Air ACT
Air ACT, legalmente ACT Airlines (turco: ACT Havayollari) e precedentemente denominata myCargo Airlines, è una compagnia aerea cargo turca con sede a Kurtköy, Istanbul. Opera servizi internazionali di trasporto merci di linea e charter, oltre a servizi di wet e dry lease. La sua base principale è l'aeroporto Internazionale Sabiha Gökçen, Istanbul.
| Air ACT | |
|---|---|
 | |
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| Stato |  Turchia
|
| Fondazione | 2004 |
| Sede principale | Istanbul |
| Persone chiave | Daglar Çizmeci (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.actairlines.com/ |
| Compagnia aerea cargo | |
| Codice IATA | 9T |
| Codice ICAO | RUN |
| Indicativo di chiamata | CARGO TURK |
| Primo volo | 2004 |
| Hub | Istanbul |
| Flotta | 1 (nel 2026) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Air ACT, legalmente ACT Airlines (turco: ACT Havayollari) e precedentemente denominata myCargo Airlines, è una compagnia aerea cargo turca con sede a Kurtköy, Istanbul.[1] Opera servizi internazionali di trasporto merci di linea e charter, oltre a servizi di wet e dry lease. La sua base principale è l'aeroporto Internazionale Sabiha Gökçen, Istanbul.[2]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Fondata nel 2004, la società ha cambiato proprietà nel marzo 2006 quando il veterano dell'aviazione turca Yavuz Cizmeci ha collaborato con HBK Investments per acquisire la società. Nel febbraio 2008, Manara Investments Ltd ha acquisito una quota del 21%. Manara è un veicolo di investimento sponsorizzato da quattro principali gruppi aziendali sauditi.[2]
ACT ha ricevuto il prestigioso SCATA Supply Chain and Transport Award per "The Air Cargo Operator of the Year" in riconoscimento del suo eccezionale servizio clienti nel 2007. La compagnia ha anche richiesto la certificazione IATA dopo aver completato la IATA Operational Safety Audit nel 2007.
Nel 2011, il gruppo cinese HNA (partner di Bravia Capital) ha acquistato il 49% delle azioni di ACT Airlines. Il 50,9% delle azioni rimane a Daglar Cizmeci e lo 0,1% ad altri possessori turchi. ACT Airlines è stata rinominata myCargo dopo che è avvenuta questa alleanza.[1] Nell'agosto 2017, HNA ha scambiato le sue azioni in MyCargo con un'altra sussidiaria in Turchia, portando la compagnia aerea a tornare alla piena proprietà con il suo amministratore e ad operare come ACT Airlines ancora una volta; in seguito, la flotta è stata gradualmente ridipinta con il nuovo marchio Air ACT.
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]Flotta attuale
[modifica | modifica wikitesto]A febbraio 2026 la flotta di Air ACT è così composta[3][4]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Note |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-400(BDSF) | 1 | — | [5] |
| Totale | 1 | — |
Flotta storica
[modifica | modifica wikitesto]Air ACT operava in precedenza con[3][6][7]:
- 8 Airbus A300B4-200F
- 1 Airbus A300-600R(F)
- 1 Boeing 747-200C
- 1 Boeing 747-400F
- 1 Boeing 747-400(BDSF)
- 2 Boeing 747-400ERF
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- 1º marzo 2010: un Airbus A300B4-200F, marche TC-ACB, subì il collasso del carrello di atterraggio principale sinistro e subì danni sostanziali, per i quali fu successivamente demolito.[8]
- 16 gennaio 2017: il volo Turkish Airlines 6491, un Boeing 747-400F operato da ACT Airlines, precipitò su un quartiere residenziale durante l'atterraggio all'aeroporto di Biškek-Manas provocando la morte dei 4 membri dell'equipaggio e di 35 persone a terra. L'equipaggio non era riuscito a tenere l'aeromobile sul corretto sentiero di discesa ILS.[9]
- 20 ottobre 2025: il volo Emirates SkyCargo 9788, un Boeing 747-400BDSF operato da Air ACT per conto di Emirates SkyCargo, si è schiantato sulla pista 07L dell'aeroporto internazionale di Hong Kong. L'aereo era partito dall'aeroporto internazionale di Dubai-Al Maktum ed era diretto a Hong Kong. Il velivolo ha toccato terra durante l'atterraggio, per poi subire un'uscita di pista sfondando la recinzione dell'aeroporto. Durante l'incidente, l'aereo si è scontrato con un veicolo aeroportuale che viaggiava su una strada ausiliaria adiacente alla pista. Il veicolo è stato spinto in mare dall'aereo ed è precipitato in acqua.[10][11] Tutti e quattro i membri dell'equipaggio sul 747 sono sopravvissuti, tuttavia le due persone a bordo del veicolo di terra hanno perso la vita.[12]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) AirACT | myCARGO | ACT Airlines, su actairlines.com. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ a b (EN) Directory: World Airlines, in Flight International, 27 marzo 2007, p. 45.
- ^ a b (EN) AirACT Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 22 ottobre 2025.
- ^ (EN) AirACT | Fleet Information, su actairlines.com. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ Marche TC-ACG.
- ^ ATC Airlines Fleet Details and History, su www.planespotters.net. URL consultato il 22 ottobre 2025.
- ^ ATC Airlines fleet Airfleets, su www.airfleets.net. URL consultato il 22 ottobre 2025.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Airbus A300B4-203F TC-ACB Bagram Air Base (BPM), su aviation-safety.net. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 747-412F TC-MCL Bishkek-Manas International Airport (FRU), su aviation-safety.net. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ (EN) Hong Kong cargo plane crash: Two dead after Emirates jet skids off runway into sea, su bbc.com, 20 ottobre 2025. URL consultato il 4 novembre 2025.
- ^ (EN) Carlos Robles, Cargo plane plunges into sea at Hong Kong airport; 2 killed, su BNO News, 20 ottobre 2025. URL consultato il 4 novembre 2025.
- ^ (EN) Marco Lam, Two ground staff killed after Dubai cargo plane crashes off runway at HK airport, hits service vehicle, su thestandard.com.hk. URL consultato il 20 ottobre 2025.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su actairlines.com.
