 0-7509-2706-2.

• Mark I
• Mark III
• Mark IV
• Mark IX

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