Alpine A211
L'Alpine A211 est la première Alpine à utiliser le moteur V8 de 2 986 cm3. Elle a participé aux courses suivantes : le 15 octobre 1967 aux 1 000 kilomètres de Paris, avec Bianchi-Grandsire, 7e. le 23 mars 1968 à Sebring, avec Bianchi-Grandsire, abandon à la 3e heure sur problème de joint de culasse. le 25 avril 1968 à Monza, avec de Cortanze-Depailler, 3e. le 19 mai 1968 à Nürburgring, avec Depailler-Larrousse, 9e. le 26 mai 1968 à Spa, avec Bianchi-Grandsire, abandon pour moteur noyé. L'Alpine A220 la remplace en conservant son moteur. Portail de l’automobile Portail de l'endurance automobile Portail de la France
| Alpine A211 | |
 Une Alpine A211 de 1967. | |
| Marque | .svg){kind=small} Alpine
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| Années de production | 1967 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V8 |
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L'Alpine A211 est la première Alpine à utiliser le moteur V8 de 2 986 cm3.
Elle a participé aux courses suivantes :
- le 15 octobre 1967 aux 1 000 kilomètres de Paris, avec Bianchi-Grandsire, 7e.
- le 23 mars 1968 à Sebring, avec Bianchi-Grandsire, abandon à la 3e heure sur problème de joint de culasse.
- le 25 avril 1968 à Monza, avec de Cortanze-Depailler, 3e.
- le 19 mai 1968 à Nürburgring, avec Depailler-Larrousse, 9e.
- le 26 mai 1968 à Spa, avec Bianchi-Grandsire, abandon pour moteur noyé.
L'Alpine A220 la remplace en conservant son moteur.
