SMS Vulkan
Le SMS Vulkan est un navire de sauvetage de sous-marins de la Première Guerre mondiale, appartenant à la Kaiserliche Marine, chargé de leur récupération.
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| SMS Vulkan | ||
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| Type | Navire de sauvetage de sous-marins | |
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| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
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| Chantier naval | Howaldtswerke-Deutsche Werft (Kiel) | |
| Lancement | 28 septembre 1907 | |
| Armé | 28 février 1908 | |
| Statut | Coulé le 6 avril 1919 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 105 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 85,3 m | |
| Maître-bau | 16,5 m | |
| Tirant d'eau | 3,85 m | |
| Puissance | 1 200 ch | |
| Vitesse | 12 nœuds | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Rayon d'action | 3 000 milles marins | |
| Carrière | ||
| Pavillon | Reich allemand | |
| Port d'attache | Kiel | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 54° 54′ nord, 6° 18′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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Le SMS Vulkan est un navire de sauvetage de sous-marins de la Première Guerre mondiale, appartenant à la Kaiserliche Marine, chargé de leur récupération.
Histoire
[modifier | modifier le code]La construction de ce navire catamaran combinant une grue et une darse implique qu'un sous-marin qui connaît une avarie doit être soulevé par les grues entre les deux coques. Les grues peuvent soulever jusqu'à 500 tonnes et ont une vitesse de levage de 30 m/h. Elles possèdent un moteur turbo-électrique : la vapeur de quatre chaudières Mehlhorn alimente deux turbines Zoelly qui génèrent le courant de deux générateurs pour deux moteurs à hélice. Il a une vitesse de croisière suffisante pour suivre les sous-marins. Cependant lors du premier accident le 17 janvier 1911, le SMS Vulkan n'est pas assez rapidement sur place pour récupérer les marins prisonniers du kiosque du U-3.
Le SMS Vulkan sert de modèle pour des navires du même genre en Russie et au Japon. Le Volkhov (rebaptisé Kommuna à l'époque de l'Union soviétique et en service jusqu'aujourd'hui) est construit sous licence de la HDW dans le chantier Putilov à Saint-Pétersbourg.
On peut voir le SMS Vulkan dans le film de propagande U-Boote heraus! Mit U-Boot 178 gegen den Feind (de) soulever un sous-marin de fiction.
Après la Première Guerre mondiale, il est remis au Royaume-Uni. Pendant le transfert à Harwich, il coule en mer du Nord le 6 avril 1919.
Le SMS Cyclop, un autre navire de récupération de sous-marins, est construit par la Bremer Vulkan.
Commandement
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Paul Reymann (de) - 4 mars 1908 au 30 septembre 1909
- Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Eberhard von Mantey - 1er octobre 1909 au 26 février 1910
- Korvettenkapitän Walter Michaelis - 27 février au 30 septembre 1910
- Korvettenkapitän Heuberer - 1er octobre 1910 au 28 septembre 1913
- Korvettenkapitän Theodor Eschenburg (de) - 29 septembre 1913 au 4 novembre 1914
- Kapitänleutnant Karl Bartenbach (de) - 5 novembre 1914 au 12 mars 1915
- Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Theodor Eschenburg - 13 mars 1915 au 23 novembre 1918
- Kapitänleutnant der Reserve Edmund Hanssen - 24 novembre 1918 au 17 janvier 1919
- Inconnu - 18 janvier au 14 mars 1919
- Korvettenkapitän Schaper - 15 mars au 6 avril 1919
Article connexe
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Source de la traduction
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Vulkan » (voir la liste des auteurs).
