Express 1
L'Express 1 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione danese Molslinjen.
| Express 1 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Bornholmslinjen |
| Proprietà | Fast Ferries Leasing (2009-2022) Molslinjen (dal 2022) |
| Registro navale | DNV, nº 28459 |
| Porto di registrazione |  Nassau (2009) Dover (2009-2012) Nassau (2012) Aarhus (dal 2012)
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| Identificazione |
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| Rotta | Rønne ↔ Ystad |
| Ordine | 11 dicembre 2007 |
| Costruttori | InCat Australia Pty Ltd |
| Cantiere | Hobart, Australia |
| Costruzione n. | 066 |
| Impostazione | 31 gennaio 2008 |
| Varo | 24 dicembre 2008 |
| Consegna | 20 aprile 2009 |
| Entrata in servizio | 6 giugno 2009 |
| Nomi precedenti | MGC 066 (2009) Norman Arrow (2009-2012) KatExpress 1 (2012-2017) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 10 879 tsl |
| Stazza netta | 3 264 tsn |
| Portata lorda | 1 508 tpl |
| Lunghezza | 112,6 m |
| Larghezza | 30,5 m |
| Altezza | 5,8 m |
| Pescaggio | 3,93 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MAN B&W 20V 28/33D, 36 000 kW |
| Velocità | 40 nodi (74,08 km/h) |
| Capacità di carico | 417 auto o 57 m.l. di carico merci |
| Passeggeri | 1 400 |
| (EN) Express 1, su vesselregister.dnv.com. URL consultato il 20 dicembre 2025. (DA) Express 1, su faergelejet.dk. URL consultato il 20 dicembre 2025. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
L'Express 1 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione danese Molslinjen.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Il catamarano, terzo di una serie di quattro unità gemelle, è stato varato il 24 dicembre 2008 nel cantiere navale specializzato InCat di Hobart con il nome di MGC 066 e consegnato il 30 aprile 2009 alla Fast Ferry Leasing, dalla quale è stato subito girato in noleggio alla francese LD Lines, cambiando subito nome in Norman Arrow. In seguito a ciò, il catamarano è salpato dall'Australia alla volta del Regno Unito[1][2], dov'è giunto il 26 maggio[3], prendendo infine servizio il 6 giugno nei collegamenti tra Dover e Boulogne[4], dov'ha operato per tutta la stagione estiva, fino al 15 novembre, quand'è stato disarmato nel porto francese e sostituito sulla rotta dal Norman Spirit.[5][6][7][8][9] Nella primavera seguente, il 26 marzo 2010, il Norman Arrow non è quindi tornato in servizio sulla propria rotta, prendendo invece parte nei collegamenti tra Portsmouth e Le Havre[10], dove ha operato per le due stagioni estive seguenti. Al termine del noleggio alla compagnia, il 9 settembre 2011 il traghetto è stato trasferito a Rouen e posto in disarmo.[11]
Nel febbraio del 2012, dopo cinque mesi di disarmo, il catamarano è stato noleggiato a scafo alla Molslinjen[12] ed il 24 marzo, dopo essere stato ripitturato con la livrea della compagnia danese, è salpato dalla Francia per Aarhus, dov'è giunto tre giorni dopo. Ribattezzato KatExpress 1, il traghetto ha infine preso servizio il 9 maggio seguente nei collegamenti tra Aarhus ed Odden, operando nel fine settimana anche nei collegamenti tra la Zelanda ed Ebeltoft, in sostituzione del Mie Mols. Nel gennaio del 2017 il nome del catamarano è poi stato troncato in Express 1.[11]
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Il 1º maggio 2018, a seguito della vittoria del bando per l'acquisizione dei collegamenti tra le isole della Danimarca, il catamarano è stato trasferito in cantiere e ridipinto con la livrea della neocostituita Bornholmslinjen, tornando momentaneamente in servizio il 15 maggio per la flotta principale, per la quale ha operato fino al 1º settembre seguente, giorno in cui è stato spostato nei collegamenti tra Rønne e Ystad, in concomitanza con l'effettivo passaggio alla compagnia danese delle varie rotte.[13] Il 22 aprile 2022, alla scadenza del noleggio decennale, è stato poi acquistato a titolo definito dalla Molslinjen.[11]
Il 29 maggio 2023, a seguito dell'entrata in servizio del nuovo Express 5, il catamarano è stato posto in riserva. Da allora, l'Express 1 opera come supporto nei periodi di maggior afflusso dei passeggeri, sia sotto le insegne della Bornholmslinjen, che sotto quelle della Molslinjen, nel secondo caso tra Aarhus e Odden.[11]
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Baird Maritime, Incat’s ‘Norman Arrow’ en route to UK, su Baird Maritime / Work Boat World, 7 maggio 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) Incat Web, New Incat Catamaran Begins Delivery Voyage, su INCAT, 4 maggio 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) Incat Web, NORMAN ARROW ARRIVES IN PORT OF DOVER, su INCAT, 29 maggio 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) Baird Maritime, Review: ‘Norman Arrow’, su Baird Maritime / Work Boat World, 18 giugno 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) HSC Express I (Ex Norman Arrow (Incat 066)) – Past and Present, su Dover Ferry Photos, 6 maggio 2012. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) Norman Arrow removed, su Kent Online, 2 ottobre 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) LD Lines announces fleet switch, 5 ottobre 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) Job losses at LD Lines, su Kent Online, 4 novembre 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ LD Lines to switch Norman Arrow route, su Lloyd's List, 2 ottobre 2009. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (FR) Vincent Groizeleau, LD Lines : Le Norman Arrow prépare son départ pour la Normandie [LD Lines: La Norman Arrow si prepara alla partenza per la Normandia], su meretmarine.com. URL consultato il 21 dicembre 2025.
- ^ a b c d HSC NORMAN ARROW (2009), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (EN) Mols-Linien to operate Norman Arrow, su Riviera. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ^ (DA) Molslinjen overtager sejladsen på Bornholm, su Politiken - Den levende avis, 1º settembre 2018. URL consultato il 20 dicembre 2025.
Altri progetti
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