Integrated Ocean Drilling Program
L'Integrated Ocean Drilling Program (IODP) è stato un programma di ricerca marina internazionale della durata di 10 anni. Utilizzando attrezzature di perforazione montate a bordo delle navi ha monitorato e saggiato l'ambiente al di sotto del fondo marino. Con questa ricerca, la IODP ha documentato i cambiamenti ambientali, i processi della Terra, la biosfera e la geodinamica. A partire dal 2013 il programma ha iniziato una nuova ricerca di 10 anni con la International Ocean Discovery Program. Quest'ultimo si occupa di studiare la storia della Terra attraverso i sedimenti del fondo marino in un'ottica di studio delle problematiche ambientali. IODP è sostenuto da 26 paesi, i cui scienziati sono selezionati dall'IODP per condurre spedizioni di ricerca negli oceani di tutto il mondo.
L'Integrated Ocean Drilling Program (IODP) è stato un programma di ricerca marina internazionale della durata di 10 anni. Utilizzando attrezzature di perforazione montate a bordo delle navi ha monitorato e saggiato l'ambiente al di sotto del fondo marino. Con questa ricerca, la IODP ha documentato i cambiamenti ambientali, i processi della Terra, la biosfera e la geodinamica.[1]
A partire dal 2013 il programma ha iniziato una nuova ricerca di 10 anni[2] con la International Ocean Discovery Program.[3] Quest'ultimo si occupa di studiare la storia della Terra attraverso i sedimenti del fondo marino in un'ottica di studio delle problematiche ambientali.[2] IODP è sostenuto da 26 paesi, i cui scienziati sono selezionati dall'IODP per condurre spedizioni di ricerca negli oceani di tutto il mondo.[4]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]I programmi di ricerca sono cominciati a partire dal 1961 con il progetto Mohole, un'idea sviluppata dall'American Miscellaneous Society finanziata National Science Foundation con lo scopo di studiare attraverso perforazione la discontinuità di Mohorovičić, linea di demarcazione tra la crosta oceanica e il mantello terrestre.
La frase successiva della ricerca scientifica delle perforazioni oceaniche fu il Deep Sea Drilling Project (DSDP), a partire dal 1966 con la nave da perforazione Glomar Challenger, che a partire all' 11 agosto 1968[5] effettuò perforazioni e carotaggi negli oceani Atlantico, Pacifico e Indiano, oltre che nel Mar Rosso e Mediterraneo.
Nel 1985 iniziò un nuovo programma di ricerca, Ocean Drilling Program (ODP), sostituendo il Glomar Challenger con la nave JOIDES Resolution. Furono condotte 110 spedizioni con 2000 perforazioni lungo tutti i bacini oceanici del mondo.
Sulla base del successo delle precedenti missioni si decise di utilizzare più piattaforme di perforazione tramite la collaborazione internazionale di 26 paesi dando avvio all'Integrated Ocean Drilling Program (IODP), che durò 10 anni dal 2003 al 2013. Ci furono 52 spedizioni realizzate dalle piattaforme JOIDES Resolution e dalla giapponese Chikyu, oltre a piattaforme specifiche per missione.
A partire da ottobre 2013 i partner del progetto hanno continuato l'esplorazione dei fondali marini con nuovo piano decennale dell'International Ocean Discovery Program.[3]
Paesi membri
[modifica | modifica wikitesto]All'IODP partecipano 26 paesi membri:[6]
Obiettivi
[modifica | modifica wikitesto]Gli obiettivi principali del programma sono:
- Recuperare testimonianze geologiche e campioni di roccia;
- Ricercare e documentare cambiamenti dell'oceano e climatici nel corso del tempo;
- Verificare la presenza di vita primitiva al di sotto del fondale oceanico;
- Studiare il movimento della placche tettoniche e scoprire come avviene il loro riciclo al di sotto della Litosfera.
Navi e piattaforme di perforazione
[modifica | modifica wikitesto]IODP utilizza due imbarcazioni di perforazione dedicate, ciascuno sponsorizzato da una propria agenzia:
JOIDES Resolution - privo di riser
[modifica | modifica wikitesto]
La nave di perforazione Joides finanziata dagli USA ha operato nell'Ocean Drilling Program e nella prima fase dell'IODP.[7] In seguito l'imbarcazione fu sottoposta a un aggiornamento che ha aumentato lo spazio per i laboratori e migliorato le capacità di perforazione, carotaggio, capacità di analisi, la sicurezza e protezione ambientale.[8]
Chikyu - con riser
[modifica | modifica wikitesto]
Il Giappone cominciò la costruzione di una nave di perforazione che fosse lo stato dell'arte della ricerca scientifica nel 2001 con lo scopo di raggiungere il mantello terrestre e riuscire a perforare in una zona sismologica attiva. Il risultato fu la Chikyu (in giapponese "pianeta Terra") dotata, tra l'altro, di un sistema di perforazione dotato di riser, un sistema di posizionamento dinamico, e un sistema di circolazione di fango ad alta densità per evitare il collasso pozzo durante la perforazione. La Chikyu può alloggiare 150 persone, viaggiare a 12 nodi e perforare più di 7000 m al di sotto del fondo marino in acque profonde più di 2000 m. La Chikyu è stata danneggiata dallo tsunami dell'11 marzo 2011 ed è rimasta fuori servizio per diversi mesi.[9] La Chikyu è tornata operativa a partire da giugno 2011, riavviando le attività dell'IODP.[10] In occasione dello tsunami ha salvato i 50 bambini che erano a bordo.[11]
Piattaforme specifiche per missione
[modifica | modifica wikitesto]Il Consorzio europeo per la perforazione oceanica a fini di ricerca (ECORD) commissiona per conto dell'IODP navi volta per volta in base alle necessita specifiche.[12] L'ECORD ha effettuato 5 missioni specifiche per conto dell'IODP: nelle acque ghiacciate dell'Artico; in quelle poco profonde nei pressi di Tahiti, al largo delle coste del New Jersey, nella Grande Barriera Corallina australiana e nel Mar Baltico.[13]
La spedizione nell'artico (2004) ha usato 3 rompighiaccio: la Oden e la Sovetskiy Soyuz per realizzare un passaggio attraverso i ghiacci per far passare la terza nave, la Vidar Viking, convertita in modo da realizzare le perforazioni.[14]
La spedizione nei pressi di Tahiti (2005) si è servita della DP Haunter riconvertita a nave di perforazione, particolarmente adatta per le acque basse di Tahiti.[15][16]
Nel 2009 ha avuto luogo la missione di perforazione per lo studio della piattaforma continentale nelle acque del New Jersey e per l'occasione si è fatto uso della L/B Kayd,[17] una nave in grado di sollevarsi su tre piedi trasformandosi in una piattaforma di perforazione.[18]
Nel 2010 la Greatship Maya, dotata di una torre di perforazione alta 32 m e una capacità di 100 t,[19] è stata utilizzata nell'ambito della missione di monitoraggio dei cambiamenti ambientali presso la Grande barriera corallina.[20]
Tra settembre e novembre 2013 la Greatship Manisha è stata impiegata nell'ambito della missione nel mar Baltico con l'intento di studiare l'evoluzione del paleoambiente, attraverso perforazioni in 6 diversi siti.[21]
Mappa delle perforazioni aggiornata al 2013
[modifica | modifica wikitesto]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Mission, su iodp.org, IODP, 2014. URL consultato l'11 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 7 maggio 2011).
- ^ a b (EN) IODP, Summary of the science plan for the International Ocean Discovery Program (2013–2023), Illuminating Earth’s Past, Present, and Future, Washington, DC, Geosciences Professional Services, Inc., Agosto 2011, p. 3. URL consultato l'11 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2015).«The 10-year International Ocean Discovery Program’s four research themes, addressing fundamental questions about Earth’s climate, deep life, geodynamics, and geohazards, will facilitate a long-term, global perspective on some of today’s most pressing environmental issues.»
- ^ a b (EN) History, su iodp.org, IODP, 2014. URL consultato l'11 agosto 2015.«Beginning in October 2013, the IODP partners continue their collaboration via the International Ocean Discovery Program: Exploring the Earth Under the Sea.»
- ^ (EN) About IODP, su iodp.org, IODP, 2014. URL consultato l'11 agosto 2015 (archiviato dall'url originale l'11 agosto 2015).
- ^ (EN) About the Deep Sea Drilling Project, su deepseadrilling.org, IODP. URL consultato il 13 agosto 2015.«It [Glomar Challenger] sailed down the Sabine River to the Gulf of Mexico, and after a period of testing, DSDP accepted the ship on August 11, 1968.»
- ^ (EN) How many member countries does IODP consist of?, su FAQs, IODP. URL consultato il 12 agosto 2013 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2013).«Currently, IODP is supported by 26 countries; U.S., Japan, Austria, Belgium, Canada, Denmark, Finland, France, Germany, Iceland, Ireland, Italy, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom, China, Korea, Australia, New Zealand and India.
Brazil joined as the newest member in August 2012.» - ^ Si tratta di tubo amovibile che collega l'impianto di perforazione alla testa pozzo sottomarina, entro il quale passano le aste
- ^ Riserless drilling vessel JOIDES Resolution : http://www.iodp-usio.org/Publications/IODPbro2.pdf Archiviato il 17 ottobre 2007 in Internet Archive.
- ^ (EN) Brian Owens, Japanese research ship damaged by tsunami, su Nature News Blog, Macmillan Publishers Limited, 16 Marzo 2011. URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2015).
- ^ (EN) Chikyu - Scientific Drillship, Japan, su ship-technology.com, Kable Intelligence Limited. URL consultato il 13 agosto 2015.«In March 2011, the ship was damaged by the earthquake and tsunami in Japan. It was repaired at Shingu, Wakayama dock and returned for service in June 2011.»
- ^ Stefano Carrer, Chikyu, missione speciale per la nave dei record che cerca i segreti dei terremoti nelle profondità dell'Oceano, su ilsole24ore.com, Il Sole 24 Ore, 16 settembre 2013. URL consultato il 13 agosto 2015.«E la nave ha già, letteralmente, salvato vite: l'11 marzo 2011 si trovava nel porto di Hachinoe e 50 bambini erano a bordo per una visita scolastica. Loro si sono salvati e sono restati a lungo a bordo. Alcuni dei loro genitori no.»
- ^ (EN) Mission Specific Platforms, su iodp.org, IODP, 2014. URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
- ^ (EN) Mission-specific platforms, su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO).. URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 3 agosto 2015).
- ^ (EN) Expedition 302 - Arctic Coring Expedition, su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO). URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 29 ottobre 2010).
- ^ (EN) Expedition 310 - Tahiti Sea Level, su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO).. URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2015).
- ^ (EN) DP Hunter - drillship of the Tahiti Sea Level Expedition (310), su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO). URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
- ^ (EN) Expedition 313 - New Jersey Shallow Shelf, su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO). URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2015).
- ^ (EN) L/B Kayd (4/16), su galleria fotografica dell'ECORD, ECORD, 2015. URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- ^ (EN) Greatship Maya Deepwater Geotechnical Vessel (PDF), su eso.ecord.org, Bluestone Offshore, Febbraio 2010. URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
- ^ (EN) Expedition 325 - Great Barrier Reef Environmental Changes, su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO). URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2015).
- ^ (EN) Expedition 347 - Baltic Sea Paleoenvironment, su eso.ecord.org, ECORD Science Operator (ESO). URL consultato il 13 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2015).
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Integrated Ocean Drilling Program
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) International Ocean Discovery Program - JOIDES Resolution Science Operator, su iodp.tamu.edu, IODP JRSO. URL consultato il 12 agosto 2015.
Controllo di autorità ISNI (EN) 0000 0000 8990 2596
