Lockheed Air Express

Lockheed Air Express
Descrizione
Tipo	aereo di linea aereo da trasporto aereo postale
Progettista	John Knudsen Northrop Gerrard Vultee
Costruttore	Lockheed
Data primo volo	aprile 1928
Esemplari	7+1
Sviluppato dal	Lockheed Vega
Altre varianti	Lockheed Explorer
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	8,38 m (27 ft 6 in)
Apertura alare	12,95 m (42 ft 6 in)
Altezza	2,55 m (8 ft 4.5 in)
Superficie alare	26,8 m² (288 ft²)
Peso a vuoto	1 149 kg (2 533 lb)
Peso carico	1 984 kg (4 375 lb)
Passeggeri	4 oppure
Capacità	2,8 m³ (100 ft³) di posta
Propulsione
Motore	un radiale Pratt & Whitney Wasp C
Potenza	420 hp (310 kW)
Prestazioni
Velocità max	283 km/h (176 mph, 153 kt)
Velocità di crociera	243 km/h (151 mph, 131 kt)
Velocità di salita	445 m/min (1 460 ft/min)
Autonomia	1 207 km (750 mi, 652 nm)
Quota di servizio	5 258 m (17 250 ft)
i dati sono estratti da Lockheed Aircraft since 1913 [1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Lockheed Air Express era un monomotore di linea ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Aircraft Limited nei tardi anni venti.

Sviluppo del precedente Vega, fu il secondo modello progettato e costruito dall'azienda dopo la sua fondazione nel 1927; volò per la prima volta nell'aprile 1928.

Nel 1927 la compagnia aerea statunitense Western Air Express contattò la Lockheed per richiedere la fornitura di un nuovo modello adatto ad operare sulla rotta commerciale di posta aerea che congiungeva Salt Lake City, nello Utah, a Los Angeles, California.^[2]

I lavori di sviluppo del nuovo velivolo, identificato come Model 3 Air Express, iniziarono negli ultimi mesi di quell'anno attingendo all'esperienza acquisita nella costruzione del loro primo velivolo, il Vega. L'Air Express riprendeva la fusoliera del Vega, caratterizzata dall'abitacolo aperto per il pilota posizionato sul dorso staccata dallo scompartimento passeggeri integrato nella stessa, ma allo scopo di rispondere alle richieste della Western Air Express, l'ala era stata alzata fino a raggiungere una configurazione a parasole cioè alta e staccata dalla fusoliera. La motorizzazione, sempre un radiale Pratt & Whitney, fu potenziato allo scopo di migliorare le prestazioni durante i voli sulla Sierra Nevada.

L'aereo fu un successo commerciale per la Casa benché ne siano stati costruiti solo sette esemplari più un modello Air Express Special.

Nessun Air Express è sopravvissuto fino ai nostri giorni.

 Brasile

• Panair do Brasil

 Stati Uniti

• American Airways
• New York, Rio, and Buenos Aires Line (NYRBA)
• Pan American Airways
• Texas Air Transport
• Western Air Express

• (EN) René J. Francillon, Lockheed Aircraft since 1913, First edition, London, Putnam, 1982, ISBN 0-370-30329-6.
• (EN) René J. Francillon, Lockheed Aircraft since 1913, Annapolis, Naval Institute Press, 1987.
• (EN) Richard Sanders Allen, Revolution in the Sky, The Lockheeds of Aviations Golden Age, New York, Orion Books, 1988.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lockheed Air Express

• (EN) Maksim Starostin, Lockheed 3 Air Express, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 12 novembre 2011.
• (EN) Donald Krehbiel, Lockheed Vega 5B, Amelia Earhart, su Minox, Metol & Macintosh, http://kcbx.net/~mhd/index.htm. URL consultato il 12 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2012).

V · D · M Lockheed e Lockheed Martin
Classificazione per numeri di progetto	Numerazione dei modelli base: L-1 · L-2 · L-3 · L-4 · L-5 · L-6 · L-7 · L-8 · L-9 · L-10 · L-11 · L-012 · (L-013 non assegnato) · L-014 · L-015 · L-016 · L-017 (B-17 su licenza) · L-018 · L-019 · L-020 · L-021 · L-022 · L-023 · L-024 · (L-025 non assegnato) · L-026 · L-027 · (L-028 non assegnato) · L-029 · L-030 · L-031 · L-032 · L-033 · L-034 · L-035 · (L-036 non assegnato) · L-037 · (L-038 non assegnato) · (L-039 non assegnato) · L-040 · L-041 · L-042 · L-044 · L-045 · L-049 · L-050 · L-051 · L-052 · L-060 · L-061 · L-062 · L-075 · L-080 · L-081 · L-082 · L-083 · L-084 · L-085 · L-086 · L-087 · L-088 · L-089 · L-090 · L-091 · L-092 · L-093 · L-094 · L-092 · L-099 · L-100 · L-193 · L-245 · L-246 · L-300 · L-329 · L-351 · L-500 · L-645 · L-1049 · L-1011 · L-1649 California Lockheed (numeri di progetto temporanei): CL-282 · CL-288 · CL-295 · CL-320 · CL-325 · CL-329 · CL-346 · CL-379 · CL-400 · CL-407 · CL-475 · CL-595 · CL-704 · CL-760 · CL-823 · CL-901 · CL-915 · CL-934 · CL-981 · CL-984 · CL-985 · CL-1026 · CL-1195 · CL-1200 · CL-1400 · CL-1600 · CL-1700 · CL-1800 · CL-1980
Classificazione per ruolo	Civili da trasporto merci e passeggeri: Vega · Air Express · Explorer · Sirius · Orion · Electra · Electra Junior · Super Electra · Lodestar · Constellation · Super Constellation · Starliner · Saturn · L-100 Hercules · L-188 Electra · L-402 · JetStar · TriStar Trasporti militari: C-69 · C-121 · R6V · C-130/C-130J · C-141 · C-5 · TriStar Sperimentali e prototipi: FB-22 · NF-104A · QT-2/QT-2PC/X-26B · X-55 · XC-35 · XFV · XF-90 · XF-104 · XH-51 · XP-49 · XP-58 · XV-4 · YF-12 · YP-24 · Have Blue Caccia: P-38 · P/F-80 · F-94 · F-104 · F-16 · YF-12 · F-117 · F-22 · F-35 Elicotteri: XH-51 · AH-56 Pattugliamento: Hudson · PV · P-2 · P-3 · S-3 · CP-140 Ricognizione: U-2 · A-12 · D-21/M-21 · SR-71 Guerra elettronica: EC-121 Warning Star · EC-130H Compass Call Addestramento: T-33 · T2V/T-1 APR: Polecat · RQ-3 DarkStar · RQ-170 Sentinel