Very Light Jet

Ein Very Light Jet (VLJ), Entry-Level-Jet oder Personal Jet, früher auch als Microjet oder Minijet bezeichnet, ist eine Kategorie kleiner Geschäftsflugzeuge mit vier bis acht Sitzplätzen. VLJs gelten mit einem Höchstabfluggewicht von unter 4535,9 kg (10.000 lb) als die leichtesten Geschäftsflugzeuge und sind für den Betrieb mit einem Piloten zugelassen.^[1]

Das erste Kleinflugzeug mit Düsenantrieb, die Morane-Saulnier MS.760 "Paris" aus den 1950er Jahren, wird als erstes VLJ angesehen. Sie hatte vier Sitzplätze, brauchte nur einen Piloten und ist kleiner als moderne VLJs. Die MS.760 unterscheidet sich von modernen Geschäftsreiseflugzeugen dadurch, dass der Zugang zur Kabine über eine Schiebehaube und nicht über eine Tür erfolgt; eine sechssitzige Version mit geschlossener Kabine und einer herkömmlichen Tür wurde nach dem Bau eines einzigen Prototyps eingestellt.^[2][3]

Cessnas Fanjet 500, aus dem die Cessna Citation hervorging, wäre ein weiterer VLJ der 1960er Jahre gewesen, jedoch forderte die FAA einen zweiten Piloten für die Zulassung.^[3]

Weitere Versuche leichter Jets in den 1970er Jahren waren die Gulfstream Aerospace FanJet 1500 und die britische CMC Leopard.^[3]

Das „Small Aircraft Transportation System“-Programm (SATS)^[4][5] – ein von 2001 bis 2006 durchgeführtes, gemeinsames Forschungsprojekt von NASA, FAA, kleinen Flugplätzen – würde Flugverbindungen in Regionen ermöglichen, die bislang nicht von den Airlines bedient werden. Voraussetzung für derartige Flugdienstleistungen auf Abruf wären niedrige Kosten und eine hohe Nachfrage. Der Versuch der US-Firma DayJet (die 1400 Eclipse 500 bestellt hatte), ihre tatsächliche Durchführbarkeit zu beweisen, ist jedoch mit ihrer Insolvenz im September 2008 gescheitert.

Im Jahr 2008 waren insgesamt über 4.800 Flugzeuge bei verschiedenen Herstellern bestellt, davon ca. 800 für den europäischen Markt. Einer der ersten Air-Taxi-Services in Europa auf Basis von VLJs wurde dann doch unter anderem von GlobeAir aus Österreich im Jahr 2008 realisiert und bis heute 20 Flugzeuge in einer homogenen Citation Mustang Flotte betreibt. (Stand 2025)^[6]

Typ	Hersteller	Sitze	Triebwerke	Reisegeschw.	Reichweite	Stückzahl	Zulassung
Cirrus SF50 Vision	Cirrus Aircraft	6	1 × Williams FJ33-5A	556 km/h	2.222 km	64	28. Oktober 2016
Citation Mustang	Cessna Aircraft Company	6	2× PW615F	630 km/h	2.130 km	240	23. November 2006
Embraer Phenom 100	Embraer	4-6	2× PW617F	705 km/h	2.100 km		12. Dezember 2008
Pilatus PC-24	Pilatus Aircraft	6	2× Williams FJ44	815 km/h	3.400 km	84	07. Dezember 2017
Honda HA-420	Honda Aircraft Company	6-8	2× GE Honda HF120	780 km/h	2.040 km	100	08. Dezember 2015
Aerocomp Comp Air Jet	CompAir	8	1× Ivchenko AI-25TL	595 km/h	2.320 km		2005 eingestellt
Viper Jet	Viper Aircraft	2	1× GE CJ-610	850 km/h	1.390 km
Maverick Leader III	Maverick Jets	4	2× Williams FJ33-4	875 km/h	2.690 km
Adam A700	Adam Aircraft	7	2× Williams FJ33	630 km/h	2.220 km	2	2008 eingestellt
ATG Javelin	Aviation Technology Group	2	2× Williams FJ33	980 km/h	2.220 km	1	2007 eingestellt
Avocet ProJet	Avocet Aircraft	6	2× unbek.	675 km/h	2.220 km		2006 eingestellt
Century Jet	Century Aerospace	6	2× Williams FJ33-1	685 km/h	2.780 km		ruht (2001)
D-Jet	Diamond Aircraft	5	1× Williams FJ33-5A	583 km/h	2.500 km	125	ruht (2013)
Eclipse 400	Eclipse Aviation	4	1× PW615F	611 km/h	2.316 km
Eclipse 500	Eclipse Aviation	5-6	2× PW610F	685 km/h	2.408 km	260	26. Juli 2006
Eclipse 550	Eclipse Aerospace	6	2× PW610F	630 km/h	2.130 km	33	2013
Epic Jet	Epic Aircraft	7	2× Williams FJ33-4	720 km/h	2.960 km		2009 eingestellt
Piper PA-47	Piper Aircraft	6-7	1× Williams FJ44-3AP	667 km/h	2.407 km		2011 eingestellt
Sport Jet II	Excel-Jet	5	1× Williams FJ33-4	630 km/h	1.850 km		eingestellt
Safire Jet	Safire Aircraft	6	2× Williams FJ33-4	705 km/h	2.400 km		2005 eingestellt
S-33 Independence	Spectrum Aeronautical	9	2× Williams FJ33-4	770 km/h	3.700 km		eingestellt
Vantage Jet	Aviation Jets	10	2× Williams FJ44-1	785 km/h	2.400 km		2013 eingestellt

Land	Betreiber	VLJ	Start	Flottengröße	Bemerkungen
Deutschland	NJK Aviation	Embraer Phenom 100	2013
Vereinigte Staaten	DayJet	Eclipse 500	2007	230	Konkurs 2008
Vereinigte Staaten	Linear Air	Eclipse 500	2007	30
Österreich	GlobeAir	Citation Mustang	2008	20
Vereinigte Staaten	Superior Air Charter	Embraer Phenom 100	2006	3
Niederlande	Bikkair	Eclipse 500	2008	20	Betriebsende vor 2013
Österreich	Mali Air	Eclipse 500	2008	3

• Training Guidelines for Single Pilot Operations of Very Light Jets

• The VLJ (Very Light Jet) Market 2006–2016
• Klaus L. Schulte: Very Light Jets. (E-Book) K.L.S. Publishing Verlag, Köln 2008. ISBN 978-3-9811404-5-3