TKMS

TKMS AG & Co. KGaA
Rechtsform	AG & Co. KGaA
ISIN	DE000TKMS001
Gründung	5. Januar 2005
Sitz	Kiel, Deutschland
Leitung	Oliver Burkhard[1] (CEO)
Mitarbeiterzahl	9.100[2]
Umsatz	2,1 Mrd. Euro (2023/24)[2]
Branche	Werft
Website	www.tkmsgroup.com

TKMS AG & Co. KGaA (vormals ThyssenKrupp Marine Systems GmbH) mit Sitz in Kiel^[3] ist nach eigenen Angaben ein führender europäischer Systemanbieter für nicht-nuklear angetriebene U-Boote, Marineschiffe und neue Über- und Unterwassertechnologie. Das Unternehmen beschäftigte laut eigenen Angaben im Geschäftsjahr 2023/24 rund 9.100 Mitarbeiter bei einem Umsatz von rund 2,1 Milliarden Euro.^[2]

Unter der Führung der Thyssenkrupp AG entstand im Jahr 2005 aus dem Zusammenschluss von Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) in Kiel, Blohm + Voss in Hamburg, Nordseewerke in Emden, Nobiskrug in Rendsburg, und Hellenic Shipyards in Griechenland ein Werftenverbund unter der Führung der ThyssenKrupp Marine Systems AG.^[4]

Im April 2008 verkaufte Thyssenkrupp seine Beteiligung an Nobiskrug an Eagle River Capital. Der Verkauf wurde rückwirkend zum 1. Oktober 2007 vollzogen.^[5] Im März 2010 verkaufte Thyssenkrupp wesentliche Teile der Nordseewerke an die Schaaf Industrie AG (SIAG). Von insgesamt rund 1.200 Mitarbeitern am Standort Emden verblieben rund 450 Mitarbeiter bei Thyssenkrupp Marine Systems, vornehmlich für Konstruktion und Engineering von U-Booten und Marineschiffen. Im September 2010 trennte sich Thyssenkrupp von 75,1 Prozent seiner Anteile an Hellenic Shipyards und verkaufte diese an Abu Dhabi Mar.^[6] Die verbleibenden 24,9 Prozent hielt weiterhin Thyssenkrupp. 2011 trennte sich Thyssenkrupp Marine Systems von dem Überwasserschiffbau in Kiel. Es entstand die HDW-Gaarden, die 2015 in German Naval Yards umfirmierte.

Im Februar 2012 wurde der Verkauf der zivilen Sparte von Blohm+Voss an den britischen Private-Equity-Fonds Star Capital Partners vollzogen.^[7] Engineering und Konstruktion verbleiben bei Thyssenkrupp am Standort Hamburg. Im Januar 2013 verschmolzen die Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH und die Blohm+Voss Naval GmbH zur Thyssenkrupp Marine Systems GmbH. Im Juli 2014 verkaufte Thyssenkrupp seine Anteile an Kockums an die schwedische Saab AB.^[8] Anfang 2017 übernahm Thyssenkrupp die Minderheitsbeteiligung von Airbus (49 Prozent) an der Atlas Elektronik GmbH und wurde somit alleiniger Eigentümer.^[9][10]

Im Juni 2022 übernahm Thyssenkrupp Marine Systems den Standort Wismar der insolventen MV Werften.^[11][12] Vorgesehen war an diesem Standort die Fertigung von U-Booten und Marineüberwasserschiffen ab 2024. Ende März 2023 stimmte der Aufsichtsrat von ThyssenKrupp Plänen zu, sich von ThyssenKrupp Marine Systems zu trennen.^[13]

Im August 2025 wurde bekannt, dass TKMS als eigenständige börsennotierte Aktiengesellschaft ausgelagert werden soll. ThyssenKrupp soll jedoch weiterhin 51 % der Anteile halten.^[14] In diesem Zuge wurde das Unternehmen umfirmiert und bekam auch eine neue Internetadresse, zuvor war dies www.thyssenkrupp-marinesystems.com. Seit dem 20. Oktober 2025 ist die TKMS AG & Co. KGaA^[15] an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert (DE000TKMS001).^[16]

Die Thyssenkrupp AG hält direkt 51 % an der TKMS AG & Co. KGaA und hält somit die Stimmenmehrheit.^[17] Zudem hält sie 100 % an der neu gegründeten TKMS Management AG, die auch persönlich haftende Gesellschafterin der TKMS AG & Co. KGaA ist sowie die Geschäftsführung innehat.^[18] Ca. 39 % der Anteil befinden sich im Streubesitz. Die restlichen 10 % der TKMS AG & Co. KGaA wird von der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung gehalten. Beim Börsengang wurden den thyssenkrupp-Aktionären für zwanzig Aktien eine TKMS-Aktie ins Depot gebucht.

Am 22. Dezember 2025 wurde die TKMS-Aktie in den Börsenindex MDax aufgenommen.^[19]

Neben Automotive Technology, Material Services, Multi Tracks, Steel Europe und Industrial Components war Marine Systems eine eigenständige Geschäftseinheit innerhalb der Thyssen Krupp AG.^[20]

Gemäß der Schiffbauumfrage 2021 (Stand Oktober 2021) der IG Metall wurde Thyssenkrupp Marine Systems als der größte Arbeitgeber im Schiffbau vor der Meyer Werft Gruppe in Norddeutschland geführt.^[21]

TKMS gliedert sich in drei Geschäftsbereiche:

• U-Boote: Konstruktion und Bau von nicht-nuklearen U-Booten basierend auf außenluftunabhängigen Antriebssystemen (AIP) mit Brennstoffzellen
• Marine-Überwasserschiffe: Konstruktion und Bau von Fregatten und Korvetten für die deutsche und internationale Marinen, siehe MEKO (Schiffsreihe)
• Naval Electronics Systems: Die Atlas Elektronik GmbH als Tochter der Thyssenkrupp AG wird operativ als Geschäftsbereich Naval Electronics Systems geführt. Aufgaben sind Entwicklung, Konstruktion und Bau von Sonaren, Sensoren, Führungs- und Waffeneinsatzsystemen für U-Boote und Überwasserschiffe, Minenaufklärungs- und bekämpfungssystemen, unbemannten Unterwasserfahrzeugen, Radio-, Kommunikations- und Datenüberwachungssystemen, Marinewaffen, Sicherheitssysteme für Häfen und Küsten.

TKMS ist in Norddeutschland an folgenden Standorten^[22] vertreten:

Die Zentrale von TKMS ist in Kiel.^[3] Hier befinden sich ebenfalls die Docks und Schiffbauhallen für Produktion und Service von U-Booten.

In Hamburg ist TKMS mit den Bereichen Konstruktion und Engineering für Marine-Überwasserschiffe ansässig.

In Emden verfügt TKMS über Kapazitäten im Bereich Engineering und Konstruktion für U-Boote und Marine-Überwasserschiffe.

In Brasilien am Standort Itajaí verfügt das Unternehmen über eine Werft zum Bau von Marine-Überwasserschiffen.

Der neuste Standort in Norddeutschland ist Wismar. Hier sollen U-Boote und Marineüberwasserschiffe gebaut werden.

Die Zentrale der Atlas Elektronik Gruppe, als Naval Electronics Systems, befindet sich in Bremen (Atlas Elektronik GmbH) mit Zweigniederlassungen in Wedel bei Hamburg und Wilhelmshaven. Tochterunternehmen der Atlas Elektronik befinden sich unter anderem in Flintbek (Hagenuk Marinekommunikation), Großbritannien (Atlas Elektronik UK), USA (Atlas North America) und Australien (Sonartech ATLAS).^[23]

Im November 2019 kündigte Thyssenkrupp Marine Systems an, in den Standort Kiel 250 Millionen Euro zu investieren.^[24][25] Damit sollte das Kompetenzzentrum für den konventionellen U-Boot-Bau weiterentwickelt und zukunftsfähig gemacht werden. Im Rahmen des Investitionsprogramms sollten unter anderem eine neue Schiffbauhalle errichtet, eine zweite Ausrüstungsline für die U-Boot-Fertigung aufgebaut, ein innovatives Bühnensystem für die Sektionsmontage integriert sowie in die Ertüchtigung des Shiplifts investiert werden. Weiterhin versprach das Unternehmen die Schaffung von bis zu 500 neuen Arbeitsplätzen.

Nach dem Baustart im Mai 2021 fand im September 2021 die Grundsteinlegung für die neue Schiffbauhalle statt, die im Juni 2023 schlüsselfertig, durch den Bauträger Ed. Züblin AG,^[26][27] übergeben wurde. Die neue Halle wird auf rund 1.200 Pfählen stehen und bei einer Länge von 170 m, einer Breite von 70 m und einer Höhe von 33 m eine Bruttogeschossfläche von rund 15.000 m² aufweisen. Es soll der Arbeitsplatz von rund 300 Mitarbeitern im Schichtbetrieb sein.^[28][29]

Das Produktportfolio im Bereich U-Boote^[30] umfasst die Typenreihen:

Die Entwicklung der Klasse 209 begann in den 1960er/1970er Jahren für den Export. Technik und Bauform werden immer wieder dem aktuellen technischen Stand angepasst. So entstanden für die Kundenländer angepasste Varianten, seit der Indienststellung der ersten Einheit 1971 für die griechische Marine wurden über 60 Einheiten ausgeliefert. Im Juli 2021 fand die Ablieferung der modernsten Einheit der Klasse 209/1400 mod für die ägyptische Marine statt.

Bei der Klasse 212A handelt es sich um U-Boote, die sich durch einen außenluftunabhängigen Antrieb auszeichnen. Entwickelt wurde dieser Typ für die Deutsche Marine, die im Zeitraum Oktober 2005 bis Oktober 2016 insgesamt sechs Einheiten in Dienst stellte. Weiterhin sind vier Einheiten dieses Typs im Einsatz bei der italienischen Marine.

Im Juli 2021 wurde der Auftrag für den Bau von sechs Einheiten des Typs 212CD an thyssenkrupp Marine Systems vergeben^[31]. Später wurden sowohl von Deutschland als auch Norwegen weitere Boote bestellt. Es handelt sich dabei um eine Weiterentwicklung des Typs 212A. Sechs Einheiten sind für die norwegische Marine und sechs Einheiten für die Deutsche Marine eingeplant.

Die Klasse 214 ist die Exportversion der Klasse 212A und verfügt ebenfalls über ein außenluftunabhängiges Antriebssystem. Für vier Nationen sind 21 U-Boote der Klasse 214 in der Auftragsphase, im Bau bzw. in Dienst gestellt (Stand: 2021).

Die Dolphin-Klasse wurde speziell für die israelische Marine entwickelt. Sie basiert auf den Klassen 209 und 212A. Die israelische Marine verfügt über sechs Einheiten der Dolphin-Klasse, wobei die ersten drei über einen diesel-elektrischen Antrieb und die nachfolgenden über ein außenluftunabhängiges Antriebssystem verfügen. Drei weitere U-Boote sind bereits bestellt bzw. im Bau, wobei diese dann als Dakar-Klasse bezeichnet wird, in der das erste Boot nicht den Namen der Klasse tragen wird.

Basierend auf der Klasse 212A wurde die Klasse 218SG für die Singapurischen Marine entwickelt. Im Dezember 2013 erhielt das Unternehmen den Auftrag für zwei U-Boote der Klasse 218SG.^[32] Im Mai 2017 wurde der Auftrag um zwei weitere Einheiten erweitert.^[33] Die Taufe der ersten Einheit fand im Februar 2019 in Kiel statt.^[34] Die ersten beiden Einheiten wurden (Stand: 2024) abgeliefert.^[35] Im Mai 2025 erhielt das Unternehmen den Auftrag für zwei weitere U-Boote dieser Klasse von Singapur.^[36]

Das Produktportfolio umfasst Patrouillenschiffe, Korvetten, Fregatten und kleine Zerstörer verschiedener Größenklassen unter der Marke MEKO ("Mehrzweck-Kombination").^[37] Das MEKO-Konzept wurde in den 1970er Jahren von der Werft Blohm + Voss entwickelt.

TKMS bietet neben Kriegsschiffen auch Schiffe für Spezialeinsätze an. Ein Beispiel ist das deutsche Forschungsschiff Polarstern 2.^[38]

• TKMS

1. ↑ Our Management. In: thyssenkrupp-marinesystems.com. Abgerufen am 12. Januar 2021 (englisch). 
2. ↑ ^{a b c} Schiffbau: Thyssenkrupp-Marinesparte verdient an U-Boot-Ablieferung. In: Die Zeit. 20. November 2024, ISSN 0044-2070 (zeit.de [abgerufen am 10. Juni 2025]). 
3. ↑ ^{a b} Impressum – TKMS. In: tkmsgroup.com. TKMS AG & Co. KGaA, abgerufen am 27. Februar 2026. 
4. ↑ TKMS Homepage. In: tkmsgroup.com. Abgerufen am 24. Oktober 2025 (deutsch). 
5. ↑ ThyssenKrupp verkauft Werft Nobiskrug. In: finanznachrichten.de. Abgerufen am 23. September 2022. 
6. ↑ Lösung für griechische ThyssenKrupp-Werft HSY. In: merkur.de. Abgerufen am 23. September 2022. 
7. ↑ Verkauf von Blohm + Voss abgeschlossen. In: schiffundhafen.de. Abgerufen am 23. September 2022. 
8. ↑ Pressemitteilungen. In: thyssenkrupp.com. Abgerufen am 23. September 2022. 
9. ↑ Thyssen-Krupp kauft Atlas Elektronik komplett. In: handelsblatt.com. 3. April 2017, abgerufen am 17. August 2023. 
10. ↑ Thyssenkrupp übernimmt Rüstungsfirma Atlas Elektronik komplett. In: THB – Täglicher Hafenbericht. 12. Januar 2017, abgerufen am 23. September 2022 (kostenpflichtiges Login nötig). 
11. ↑ Kreuzfahrtwerft baut U-Boote – ein Modell für die Branche? In: tagesschau.de. Abgerufen am 23. September 2022. 
12. ↑ thyssenkrupp Marine Systems acquires MV Werften. In: thyssenkrupp-marinesystems.com. Abgerufen am 23. September 2022 (englisch). 
13. ↑ Martin Murphy, Isabelle Wermke: Thyssen-Krupp sucht Investor für U-Boot-Werft. In: www.handelsblatt.com. 2. April 2023, abgerufen am 27. Oktober 2025. 
14. ↑ Fast 100 Prozent Zustimmung: Kieler Marinewerft TKMS geht an die Börse. In: NDR.de. Abgerufen am 9. August 2025. 
15. ↑ Website des Unternehmens. In: tkmsgroup.com. Abgerufen am 1. März 2026. 
16. ↑ TKMS AG & Co KGaA – ISIN: DE000TKMS001 | WKN: TKMS00 | Kürzel: TKMS | Typ: Aktie – Live. In: Deutsche Börse Frankfurt. Deutsche Börse AG, abgerufen am 28. Februar 2026. 
17. ↑ TITEL. In: ir.tkmsgroup.com. Abgerufen am 21. November 2025. 
18. ↑ TKMS Management. In: firmeneintrag.creditreform.de. Abgerufen am 1. März 2026. 
19. ↑ MDAX-Aufsteiger: TKMS feiert offiziellen MDAX-Einzug mit Glockenschlag auf dem Frankfurter Börsenparkett – Newsroom. In: tkmsgroup.com. TKMS AG & Co. KGaA, 19. Januar 2026, abgerufen am 28. Februar 2026. 
20. ↑ Profil und Organisation. In: thyssenkrupp.com. Thyssenkrupp AG, abgerufen am 28. Februar 2026. 
21. ↑ Schiffbauumfrage 2021. (PDF; 1,0 MB) In: kueste.igmetall.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. September 2022; abgerufen am 1. März 2026. 
22. ↑ Our Locations. In: thyssenkrupp-marinesystems.com. Abgerufen am 23. September 2022 (englisch). 
23. ↑ The ATLAS GROUP | At Home in 12 Countries. In: atlas-elektronik.com. Abgerufen am 29. November 2022 (englisch). 
24. ↑ Thyssen-Krupp investiert 250 Millionen Euro in Kieler U-Boot-Werft. In: handelsblatt.com. 4. November 2019, abgerufen am 17. August 2023. 
25. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: TkMS investiert 250 Millionen Euro in Kiel. In: THB – Täglicher Hafenbericht. 4. November 2019, abgerufen am 23. September 2022 (kostenpflichtiges Login nötig). 
26. ↑ Grundstein für neue Schiffbauhalle (Bilder). In: Kieler Nachrichten online. Abgerufen am 23. September 2022. 
27. ↑ Neue Landmarke am Hafen: ZÜBLIN realisiert imposante Schiffbauhalle für thyssenkrupp Marine Systems in Kiel. In: newsroom.zueblin.de. Abgerufen am 23. September 2022. 
28. ↑ thyssenkrupp Marine Systems legt weitere Fregatte in Brasilien auf Kiel und will Geschäftseinheiten verschmelzen. In: hartpunkt.de. 7. Juni 2024, abgerufen am 8. Juni 2024 (deutsch). 
29. ↑ Krischan Förster: TKMS legt brasilianische Fregatte auf Kiel. In: hansa-online.de. 7. Juni 2024, abgerufen am 8. Juni 2024 (deutsch). 
30. ↑ Our Submarines. In: thyssenkrupp-marinesystems.com. Abgerufen am 11. Mai 2023 (englisch). 
31. ↑ Milliarden-U-Boot-Auftrag für TKMS: Verträge unterzeichnet. In: Die Zeit online. Abgerufen am 11. Mai 2023. 
32. ↑ ThyssenKrupp Marine Systems erhält einen U-Boot Großauftrag aus Singapur. In: thyssenkrupp Marine Systems. Abgerufen am 11. Mai 2023. 
33. ↑ Singapur kauft zwei Super-U-Boote aus Deutschland. In: merkur.de. Abgerufen am 11. Mai 2023. 
34. ↑ Taufe des ersten Ubootes vom Typ 218SG für die Republik Singapur. (PDF) In: ucpcdn.thyssenkrupp.com. Abgerufen am 11. Mai 2023 (Pressemitteilung). 
35. ↑ Timo Jann: TKMS: Zweite U-Boot für Singapur. In: THB – Täglicher Hafenbericht. 11. Februar 2021, abgerufen am 11. Mai 2023 (kostenpflichtiges Login nötig). 
36. ↑ Thyssenkrupp Marine Systems: Neuer U-Boot-Auftrag aus Singapur für Kieler Werft. In: Spiegel Online. 8. Mai 2025, abgerufen am 8. Mai 2025. 
37. ↑ Frigates. Abgerufen am 21. Februar 2026 (englisch). 
38. ↑ New Polarstern. Abgerufen am 21. Februar 2026 (englisch).