Varig Log
Varig Logística S.A., que operaba como VarigLog, fue una aerolínea de carga brasileña con sede en São Paulo. Fue fundada en septiembre de 2000 como una subsidiaria de propiedad total de Varig. Suspendió todas sus operaciones el 1 de febrero de 2012 y el 27 de septiembre de 2012 fue declarada en quiebra.
| VarigLog | |||||
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_(2479593255).jpg) McDonnell Douglas DC-10 de Varig Log en el aeropuerto de Londres-Heathrow (2007) | |||||
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| Fundación | 25 de agosto de 2000 | ||||
| Inicio | Septiembre de 2000 | ||||
| Cese | 1 de febrero de 2012 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos | ||||
| Sede central |
São Paulo,  Brasil | ||||
| Compañía |
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Varig Logística S.A., que operaba como VarigLog, fue una aerolínea de carga brasileña con sede en São Paulo.[1] Fue fundada en septiembre de 2000 como una subsidiaria de propiedad total de Varig. Suspendió todas sus operaciones el 1 de febrero de 2012[2] y el 27 de septiembre de 2012 fue declarada en quiebra.[3]
Historia
[editar]En 1993, la división de transporte de carga de Varig se denominó VARIG CARGO. La idea era prometedora y el departamento creció progresivamente hasta 1997, cuando la inversión en la división de carga de Varig se hizo inevitable. Se adoptó una nueva identidad corporativa y se lanzó un servicio sin precedentes en Brasil: el primer sitio web con seguimiento en línea. Tres años después, este segmento pasó a llamarse Varig Log, se independizó de Varig y se transformó en una empresa con potencial de expansión.
Venta, crisis y quiebra
[editar]Con la crisis financiera de Varig, la empresa vendió sus filiales Varig Engenharia e Manutenção y Varig Log para obtener liquidez. Posteriormente, en enero de 2006, Varig Log fue adquirida por Volo Brasil S/A, fruto de la unión entre el fondo de inversión estadounidense Matlin Petterson y tres empresarios brasileños. Meses después, el mismo grupo compró VRG Linhas Aéreas S/A, la parte en buen estado de la antigua Varig.
VRG Linhas Aéreas fue vendida a Gol Linhas Aéreas en 2007, pero Varig Log permaneció bajo el control de VOLO. Desde entonces, surgieron serios desacuerdos entre los socios estadounidenses y brasileños, y la compañía volvió a enfrentar dificultades financieras, lo que le obligó a reducir su flota (de 24 en 2006 a 6 en 2008), interrumpiendo así sus vuelos internacionales.
A principios de 2008, los tribunales de São Paulo destituyeron a los socios brasileños de la dirección de la compañía. Sin embargo, la compañía permaneció en una situación irregular, ya que el código aeronáutico brasileño limita la participación extranjera en las aerolíneas brasileñas al 20%. La ANAC (Autoridad Nacional de Aviación Civil) le dio 60 días para regularizar su situación o enfrentar la revocación de su licencia de operación. Chan Lup Wai Ohira, hermana de Lap Chan (uno de los líderes de Mattlin Patterson), ciudadano chino que se nacionalizó brasileño, compró el 80% de las acciones de la compañía por la simbólica suma de 100 dólares estadounidenses.
La crisis mundial también agravó la situación de la empresa, y el 3 de marzo de 2009, Varig Log solicitó la reorganización judicial ante el 1.er Juzgado de Quiebras y Reorganización Judicial de São Paulo.
En octubre de 2009, el empresario Germán Efromovich, propietario de Avianca Brasil, firmó un contrato de opción de compra. El contrato estipula que el empresario asumirá el control de la empresa, inyectando R$30 millones y otorgando crédito ilimitado para el transporte de carga de Varig Log a través de Avianca.
Tras desacuerdos entre Germán Efromovich y el fondo de gestión de la empresa, el contrato se rescindió en noviembre de 2011. En documentos publicados en el sitio web de Varig Log, los administradores acusaron a Germán de actuar contra las leyes brasileñas. A principios de febrero de 2012, Varig Log cerró sus puertas para negociar sus deudas con sus acreedores. En julio y septiembre de 2012, se intentó subastar los activos y derechos de la empresa en dos oportunidades, sin éxito. Los tribunales decidieron declarar la empresa en quiebra en septiembre de 2012.
Antiguos destinos
[editar]A partir de marzo de 2011, VarigLog operó servicios programados a los siguientes destinos:
Flota histórica
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La flota de VarigLog incluyó las siguientes aeronaves:[4]
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
Boeing 727-100C.jpg) |
5 | 2000 | 2006 | PP-VLV, PP-VLS, PP-VLE, PP-VLG y PP-VLD |
Boeing 727-200F |
4 | 2000 | 2012 | PP-VQU, PR-LGB, PR-LGC y PP-VQV |
Boeing 737-400F |
2 | 2010 | 2012 | PR-LGR y PR-LGS |
Boeing 757-200PCF.jpg) |
7 | 2007 | 2012 | PR-LGG, PR-LGK, PR-LGI, PR-LGF, PR-LGH, PR-LGJ y PR-LGN |
| Cessna 208B Grand Caravan | 2 | ?? | 2009 | PT-WYP y PT-WZN |
McDonnell Douglas DC-10F,_Varig_Log_AN0399496.jpg) |
3 | 2001 | 2009 | PP-VMT, PP-VMU y PP-VQY |
McDonnell Douglas MD-11F_VarigLog,_AMS_Amsterdam_(Schiphol),_Netherlands_PP1189360298.jpg) |
2 | 2005 | 2009 | PR-LGD y PR-LGE |
Referencias
[editar]- ↑ "Contato." Varig Logística. Consultado el 21 de noviembre de 2010. "PRAÇA COMANDANTE LINNEU GOMES S/Nº – JD. AEROPORTO – CEP: 04626-020 – SÃO PAULO – SP."
- ↑ «Nota» (en portugués). VarigLog. 1 de febrero de 2012. Consultado el 4 de febrero de 2012.
- ↑ «Sentença» (en portugués). Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo. 27 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 8 de abril de 2014. Consultado el 5 de octubre de 2012.
- ↑ rzjets.net. «VarigLog fleet». rzjets.net (en inglés). Archivado desde el original el 3 de junio de 2025. Consultado el 18 de febrero de 2026.
Enlaces externos
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