A Wind

A Wind
L'A Wind a Casablanca nel 2022.
Descrizione generale
Tipo	Ro-Pax
Armatore	Gilazi Ferries Tasimacilik
Proprietà	Stockholms Rederi Ab Svea (1972-1981) Johnson Line (1981-1982) Svenska Lastbil (1982-1983) Scandinavian Ferry Line (1983-1986) Swecarrier Rederi (1986-1993) SeaWind Line (1993-2010) Tallink Grupp (2010-2022) Rudniki Shipping Ltd. (2022) Inok IV (dal 2022)
Registro navale	RS, nº 714033
Porto di registrazione	Stoccolma (1972-2015) Tallinn (2015-2022) Malakal Harbour (2022) Monrovia (2022) Kribi (dal 2022)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: T J M 0 0 2 9 (Tango-Juliet-Mike-Zero-Zero-Two-Nine) Numero MMSI: 613642100 Numero IMO: 7128332
Rotta	Karasu ↔ Tuapse
Ordine	21 ottobre 1969
Costruttori	Helsingør Værft
Cantiere	Helsingør, Danimarca
Costruzione n.	397
Impostazione	1º luglio 1971
Varo	17 novembre 1971
Consegna	11 marzo 1972
Entrata in servizio	17 marzo 1972
Ammodernamento	1989
Nomi precedenti	Svealand (1972-1984) Saga Wind (1984-1989) Sea Wind (1989-2022)
Intitolazione	Svealand, regione storica della Svezia (1972-1984)
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	4 843 tsl
Stazza netta	10 764 tsn
Portata lorda	4 000 tpl
Lunghezza	154,96 m
Larghezza	22,05 m
Altezza	6,82 m
Pescaggio	5,2 m
Propulsione	4 motori diesel MaK 8M453 AK, 7 360 kW
Velocità	17,5 nodi (32,41 km/h)
Numero di ponti	7
Capacità di carico	1 270 m.l. di carico merci
Numero di cabine	90
Equipaggio	30
Passeggeri	220
(RU) A Wind, su lk.rs-class.org. URL consultato il 24 aprile 2026. (DA) A Wind, su faergelejet.dk. URL consultato il 24 aprile 2026.
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L'A Wind è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione turca Gilazi Ferries Tasimacilik.

Il traghetto, commissionato il 21 ottobre 1969 dalla Stockholms Rederi Ab Svea al cantiere navale di Helsingør, venne varato il il 17 novembre 1971 con il nome di Svealand e consegnato l'11 marzo 1972 alla compagnia danese, dalla quale venne immesso sei giorni dopo nei collegamenti tra Helsingborg e Travemünde, sotto le insegne della Trave Line.^[1] Nell'ottobre del 1976, con la fusione della compagnia con la Öresundsbolaget, il traghetto venne trasferito alla neocostituita Saga, che il 1º gennaio 1981 lo trasferì a sua volta alla joint venture TT-Saga, formata con la tedesca TT-Line, venendo trasferito nei collegamenti tra il porto tedesco e Trelleborg.^[1] Tuttavia, pochi mesi dopo, il 25 novembre dello stesso anno, il traghetto venne ceduto alla Johnson Line, che, dopo una sosta nei cantieri navali Howaldtswerke-Deutsche Werft di Kiel, lo riaffidò alla TT-Saga Line, dalla quale venne ribattezzato Saga Wind il 22 settembre 1984, al termine di una sosta in cantiere, durante la quale venne rimotorizzato.^[1] Nel 1986 venne poi trasferito alla TT-Line, per quale operò fino al 29 gennaio 1989, quando venne trasferito nei cantieri navali Blohm + Voss di Amburgo, dove venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione e conversione in traghetto ferroviario e passeggeri, durante i quali vennero aggiunte nuove cabine e installati dei binari nel garage.^[1] Il 18 aprile, al termine della sosta tecnica, il traghetto venne infine ribattezzato Sea Wind e noleggiato alla neocostituita SeaWind Line, fondata dalla Silja Line, che lo immise tre giorni dopo nei collegamenti tra Stoccolma e Turku.^[1] Il 20 gennaio 1993 venne acquistato a titolo definitivo dalla compagnia finlandese e dal 1º luglio 1999 si aggiunse alla rotta uno scalo intermedio a Långnäs.^[1]

L'8 settembre 2008, con la soppressione delle attività della compagnia, il traghetto venne ceduto insieme alla rotta all'estone Tallink, dalla quale venne reintegrato nel servizio.^[1] Il 2 dicembre seguente, durante la navigazione in notturna a circa dodici miglia a sud di Mariehamn, scoppiò un incendio a bordo del traghetto, prontamente domato dall'equipaggio, che necessitò comunque di far trainare l'unità a Turku, dove venne riparato, prima di tornare in servizio il 13 gennaio 2009.^[1] Negli anni seguente, il traghetto continuò a servire i collegamenti tra Finlandia e Svezia, fino al 21 dicembre 2014, quando vennero soppressi e il Sea Wind trasferito l'8 gennaio 2015 nei collegamenti tra Vuosaari e Muuga^[2], dove ha operato fino al 19 aprile 2022, quando, ormai cinquantenne, è stato sostituito dal Regal Star e ceduto alla Rudniki Shipping Ltd, dalla quale è stato poi preso in consegna sette giorni dopo.^{[3][4][5][6][7][8][9]} In seguito a ciò, il 6 maggio il nome del traghetto è stato troncato A Wind^[10] e il 4 giugno l'unità ha lasciato l'Estonia per Karasu, che ha infine iniziato a collegare il 17 luglio a Tuapse sotto le insegne della Gilazi Ferries Tasimacilik, dopo una breve sosta nei cantieri di Yalova.^[1]

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