KTM LC2
La KTM LC2 è una motocicletta prodotta nella sola cilindrata da 125 cm³ per il fuoristrada, ma non per uso agonistico, della casa KTM. Questo modello anche se apparentemente simile al "EXC" ha un telaio con architettura più classica, un impianto frenante meno esasperato, un serbatoio più capiente (10 litri invece di 8,5), una sella più sagomata per facilitare la seduta, un impianto di scarico più silenziato e una forcella tradizionale. Inoltre il motore oltre ad avere misure differenti è studiato in modo da avere un comportamento più dolce e lineare, si ha come contro un peso maggiorato di circa 20 kg, il che porta la moto a un peso in ordine di marcia di 120 kg.
| KTM LC2 | |
|---|---|
| Costruttore |  KTM
|
| Tipo | Fuoristrada |
| Produzione | dal 1995 al 2000 |
| Modelli simili | Husqvarna WRE Yamaha DT Aprilia ETX Honda CRM |
La KTM LC2 è una motocicletta prodotta nella sola cilindrata da 125 cm³ per il fuoristrada, ma non per uso agonistico, della casa KTM.
Questo modello anche se apparentemente simile al "EXC" ha un telaio con architettura più classica, un impianto frenante meno esasperato, un serbatoio più capiente (10 litri invece di 8,5), una sella più sagomata per facilitare la seduta, un impianto di scarico più silenziato e una forcella tradizionale.
Inoltre il motore oltre ad avere misure differenti è studiato in modo da avere un comportamento più dolce e lineare, si ha come contro un peso maggiorato di circa 20 kg, il che porta la moto a un peso in ordine di marcia di 120 kg.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - KTM LC2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 860 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 121 kg | Serbatoio: 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore | ||||
| Potenza: 13,6 CV a 7.500 rpm; | Coppia: 1,1 kgm a 6.800 rpm | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4; Telaietto in Alluminio 7020 | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | ||||
| Pneumatici | anteriore da 21; posteriore da 18 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
